Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» подготовило очередной выпуск маркетингового отчета «Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России», посвященный итогам 2025 года. Статистические данные в отчете традиционно приводятся в разбивке по легкой коммерческой технике, грузовым автомобилям и автобусам. Такой подход позволяет иметь более целостную картину по парку коммерческой техники в России. Также он обусловлен тем, что в структуре парка как грузовиков, так и автобусов значительную долю занимают легкие коммерческие грузовики и микроавтобусы, которые причисляются нами к категории LCV в соответствии с европейской классификацией.
По состоянию на 1 января 2026 года на территории Российской Федерации в общей сложности было зарегистрировано 7,95 млн единиц коммерческой техники. Более половины парка занимают легкие коммерческие автомобили, которых насчитывается 4,04 млн машин. Немногим меньше (45%) в стране числится грузовиков – 3,57 млн экземпляров. Около 4,1% парка принадлежит автобусам, что в количественном выражении составляет 330,3 тысячи штук.
Наиболее молодой парк у нас в стране имеют автобусы – 40% из них имеют возраст старше 15 лет. У легких коммерческих автомобилей данный показатель немногим больше и составляет 54,7%, а самым возрастным парком в России располагают грузовики, 60,6% которых было выпущено до 2011 года. В сегменте LCV зафиксирована самая высокая доля иномарок, которым принадлежит около 39% этого парка. Присутствие зарубежной техники в парке грузового сегмента превысило 32%, а среди автобусов составило около 21%.
Представленный маркетинговый отчет позволяет увидеть как полную картину парка коммерческой техники в России, так и его отличительные региональные особенности. Структура данных по каждому региону включает наиболее популярные марки, сгруппированные по четырем возрастным категориям и в разбивке по основным сегментам (LCV, грузовые автомобили, автобусы). Используя накопленные ранее базы данных по парку и регистрациям автомобилей, специалисты агентства «АВТОСТАТ» также подготовили прогноз формирования парка коммерческих автомобилей в России до 2030 года включительно. При прогнозировании дальнейшего изменения структуры парка учитывались оценки объемов продаж новых автомобилей, динамика ввоза подержанной техники в течение последних лет, а также текущая обстановка в экономике и международной политической ситуации.
Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Все данные, представленные в маркетинговом отчете, структурированы и собраны в таблицы, а при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами.
Парк коммерческих автомобилей в России
Легкие коммерческие автомобили (LCV)
Возрастная структура парка LCV
Марочная структура парка LCV
Региональная структура парка LCV
Прогноз формирования парка LCV
Грузовые автомобили (MCV – HCV)
Возрастная структура парка грузовых автомобилей
Марочная структура парка грузовых автомобилей
Региональная структура парка грузовых автомобилей
Прогноз формирования парка грузовых автомобилей
Автобусы (BUS)
Возрастная структура парка автобусов
Марочная структура парка автобусов
Региональная структура парка автобусов
Прогноз формирования парка автобусов
Российская Федерация
Центральный ФО : Москва, Московская область, Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Воронежская область, Ивановская область, Калужская область, Костромская область, Курская область, Липецкая область, Орловская область, Рязанская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ярославская область
Северо-Западный ФО: Санкт-Петербург, Ленинградская область, Архангельская область, Вологодская область, Калининградская область, Республика Карелия, Республика Коми, Мурманская область, Новгородская область, Псковская область
Южный ФО: Республика Адыгея, Астраханская область, Волгоградская область, Республика Калмыкия, Краснодарский край, Ростовская область
Северо-Кавказский ФО: Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Кабардино-Балкарская Республика, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Северная Осетия-Алания, Ставропольский край, Чеченская Республика
Приволжский ФО: Республика Башкортостан, Кировская область, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Нижегородская область, Оренбургская область, Пензенская область, Пермский край, Самарская область, Саратовская область, Республика Татарстан, Удмуртская Республика, Ульяновская область, Чувашская Республика
Уральский ФО: Курганская область, Свердловская область, Тюменская область, Челябинская область
Сибирский ФО: Республика Алтай, Алтайский край, Иркутская область, Кемеровская область, Красноярский край Новосибирская область, Омская область, Томская область, Республика Тыва, Республика Хакасия
Дальневосточный ФО: Амурская область, Республика Бурятия, Еврейская автономная область, Забайкальский край, Камчатский край, Магаданская область, Приморский край, Республика Саха (Якутия), Сахалинская область, Хабаровский край, Чукотский АО
Статья, 6 ноября 2026
BusinesStat (БизнесСтат)
В 2025 г продажи посуды для сервировки стола в России снизились на 12% до 811 млн штук.
Ключевой причиной спада стало исчерпание эффекта отложенного спроса на фоне экономии потребителей, охлаждения рынка недвижимости после отмены льготной ипотеки и снижения продаж
По данным «Анализа рынка посуды для сервировки стола в России», подготовленного BusinesStat в 2026 г, в 2025 г продажи посуды для сервировки стола в России снизились на 12% до 811 млн шт. Ключевой причиной спада стало исчерпание эффекта отложенного спроса на фоне жесткой экономии потребителей, охлаждения рынка недвижимости после отмены льготной ипотеки и снижения продаж в физической рознице.
По данным «Анализ рынка POS-терминалов в России - 2026», подготовленного Tebiz, после бума закупок 2023–2024 годов рынок вошёл в коррекцию: объём снизился на 14% в 2025 году и ещё на 10% в 2026-м, до около 25 млрд руб. Основной удар пришёлся на импорт: ввоз сократился на 14%, тогда как отечественное производство потеряло лишь 1%.
По данным `Анализ рынка зарядных станций для электромобилей в России - 2026`, подготовленного Tebiz, в 2026 году в страну поступило всего 873 станции - почти в 8 раз меньше, чем в рекордном 2023 году, когда рынок вырос почти вдвое за один год. После этого всплеска спрос перешёл к стабилизации, а освободившееся место занял отечественный выпуск.