По данным «Анализа рынка автобусов в России», подготовленного BusinesStat в 2024 г, их производство в стране в 2023 г выросло на 40%: с 26,4 до 36,9 тыс. Основной причиной роста послужили меры государственной поддержки, направленные на модернизацию и обновление парка общественного транспорта в регионах и обеспечение заказами российских производителей. Ключевыми госпрограммами, по которым осуществлялись закупки отечественной техники для транспортных предприятий, являлись нацпроект «Безопасные качественные дороги» (БКД) и программа «Специальные казначейские кредиты» (СКК), инициированная Правительством РФ в 2023 г.
В России до 79% парка автобусов используется за пределами нормативного срока эксплуатации, что составляет порядка 270 тыс единиц техники. Кроме снижения среднего возраста парка, государством поставлены задачи повышения его безопасности, экологического класса, адаптации для поездок маломобильных граждан.
В 2024-2028 гг ожидается продолжение роста производства автобусов в силу дальнейшего действия программ господдержки и выделения финансирования из средств федерального бюджет. Крупнейшие российские предприятия автопрома планируют увеличение объемов производства за счет реализации проектов по строительству новых заводов или модернизации действующих. Так ГК «Волгабас» строит завод в Хабаровске (1 тыс в год), ПАО «Соллерс» приступило к началу серийной сборки междугородних и туристических автобусов во Владивостоке (1,5 тыс в год), ПАО «НефАЗ» проводит модернизацию производства, которая позволит к 2026 г выпускать до 3 тыс автобусов в год.
