Цель исследования
Проанализировать ключевые параметры рынка грузоперевозок, подготовить прогноз динамики рынка и определить потенциал дальнейшего развития.
Объект исследования
Объектом исследования являются услуги по перевозке грузов всеми основными видами транспорта: автомобильным, морским, железнодорожным, авиационным и внутренним водным.
Особенности рынка
Основные аспекты исследования
Сегментация рынка
по видам транспорта:
Источники
Период исследования
География исследования
Для кого предназначен отчет
Определение рынка грузоперевозок
Оборот рынка грузоперевозок
Грузооборот
Грузы
Инфраструктура отрасли грузоперевозок
Портовая инфраструктура
Транспортные средства
Пути сообщения
Торговля стран Африки с Китаем
Торговля стран Африки с Россией
Основные показатели транспортных коридоров
Планы строительства транспортных коридоров
Выводы и прогнозы
Рыночные драйверы и барьеры
Тренды и сценарии развития рынка
Инвестиционная привлекательность рынка
Методика исследования рынка
Диаграмма 1. Сегментация оборота рынка грузоперевозок по видам транспорта в странах Африки в 2025 г
Диаграмма 2. Распределение оборота рынка грузоперевозок в крупнейших странах Африки в 2025 г
Диаграмма 3. Сегментация массы перевезенных грузов по видам транспорта в странах Африки в 2025 г
Диаграмма 4. Сегментация массы загруженных на морской транспорт грузов в разрезе стран Африки в 2025 г
Диаграмма 5. Сегментация массы прибывших в порты грузов в разрезе стран Африки в 2025 г
Диаграмма 6. Методика анализа рынка BusinesStat
Таблица 1. Оборот рынка грузоперевозок по видам транспорта в странах Африки в 2021-2025 гг (млрд долл)
Таблица 2. Прогноз оборота рынка грузоперевозок по видам транспорта в странах Африки в 2026-2030 гг (млрд долл)
Таблица 3. Оборот рынка грузоперевозок в крупнейших странах Африки в 2025 г (млрд долл)
Таблица 4. Грузооборот по видам транспорта в странах Африки в 2021-2025 гг (млрд тонно-км)
Таблица 5. Прогноз грузооборота по видам транспорта в странах Африки в 2026-2030 гг (млрд тонно-км)
Таблица 6. Масса перевезенных грузов по видам транспорта в странах Африки в 2021-2025 гг (млн т)
Таблица 7. Прогноз массы перевезенных грузов по видам транспорта в странах Африки в 2026-2030 гг (млн т)
Таблица 8. Масса загруженных на морской транспорт грузов в разрезе стран Африки в 2021-2025 гг (тыс т)
Таблица 9. Масса прибывших в порты грузов в разрезе стран Африки в 2021-2025 гг (тыс т)
Таблица 10. Количество морских торговых портов в крупнейших странах Африки в 2025 г
Таблица 11. Мощность морских торговых портов в крупнейших странах Африки в 2025 г (тыс тонн)
Таблица 12. Суммарное количество грузового транспорта по видам в странах Африки в 2025 г (тыс)
Таблица 13. Количество коммерческих грузовых автомобилей в крупнейших странах Африки в 2025 г
Таблица 14. Парк грузовых вагонов в крупнейших странах Африки в 2025 г
Таблица 15. Протяженность автомобильных дорог общего пользования в крупнейших странах Африки в 2025 г (тыс км)
Таблица 16. Протяженность внутренних водных судоходных путей в крупнейших странах Африки в 2025 г (км)
Таблица 17. Протяженность железнодорожных путей общего пользования в крупнейших странах Африки в 2025 г (км)
Таблица 18. Экспорт товаров из стран Африки в Китай в 2021-2025 гг (млн долл)
Таблица 19. Импорт товаров в страны Африки из Китая в 2021-2025 гг (млн долл)
Таблица 20. Экспорт товаров из стран Африки в Россию в 2021-2025 гг (млн долл)
Таблица 21. Импорт товаров в страны Африки из России в 2021-2025 гг (млн долл)
Таблица 22. Характеристики транспортных коридоров Африки
Таблица 23. Характеристики сети трансафриканских магистралей
Анализ рынка перевозок большегрузными транспортными средствами в России в 2021-2025 гг, прогноз на 2026-2030 гг
BusinesStat (БизнесСтат)
144 900 ₽
Анализ рынка деревянных ящиков для перевозки грузов в России, 2025 г.
Агентство маркетинговых исследований iMS
74 900 ₽
Рынок автомобильных грузоперевозок
Ресурс Мониторинг
70 000 ₽
Анализ рынка морских грузоперевозок в России в 2020-2024 гг, прогноз на 2025-2029 гг
BusinesStat (БизнесСтат)
134 400 ₽
Статья, 17 сентября 2026
BusinesStat (БизнесСтат)
В 2021-2025 гг оборот рынка перевозок большегрузным транспортом в России вырос почти в 3 раза и достиг 141,9 млрд рублей в 2025 г.
Рост оборота поддерживался высоким спросом на перевозки в условиях дефицита транспорта и перестройки логистических цепочек.
По данным «Анализа рынка перевозок большегрузными транспортными средствами в России», подготовленного BusinesStat в 2026 г, в 2021-2025 гг оборот данного рынка вырос почти в 3 раза и достиг 141,9 млрд рублей в 2025 г. Наибольший рост наблюдался в 2024 г, что стало результатом комплексного давления факторов: переориентация грузопотоков на восточные и южные маршруты после 2022 г увеличила транспортное плечо, рост ключевой ставки ЦБ до 17% привел к удорожанию лизинга и вынудил компании повышать тарифы для сохранения рентабельности, а общий рост операционных издержек (топливо, запчасти, оплата труда) был заложен в конечную цену услуг.
Статья, 13 августа 2026
Компания Гидмаркет
Потребление грузоперевозок в России выросло до 77,4 тыс. руб. на человека
Потребление на душу населения достигло 77,4 тыс. руб. в 2025 году, увеличившись на 61,4% за пять лет. Ключевые тренды и критерии выбора в исследовании ГидМаркет
Рынок грузоперевозок в России демонстрирует рост потребительской активности. По оценке ГидМаркет, объем потребления услуг перевозки грузов в расчете на душу населения в 2025 году достиг 77,4 тыс. руб. на человека в год, увеличившись на 61,4% за пять лет. Такой рост стал возможен благодаря как увеличению объемов рынка, так и повышению цен на услуги.
Статья, 14 апреля 2026
BusinesStat (БизнесСтат)
В 2025 г грузооборот морского транспорта в России снизился на 6%: с 75 до 71 млрд тонно-километров.
Уменьшение грузооборота вызвано падением объемов перевозок в каботажном плавании в связи с сокращением внутреннего спроса и уменьшением производственной активности в стране.
По данным «Анализа рынка морских грузоперевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2026 г, в 2025 г грузооборот морского транспорта в стране снизился на 6%: с 75 до 71 млрд тонно-км. Уменьшение грузооборота было вызвано падением объемов перевозок в каботажном плавании в связи с сокращением внутреннего спроса и уменьшением производственной активности в стране. Инфраструктурные проблемы и недостаток субсидирования этого направления также оказывали негативное влияние на объем каботажных перевозок.