По данным «Анализа рынка мотоциклов с объемом двигателя от 1200 до 2000 см3 в России», подготовленного BusinesStat в 2023 г, в 2022 г их продажи в стране снизились в 2,6 раза и составили 1,2 тыс шт. Отсутствие налаженного массового производства мощных мотоциклов ставит страну в высокую зависимость от импортных поставок, которые оказались серьезно затруднены.
Так, Евросоюз, Швейцария, Австралия, США и Япония установили прямой запрет на поставки мотоциклов в Россию. Поддержали их и крупнейшие производители: Harley-Davidson, Suzuki и BMW. Правительство РФ внесло продукцию данных компаний в перечень товаров для параллельного импорта, и острого дефицита мототехники удалось избежать, но сроки доставки существенно возросли. Часть потребителей в условиях высокой инфляции и неопределенности с поставками запчастей отложили покупку в начале мотосезона – как раз тогда, когда вводились первые санкции, и в течение года спрос так и не выровнялся, что обрушило продажи.
В 2018-2021 гг продажи новых мотоциклов с объемом двигателя от 1200 до 2000 см3 в России ежегодно росли высокими темпами. Объемы реализации увеличивались даже в пандемийном 2020 г. Как отмечают эксперты рынка, такая ситуация сложилась во многом в силу желания россиян избежать лишних контактов в общественном транспорте, а также благодаря росту популярности внутреннего туризма. Интерес к мотоциклам также поддерживался их маневренностью в пробках, меньшим расходом бензина и удобством парковки в черте города.
Мотоциклы с большим объемом двигателя позволяют комфортно передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью, что расширяет сферу их использования. Однако высокий литраж двигателя существенно увеличивает цену транспортного средства. Поэтому россияне более склонны к приобретению бывших в употреблении мотоциклов из Германии, США, Японии. Поставки такой техники осуществляют даже официальные дилеры, а покупка абсолютно легальна. В связи с этим вторичный рынок мотоциклов с объемом двигателя от 1200 до 2000 см3 в разы превышает объемы первичного.
Ожидается, что в ближайшие годы покупательная способность населения останется сниженной, и россияне откажутся от покупки дорогостоящих мощных мотоциклов в пользу сравнимых по цене автомобилей, более дешевых и легких байков или бывших в употреблении транспортных средств. Быстрого восстановления первичного рынка мотоциклов с объемом двигателя от 1200 до 2000 см3 до докризисного уровня ждать не приходится.
