В ходе исследования, проведенного NeoAnalytics на тему «Российский рынок бизнес-авиации: тоги 2020 г., прогноз до 2023 г.», выяснилось, что в 2020 году всего бизнес-джетов с российскими регистрационными знаками насчитывается 120 единиц. Из них 21 судно - отечественного производства (18%), а 99 – иностранного (82%). 98% импортных моделей авиалайнеров изначально выпущены как бизнес-джеты, и только 2% переоборудованы. А из 21-го отечественного судна только один произведен как джет (5%), а остальные переоборудованы под VIP-судно (95%).
По данным "Анализа рынка грузовых авиаперевозок в России", подготовленного BusinesStat в 2021 г, грузооборот авиатранспорта в стране в 2020 г составил 7,1 млрд тонно-км, что на 8% больше значения 2016 г. За 2017-2018 гг грузооборот российского воздушного транспорта вырос на 18% с 6,6 до 7,8 млрд тонно-км. Рынок восстанавливался после падения в 2015-2016 гг. В 2017 г значительно увеличились объемы экспортно-импортных поставок на фоне снижения курса доллара, что привело к росту сегмента международных авиаперевозок грузов. Быстрому восстановлению рынка способствовало также стремительное развитие интернет-торговли и увеличение внутренних регулярных перевозок грузов, традиционно доставляемых более дешевыми видами транспорта.
По данным «Анализа рынка пассажирских авиаперевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2020 г, с 2015 по 2019 гг численность пассажирских авиаперелетов в России увеличилась на 39,2% и достигла 128,1 млн. Существенный рост объемов рынка пассажирских авиаперевозок в последние годы идет вразрез с текущей макроэкономической ситуацией в стране. На фоне стагнации ВВП страны и реальных доходов населения существенный рост стал возможным благодаря снижению стоимости билетов. После банкротства компании «Трансаэро» в 2015 г освободилась существенная доля рынка, в борьбе за которую авиакомпании использовали ценовой демпинг. В результате в реальном выражении стоимость билета по сравнению с 2014 г существенно снизилась, что позволило рынку в натуральном выражении демонстрировать высокие темпы роста, несмотря на общее снижение покупательской способности населения.