Статья, 20 апреля 2026
BusinesStat
В 2021-2025 гг оборот стоматологического рынка в России вырос на 52%: с 735 до 1120 млрд рублей.
Основной вклад в увеличение выручки вносит рост среднего чека.
По данным «Анализа рынка стоматологических услуг в России», подготовленного BusinesStat в 2026 г, в 2021-2025 гг оборот рынка вырос на 52%: с 735 до 1120 млрд руб. Основной вклад в увеличение выручки вносит рост среднего чека – за 2021-2025 гг стоимость стоматологического приема увеличилась на 49%. Драйвером удорожания стоматологических услуг выступает опережающий рост издержек клиник: затраты на оплату труда и импортные материалы продолжают расти на фоне валютных колебаний и логистических сложностей.
Статья, 17 апреля 2026
NeoAnalytics
Анализ российского рынка охранных услуг: итоги 2025 г., прогноз до 2030 г.
В январе 2026 года исследовательская компания NeoAnalytics завершила проведение маркетингового исследования российского рынка охранных услуг.
В ходе исследования, проведенного NeoAnalytics на тему «Российский рынок охранных услуг: итоги 2025 г., прогноз до 2030 г.», выяснилось, что сегодня охранные услуги наиболее востребованы в секторе коммерческой недвижимости (28%), в банковском секторе (24%) и в розничной торговле (18%). В нефтегазовом секторе доля рынка составляет около 16%. В свою очередь, доля жилой недвижимости находится в районе 6%. В целом на рынке присутствует стабильный потребительский спрос.
Статья, 14 апреля 2026
BusinesStat
В 2025 г грузооборот морского транспорта в России снизился на 6%: с 75 до 71 млрд тонно-километров.
Уменьшение грузооборота вызвано падением объемов перевозок в каботажном плавании в связи с сокращением внутреннего спроса и уменьшением производственной активности в стране.
По данным «Анализа рынка морских грузоперевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2026 г, в 2025 г грузооборот морского транспорта в стране снизился на 6%: с 75 до 71 млрд тонно-км. Уменьшение грузооборота было вызвано падением объемов перевозок в каботажном плавании в связи с сокращением внутреннего спроса и уменьшением производственной активности в стране. Инфраструктурные проблемы и недостаток субсидирования этого направления также оказывали негативное влияние на объем каботажных перевозок.