Если рассматривать последние периоды, то объем российского рынка контейнерного флота в 2016-2018 годах включительно составляли только суда импортного производства, собственное производство судов в стране не производилось. Всего за 3 рассматриваемых года было импортировано 4 судна-контейнеровоза: 3 в 2016 году и 1 в 2018 году.
По данным «Анализа рынка внутренних водных грузовых перевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, за 2014-2018 гг масса грузов, перевезенных внутренним водным транспортом, в стране сократилась на 6,7%, составив 116,2 млн т в 2018 г. Снижение объема перевозок было обусловлено наличием лимитирующих участков на внутренних водных путях, устаревшим составом флота и портовой инфраструктуры, сезонностью речного судоходства и высокой конкуренцией с другими видами транспорта. В России на долю внутреннего водного транспорта приходится менее 2% от общего объема грузоперевозок в стране. Этот показатель значительно уступает европейским странам, имеющим менее развитую сеть внутренних водных путей, например, Бельгии, Германии и Нидерландам.
По данным «Анализа рынка внутренних водных грузовых перевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2017 г, за последние пять лет масса перевезенных грузов внутренним водным транспортом в стране сократилась на 15,8%, составив 118,3 млн т в 2016 г. Снижение показателя происходило в течение всего периода, за исключением 2015 г, когда произошел незначительный рост показателя на 1,9% по сравнению с предыдущим годом.