Все категории
Все категории
Потребительские товары
Потребительские услуги
СМИ и реклама
Сельское хозяйство
Промышленность
Строительство и недвижимость
Тара и упаковка
Транспорт и логистика
IT и телекоммуникации
Услуги для бизнеса
Финансовые рынки, Компании
Макроэкономика
BusinesStat, 31 октября 2025

В 2024 г импорт кофемашин для предприятий общественного питания в Россию сократился на 18% до 54 тыс шт.

Крупные сети и независимые операторы рынка приостановили обновление парка и отложили капитальные закупки.

По данным «Анализа рынка кофемашин для предприятий общественного питания в России», подготовленного BusinesStat в 2025 г, в 2024 г их импорт в страну сократился на 18% до 54 тыс шт.

Крупные сети и независимые операторы рынка приостановили обновление парка и отложили капитальные закупки – вместо покупки новых аппаратов многие ремонтировали существующие машины или покупали подержанные модели, чтобы сократить затраты при высокой стоимости финансирования бизнеса. После всплеска поставок в 2021-2023 гг рынок частично насытился – темпы обновления замедлились, число проектных заказов сократилось.

Со стороны предложения усилились логистические и платежные ограничения, ослабли реэкспортные хабы (Литва, Турция, Казахстан, Беларусь), из-за чего выросла зависимость от прямых контрактов с Китаем. Структура импорта сместилась в пользу китайских поставок, доля которых увеличилась с 42% в 2023 г до 62% в 2024 г. Однако это не компенсировало падение европейских и транзитных каналов, что привело к снижению общего объема закупок.

BusinesStat Анализ рынка кофемашин для предприятий общественного питания в России в 2020-2024 гг, прогноз на 2025-2029 гг 121 800 ₽
Материалы по теме
Статья, 14 августа 2026 TEBIZ GROUP Экспорт дизельного топлива из России упал на 12% – рынок разворачивается на внутренний спрос Причина не в снижении зарубежного спроса: страна замещает экспортные объёмы внутренним потреблением, которое становится главным драйвером рынка.

По данным «Анализ рынка дизельного топлива в России – 2026», подготовленного Tebiz, экспорт дизельного топлива в 2025 году снизился до 27 млн т, а импорт окончательно утратил значение для баланса рынка – внутреннее производство превышает его почти в 730 тысяч раз. Рынок прошёл точку перехода: фаза посткризисного восстановления 2021–2023 годов сменилась фазой структурного перераспределения потоков между внешним и внутренним контуром. Разворот внешней торговли завершён: главным покупателем стала Турция (61% поставок), далее следуют Тунис и Бразилия, тогда как европейские направления сжались до статистической погрешности.

Показать еще