Статья, 4 сентября 2023
BusinesStat
За 2021-2022 гг число пассажиров междугородных автобусов в России выросло почти на 11% и достигло 6,29 млн чел.
Автобусы дальнего следования остаются самым бюджетным видом транспорта при относительно низком уровне комфорта и безопасности.
По данным «Анализа рынка междугородных автобусных перевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2023 г, за 2021-2022 гг число пассажиров междугородных автобусов в стране выросло почти на 11% и достигло 6,29 млн чел. После коронавирусного спада в 2020 г рынок постепенно возвращался к прежнему уровню.
Статья, 7 сентября 2022
BusinesStat
В 2021 г пассажирооборот городского автобусного транспорта в России восстановился на 11,5% после спада 2020 г и достиг 47,4 млрд пассажиро-км.
Убыточное состояние многих компаний, чьи расходы не компенсировались объемом платы за проезд, не позволило значительно улучшить качество автобусных перевозок и увеличить объем рынка.
По данным «Анализа рынка городских автобусных перевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2022 г, в 2017-2019 гг пассажирооборот городских автобусов в стране оставался на уровне 60,3-62,2 млрд пассажиро-км. Убыточное состояние многих игроков отрасли, чьи расходы не компенсировались объемом платы за проезд, не позволило значительно улучшить качество автобусных перевозок и увеличить объем рынка. Недостатки рынка автобусных перевозок компенсировались ростом рынка такси и каршеринга, развитием метрополитена. Рост реальных располагаемых доходов россиян в 2018-2019 гг позволил части потребителей перейти на использование более комфортных видов городского транспорта.
Статья, 29 августа 2022
BusinesStat
В 2021 г пассажирооборот междугородных автобусов в России восстановился на 25% к уровню 2020 г до 14,6 млрд пассажиро-км
Переток пассажиров в самый бюджетный сектор междугородных перевозок продолжит услиливаться.
По данным «Анализа рынка междугородных автобусных перевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2022г, в 2017-2019 гг их пассажирооборот в стране снизился на 20%: с 22,0 до 17,6 млрд пассажиро-км. Основным фактором сокращения рынка стала высококонкурентная среда в междугородных пассажирских перевозках: развитие авиа- и железнодорожного сообщения, автомобилизация населения, выход на российский рынок онлайн-сервисов для совместных поездок. Негативное влияние оказывали также внутренние проблемы автобусного рынка: изношенность автобусного парка, несоблюдение графика движения, уход с рынка мелких игроков из-за проводимой государством кампании по «обелению» рынка и ужесточения требований к технической оснащенности и безопасности автопарка.