За весь 2019 год Россия отправила на экспорт 110,5 тыс. легковых автомобилей; это значение стало самым высоким за последние 4 года, а по сравнению с 2018 годом поставки выросли на 17,8%. Основным получателем выступала Белоруссия (54,1 тыс. шт.), а среди категорий максимум приходился на категорию легковых автомобилей с поршневым ДВС с искровым зажиганием (91,9%). Еще 6,9% составляли дизельные авто, а доли других категорий (электромобили, гибриды и пр.) были несущественными.
Несмотря на общий рост поставок, в помесячной динамике спады начались еще в конце 2019 года: так, в ноябре поставки сократились в годовом выражении почти на четверть. Спад продолжился и в течение первых месяцев 2020 года, особенно сильно поставки просели в апреле (-57,7% за год). Совокупно за январь-апрель объем экспортных поставок оценивался в 21,7 тыс. шт. (-35,2% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года). Помимо общего экономического спада и проблем с логистикой самое прямое влияние на негативную динамику вызвало сокращение объема производства: по данным статистики, производство легкового транспорта за этот период просело на 33,4%.
Материал подготовлен на основе исследования «Российский рынок легковых автомобилей: комплексный анализ и прогноз».
