Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» представляет очередной выпуск маркетингового отчета «Структура и прогноз парка легковых автомобилей в России», посвященный итогам 2025 года.
По состоянию на 1 января 2026 года парк легковых автомобилей на территории Российской Федерации составил 47,45 млн единиц. Сегодняшний российский автомобильный парк имеет высокий средний возраст. Так, на долю машин старше 10 лет приходится 69% общего парка, что в количественном выражении равняется 32,73 млн экземпляров. Доля новых машин (до 3 лет) составляет 7,9%, что соответствует 3,73 млн штук.
На отечественные марки в стране приходится 29,2% парка легковых автомобилей, безоговорочным лидером среди которых является LADA. В настоящее время ей принадлежит 25,7% российского парка, т.е. в стране эксплуатируется 12,17 млн машин с фирменной ладьей. На долю других российских марок приходится 3,6% зарегистрированных в ГИБДД РФ легковых автомобилей, что соответствует 1,69 млн машин. Оставшуюся часть, почти 71% парка, занимают иномарки, которых насчитывается 33,58 млн единиц. Лидерство среди иностранных брендов удерживает японский производитель Toyota (4,49 млн шт.), доля которого составляет 9,5% от всего российского парка. Следом расположились два корейских бренда – Kia (2,75 млн шт.) и Hyundai (2,7 млн шт.).
Наибольшее количество легковых автомобилей по итогам 2025 года зарегистрировано в Центральном ФО (13,54 млн шт.), которому принадлежит 28,5% от всего парка. Вторую позицию в рейтинге занимает Приволжский ФО, на долю которого приходится каждый пятый автомобиль (9,45 млн шт.). Доля автомобилей в 11,3%, состоящих на учете в ГИБДД, числится в Сибирском федеральном округе (5,35 млн шт.). В региональной разбивке парка лидируют Москва (4,07 млн шт.), Подмосковье (2,99 млн шт.) и Краснодарский край (2,08 млн шт.). За ними следуют Санкт-Петербург (1,78 млн шт.) и Свердловская область (1,46 млн шт.).
Используя накопленные ранее базы данных по парку и продажам новых легковых автомобилей в РФ, специалисты агентства также подготовили прогноз формирования парка на ближайшие годы, который учитывает текущую ситуацию в экономике. При прогнозировании дальнейшего изменения структуры парка учитывались оценки объема продаж новых автомобилей по всем ведущим маркам, а также динамика ввоза подержанной техники в течение последних лет.
Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Все данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами. Структура данных по каждому региону включает 30 наиболее популярных марок, сгруппированных по четырем возрастным категориям.
История формирования парка в России
Возрастная структура парка
Марочная структура парка
Структура парка иномарок
Прогноз формирования парка
Структура парка Российской Федерации
Центральный ФО : Москва, Московская область, Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Воронежская область, Ивановская область, Калужская область, Костромская область, Курская область, Липецкая область, Орловская область, Рязанская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ярославская область
Северо-Западный ФО: Санкт-Петербург, Ленинградская область, Архангельская область, Вологодская область, Калининградская область, Республика Карелия, Республика Коми, Мурманская область, Новгородская область, Псковская область
Южный ФО: Республика Адыгея, Астраханская область, Волгоградская область, Республика Калмыкия, Краснодарский край, Ростовская область
Северо-Кавказский ФО: Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Кабардино-Балкарская Республика, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Северная Осетия-Алания, Ставропольский край, Чеченская Республика
Приволжский ФО: Республика Башкортостан, Кировская область, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Нижегородская область, Оренбургская область, Пензенская область, Пермский край, Самарская область, Саратовская область, Республика Татарстан, Удмуртская Республика, Ульяновская область, Чувашская Республика
Уральский ФО: Курганская область, Свердловская область, Тюменская область, Челябинская область
Сибирский ФО: Республика Алтай, Алтайский край, Иркутская область, Кемеровская область, Красноярский край Новосибирская область, Омская область, Томская область, Республика Тыва, Республика Хакасия
Дальневосточный ФО: Амурская область, Республика Бурятия, Еврейская автономная область, Забайкальский край, Камчатский край, Магаданская область, Приморский край, Республика Саха (Якутия), Сахалинская область, Хабаровский край, Чукотский АО
Автопром России. Итоги 2025 года, перспективы.
АВТОСТАТ
94 290 ₽
Рынок новых легковых автомобилей в России. Итоги 2025 года. Тенденции и перспективы.
АВТОСТАТ
59 010 ₽
Китайские автомобили в России: отношение автолюбителей и портрет владельца
АВТОСТАТ
67 200 ₽
Автомобильный рынок России-2025
АВТОСТАТ
98 595 ₽
Статья, 9 сентября 2026
Компания Гидмаркет
Опыт, доверие и специализация стали главными критериями выбора психолога
Опыт и квалификация, ощущение безопасности и узкая специализация названы главными критериями выбора психолога. Рейтинг факторов в исследовании ГидМаркет.
Рынок психологических услуг в России активно развивается. Все больше людей обращаются к специалистам за помощью в решении личных и профессиональных проблем. Однако выбор психолога остается непростой задачей. По данным исследования ГидМаркет, клиенты ориентируются на несколько ключевых критериев, среди которых опыт специалиста, ощущение безопасности и узкая специализация имеют решающее значение.
По данным «Анализ рынка олова в России – 2026», подготовленного Tebiz, внутренний выпуск металла в тридцать три раза превышает объемы зарубежных закупок. За последние пять лет отрасль успешно адаптировалась к логистическим изменениям: рынок стабильно балансирует на уровне 6,8 тыс. тонн, закрепив за оловом статус критически важного материала для отечественной экономики. Финансовая емкость сектора стабильно увеличивается за счет ценовой динамики, подчеркивая способность предприятий сохранять маржинальность даже в условиях внешних ограничений. Компании не только закрывают текущие потребности страны, но и наращивают инвестиции в ресурсную базу – затраты на геологоразведку увеличились в 2,4 раза, гарантируя сырьевой суверенитет на долгие годы.
По данным «Анализ рынка ланолина в России – 2026», подготовленного Tebiz, зарубежные поставки превосходят внутреннее производство в 17,5 раз, а 95% ввезенного сырья теперь обеспечивают три страны: Китай, Индия и Уругвай.