Минфин США 21 августа обновил санкционный список в отношении российских компаний. Под очередные ограничения попали две судоходные компании из Владивостока: «Гудзон» и Приморская морская логистическая компания, а также шесть судов под российским флагом – «Бэлла», «Богатырь», «Нептун», «Партизан», «Патриот» и «Севастополь». Все они являются собственностью «Гудзона», как указано на сайте компании. По заявлению американской стороны, суда «Гудзона» участвовали в поставках очищенных нефтепродуктов, которые якобы в открытом море перекачивались с российских на северокорейские суда, которые входят в список ооновских ограничительных мер. При этом в самом «Гудзоне» уверяют: с КНДР предприятие не работало, рассказал РБК Геннадий Кононенко, генеральный директор ООО «Судоходная компания «Гудзон»:
По данным «Анализа рынка стрелочных переводов в России» , подготовленного BusinesStat в 2018 г, их производство в стране снизилось на 30,9%: с 8,20 до 5,66 тыс комплектов. На протяжении 2014-2016 гг выпуск ежегодно снижался, что связано в первую очередь с сокращением спроса со стороны основного потребителя стрелочных переводов в России – ОАО «РЖД». Наибольшее сокращение производства за период пришлось на 2016 г – на 20,3% по сравнению с предыдущим годом; при этом по итогам 2016 г производство стрелочных переводов сократили все российские производители. В то же время в 2017 г был зафиксирован рост натурального объема производства впервые с 2014 г (рост на 10,1% относительно 2016 г).
По данным «Анализа рынка автомобильных грузовых перевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2018 г, в 2017 г стоимостной объем отечественного рынка коммерческих автомобильных перевозок увеличился на 14,6% и составил 733,2 млрд руб. Темпы прироста показателя в 2017 г в два раза превысили темпы предыдущего года. Увеличение оборота рынка коммерческих автоперевозок связано с ростом грузооборота и доходной ставки.