По данным "Анализа рынка грузовых авиаперевозок в России", подготовленного BusinesStat в 2025 г, в 2024 г грузооборот авиатранспорта в стране вырос на 11,4% и составил 1,9 млрд тонно-км.
В 2022-2023 гг после введения санкционных ограничений рынок воздушных грузоперевозок в России фактически утратил большую часть международных транспортных маршрутов. До 2022 г на международные перевозки приходилось более 85% суммарного грузооборота российских авиаперевозчиков. Закрытие рынков недружественных стран для российских компаний, запрет на использование их летного пространства, сокращение парка грузовых воздушных судов, санкции в отношении крупных операторов рынка привели к падению грузооборота воздушного транспорта России с 9,2 млрд тонно-км в 2021 г до 1,7 млрд тонно-км в 2023 г. К 2024 г рынок стабилизировался на новом более низком уровне.
В 2024 г российские авиаперевозчики смогли увеличить объемы доставки грузов, кроме того впервые за два года увеличилась средняя дальность авиаперевозок, что привело к увеличению грузооборота воздушного транспорта. Основным драйвером роста грузооборота стали международные воздушные грузоперевозки. Расширение сотрудничества со странами Ближнего Востока и Азиатско-тихоокеанского региона способствовало увеличению грузопотока в данном направлении, в том числе с привлечением воздушного транспорта.
