62 265 ₽
Демоверсия
Структура и прогноз парка легковых автомобилей в России
Все категории
Все категории
Потребительские товары
Потребительские услуги
СМИ и реклама
Сельское хозяйство
Промышленность
Строительство и недвижимость
Тара и упаковка
Транспорт и логистика
IT и телекоммуникации
Услуги для бизнеса
Финансовые рынки, Компании
Макроэкономика
АВТОСТАТ

Структура и прогноз парка легковых автомобилей в России

Дата выпуска: 30 марта 2026
Количество страниц: 64
Срок предоставления работы: 1 день
Excel
ID: 82983
62 265 ₽
Демоверсия
Описание Содержание
Описание

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» представляет очередной выпуск маркетингового отчета «Структура и прогноз парка легковых автомобилей в России», посвященный итогам 2025 года.

По состоянию на 1 января 2026 года парк легковых автомобилей на территории Российской Федерации составил 47,45 млн единиц. Сегодняшний российский автомобильный парк имеет высокий средний возраст. Так, на долю машин старше 10 лет приходится 69% общего парка, что в количественном выражении равняется 32,73 млн экземпляров. Доля новых машин (до 3 лет) составляет 7,9%, что соответствует 3,73 млн штук.

На отечественные марки в стране приходится 29,2% парка легковых автомобилей, безоговорочным лидером среди которых является LADA. В настоящее время ей принадлежит 25,7% российского парка, т.е. в стране эксплуатируется 12,17 млн машин с фирменной ладьей. На долю других российских марок приходится 3,6% зарегистрированных в ГИБДД РФ легковых автомобилей, что соответствует 1,69 млн машин. Оставшуюся часть, почти 71% парка, занимают иномарки, которых насчитывается 33,58 млн единиц. Лидерство среди иностранных брендов удерживает японский производитель Toyota (4,49 млн шт.), доля которого составляет 9,5% от всего российского парка. Следом расположились два корейских бренда – Kia (2,75 млн шт.) и Hyundai (2,7 млн шт.).

Наибольшее количество легковых автомобилей по итогам 2025 года зарегистрировано в Центральном ФО (13,54 млн шт.), которому принадлежит 28,5% от всего парка. Вторую позицию в рейтинге занимает Приволжский ФО, на долю которого приходится каждый пятый автомобиль (9,45 млн шт.). Доля автомобилей в 11,3%, состоящих на учете в ГИБДД, числится в Сибирском федеральном округе (5,35 млн шт.).  В региональной разбивке парка лидируют Москва (4,07 млн шт.), Подмосковье (2,99 млн шт.) и Краснодарский край (2,08 млн шт.). За ними следуют Санкт-Петербург (1,78 млн шт.) и Свердловская область (1,46 млн шт.).

Используя накопленные ранее базы данных по парку и продажам новых легковых автомобилей в РФ, специалисты агентства также подготовили прогноз формирования парка на ближайшие годы, который учитывает текущую ситуацию в экономике. При прогнозировании дальнейшего изменения структуры парка учитывались оценки объема продаж новых автомобилей по всем ведущим маркам, а также динамика ввоза подержанной техники в течение последних лет.

Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Все данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами. Структура данных по каждому региону включает 30 наиболее популярных марок, сгруппированных по четырем возрастным категориям.

 

Развернуть
Содержание

История формирования парка в России

Возрастная структура парка

Марочная структура парка

Структура парка иномарок

Прогноз формирования парка

Структура парка Российской Федерации

Центральный ФО : Москва, Московская область, Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Воронежская область, Ивановская область, Калужская область, Костромская область, Курская область, Липецкая область, Орловская область, Рязанская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ярославская область

Северо-Западный ФО: Санкт-Петербург, Ленинградская область, Архангельская область, Вологодская область, Калининградская область, Республика Карелия, Республика Коми, Мурманская область, Новгородская область, Псковская область

 Южный ФО: Республика Адыгея, Астраханская область, Волгоградская область, Республика Калмыкия, Краснодарский край, Ростовская область

 Северо-Кавказский ФО: Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Кабардино-Балкарская Республика, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Северная Осетия-Алания, Ставропольский край, Чеченская Республика

 Приволжский ФО: Республика Башкортостан, Кировская область, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Нижегородская область, Оренбургская область, Пензенская область, Пермский край, Самарская область, Саратовская область, Республика Татарстан, Удмуртская Республика, Ульяновская область, Чувашская Республика

Уральский ФО: Курганская область, Свердловская область, Тюменская область, Челябинская область

Сибирский ФО: Республика Алтай, Алтайский край, Иркутская область, Кемеровская область, Красноярский край Новосибирская область, Омская область, Томская область, Республика Тыва, Республика Хакасия

Дальневосточный ФО: Амурская область, Республика Бурятия, Еврейская автономная область, Забайкальский край, Камчатский край, Магаданская область, Приморский край, Республика Саха (Якутия), Сахалинская область, Хабаровский край, Чукотский АО

 

Развернуть
Материалы по теме
Статья, 13 мая 2026 AnalyticResearchGroup (ARG) Рынок корпоративного кредитования сохраняет устойчивость несмотря на замедление выдач Российский рынок корпоративного кредитования переходит к более умеренному росту: на фоне высокой ключевой ставки снижаются объемы новых выдач, но общий кредитный портфель бизнеса продолжает расти.

Корпоративное кредитование в России после активного роста последних лет постепенно переходит к более умеренной динамике. Количество юридических лиц и ИП, получивших кредиты, росло в 2019–2020 годах, затем в 2021 году произошло небольшое снижение, после чего рынок вернулся к росту. По итогам 2024 года показатель достиг 3 млн. заемщиков, однако в первом полугодии 2025 года темпы начали замедляться: кредиты получили 1,4 млн. компаний и предпринимателей, что на 9,7% меньше, чем годом ранее. Это отражает влияние жесткой денежно-кредитной политики и осторожности бизнеса в условиях высокой стоимости заемных средств.

Показать еще