Предлагаем вашему вниманию очередной выпуск маркетингового отчета «Рынок коммерческих автомобилей в России. Итоги 2025 года, тенденции и перспективы», подготовленного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
В предлагаемом отчете рынок коммерческих автомобилей традиционно рассматривается по сегментам: легкие коммерческие автомобили (LCV), среднетоннажные (MCV) и крупнотоннажные грузовые автомобили (HCV), а также автобусы (BUS). В пользу такого подхода выступает ряд факторов. Во-первых, он позволяет создать целостную картину рынка коммерческой техники в России. Во-вторых, в структуре рынка как грузовиков, так и автобусов значительную долю занимают легкие коммерческие грузовики и микроавтобусы, которые причисляются нами к категории LCV в соответствии с европейской классификацией. В-третьих, грузовые автомобили в зависимости от полной массы делятся на определенные типы и имеют различную сферу применения. Так, среднетоннажные грузовики (3,5 – 16 тонн) в основном используются для перевозки грузов на малые расстояния, в коммунальном хозяйстве и для установки на них специальных надстроек. В свою очередь, крупнотоннажные автомобили (свыше 16 тонн) очень часто применяются при перевозках на дальние расстояния, в масштабном строительстве и т.д.
Помимо самой структуры российского рынка, отчет содержит статистику европейских продаж коммерческих автомобилей. Также в качестве отдельных страниц представлен прогноз развития рынка по каждому сегменту. Значимую часть исследования составляют характеристики компаний, являющихся основными участниками рынка коммерческой техники в стране. При этом по каждой из них представлена подробная модельная структура продаж, в том числе в разбивке по годам и месяцам.
По итогам 2025 года российский рынок коммерческой техники снизился до уровня в 159,7 тысячи единиц, что на 37,5% меньше, чем годом ранее. Автомобили LCV занимают около 55% от всего объема продаж, что соответствует 87,6 тысячи машин. Крупнотоннажные грузовики составляют около 29% рынка, или 46,9 тысячи экземпляров; 8% – доля среднетоннажной техники, что эквивалентно 12,3 тысячи автомобилей. Оставшиеся 8% рынка принадлежат автобусам (12,9 тыс. шт.).
Маркетинговый отчет «Рынок коммерческих автомобилей в России. Итоги 2024 года, тенденции и перспективы» подготовлен методом кабинетного исследования. Основными источниками информации являются данные АСЕА, АО «ППК», а также собственные базы данных и информация, полученная в компаниях-участниках рынка. Вся информация, представленная в отчете, четко структурирована и собрана в таблицы. Каждая тема проиллюстрирована графиками и диаграммами.
ЛЕГКИЕ КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ (LCV)
Рынок новых LCV в Европе
Рынок новых LCV в России
Региональная структура рынка новых LCV
ТОП-20 моделей легких коммерческих автомобилей
Прогноз развития рынка LCV в России
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ (MCV и HCV)
Рынок новых грузовых автомобилей в Европе
Среднетоннажные грузовые автомобили (MCV)
Рынок новых MCV в России
Региональная структура рынка новых MCV
ТОП-20 моделей среднетоннажных автомобилей
Прогноз развития рынка MCV в России
Крупнотоннажные грузовые автомобили (HCV)
Рынок новых HCV в России
Региональная структура рынка новых HCV
ТОП-10 моделей крупнотоннажных автомобилей
Прогноз развития рынка HCV в России
АВТОБУСЫ (BUS)
Рынок новых автобусов в Европе
Рынок новых автобусов в России
Региональная структура рынка новых автобусов
ТОП-10 моделей автобусов
Прогноз развития рынка автобусов в России
Характеристика основных участников рынка коммерческой техники в России
Автомобильный рынок России-2025
АВТОСТАТ
98 595 ₽
Российский рынок коммерческих автомобильных грузоперевозок
РБК Исследования рынков
170 000 ₽
― Как вы можете охарактеризовать 2025 год для вашей компании и рынка офисной недвижимости в целом? Какие экономические факторы оказали наибольшее влияние на ваш бизнес?
Корпоративное кредитование в России после активного роста последних лет постепенно переходит к более умеренной динамике. Количество юридических лиц и ИП, получивших кредиты, росло в 2019–2020 годах, затем в 2021 году произошло небольшое снижение, после чего рынок вернулся к росту. По итогам 2024 года показатель достиг 3 млн. заемщиков, однако в первом полугодии 2025 года темпы начали замедляться: кредиты получили 1,4 млн. компаний и предпринимателей, что на 9,7% меньше, чем годом ранее. Это отражает влияние жесткой денежно-кредитной политики и осторожности бизнеса в условиях высокой стоимости заемных средств.
По итогам первого квартала 2026 г. нам все чаще поступают вопросы от клиентов — с чем связано падение или стагнация? Проанализируем ситуацию для двух флагманский направлений исследований «Смарт Консалт» - лакокрасочной промышленности и клеев, а также полимерной промышленности и пластмасс.