В 2023 году производство легковых автомобилей в России достигло 543 тыс. штук — это на 20% больше, чем годом ранее. Несмотря на позитивную динамику, показатель пока на 55% ниже уровня 2010 года, когда в стране выпускалось свыше 1,2 млн. машин. За восемь месяцев 2024 года отечественные заводы собрали уже 442 тыс. автомобилей. Согласно прогнозу «AnalyticResearchGroup», к 2028 году производство может вырасти до 1,4 млн. единиц.
Статья, 27 апреля 2022
AnalyticResearchGroup (ARG)
Китайские легковые автомобили в России становятся популярнее
Объемы продаж крупных китайских брендов этого сегмента в 2021 году выросли в 2-3 раза.
В 2021 году из Китая в Россию было импортировано 77,4 тыс. легковых автомобилей, что в 2,1 раза больше, чем годом ранее. Общая стоимость ввезенных автомобилей составила 792,2 млн. долл. По сравнению с 2020 годом этот показатель увеличился в 2,5 раза.
Средняя стоимость легковых автомобилей, ввозимых из Китая в Россию, в 2021 году выросла на 20,1%, достигнув значения 10,2 тыс. долл. (753,5 тыс. руб. в пересчете по среднему курсу доллара за год).
Самой популярной китайской маркой в России в 2021 году стала Haval, реализовавшая более 39 тысяч машин, что на 125% больше по сравнению с 2020 годом. Следом идет Chery, продажи которой выросли на 224%, замыкает тройку лидеров Geely с результатом на 59% больше, чем годом ранее.
Ключевые цифры, касающиеся производства, торгового оборота и ценовой ситуации — в новом отчете «Рынок автомобилей в Китае: комплексный анализ и прогноз - 2022». Это одно из новых исследований от «AnalyticResearchGroup», посвященных ключевым рынкам Китая: познакомиться со всей серией можно здесь.
Статья, 11 августа 2020
AnalyticResearchGroup (ARG)
Россия существенно сократила экспорт легковых автомобилей
В течение первых месяцев 2020 поставки были ниже прошлогодних значений (особенно сильно – в апреле, -57,7%).
За весь 2019 год Россия отправила на экспорт 110,5 тыс. легковых автомобилей; это значение стало самым высоким за последние 4 года, а по сравнению с 2018 годом поставки выросли на 17,8%. Основным получателем выступала Белоруссия (54,1 тыс. шт.), а среди категорий максимум приходился на категорию легковых автомобилей с поршневым ДВС с искровым зажиганием (91,9%). Еще 6,9% составляли дизельные авто, а доли других категорий (электромобили, гибриды и пр.) были несущественными.