70 000 ₽
Демоверсия
Российский рынок бизнес-авиации: итоги 2024 г., прогноз до 2028 г.
Все категории
Все категории
Потребительские товары
Потребительские услуги
СМИ и реклама
Сельское хозяйство
Промышленность
Строительство и недвижимость
Тара и упаковка
Транспорт и логистика
IT и телекоммуникации
Услуги для бизнеса
Финансовые рынки, Компании
Макроэкономика
NeoAnalytics

Российский рынок бизнес-авиации: итоги 2024 г., прогноз до 2028 г.

Дата выпуска: 12 сентября 2025
Количество страниц: 68
Срок предоставления работы: 1 день
ID: 81592
70 000 ₽
Демоверсия
Описание Содержание Иллюстрации Таблицы Выпуски
Описание

Настоящее исследование посвящено российскому рынку бизнес-авиации (БА) в ретроспективе. Основной целью исследования является предоставление объективной оценки конъюнктуры и перспектив дальнейшего развития данного рынка. 

 

В отчете представлены проанализированные итоги развития рынка в 2024 г., а также построены прогнозы до 2028 г.

 

Детальным образом проанализированы, такие показатели, как:

  • Конъюнктура российского рынка бизнес-авиации (БА).
  • Юридический статус рынка бизнес-авиации и его современное состояние.
  • Показатели закрытости российского рынка.
  • Показатели рынка (объем производства, объем рынка).
  • Структура рынка бизнес-авиации по производителям, моделям бизнес-джетов, основным участникам рынка, видам услуг.
  • Основные игроки на рынке бизнес-авиации и их профили (собственники, эксплуатанты, авиаброкеры).
  • Ценовая конъюнктура рынка (продажная стоимость бизнес-джета, затраты собственника на содержание и обслуживание бизнес-джета, стоимость долгосрочной аренды, стоимость чартерного рейса по различным направлениям, стоимость покресельной аренды).
  • Спрос и предложение на российском рынке.
  • Потребители российского рынка.  
  • Тенденции и перспективы развития рынка бизнес-авиации в России.

 

Данное исследование предназначено для ряда специалистов в сфере  услуг бизнес-авиации:

  • Маркетологи, аналитики-маркетологи, специалисты по проведению маркетинговых исследований, менеджеры по продажам
  • Директора по маркетингу, коммерческие директора. 

 

Исследование проведено в сентябре 2025 года.

Объем отчета – 68 стр.

Отчет содержит 18 таблиц и 29 графиков.

Язык отчета – русский. 

Развернуть
Содержание

Полное оглавление

 

 

 

Полное оглавление

2

Список диаграмм

4

Список таблиц

6

Аннотация

8

Конъюнктура российского рынка бизнес-авиации

10

Характеристика рынка бизнес-авиации

10

Основные термины и сокращения рынка бизнес-авиации

10

Юридический статус бизнес-авиации

12

Современное состояние российского рынка бизнес-авиации

13

Общие тенденции

13

Показатели закрытости российского рынка бизнес-авиации

15

Внутреннее производство гражданских самолетов

17

Объем, динамика объема

17

Российский производитель бизнес-джетов

25

Объем российского рынка бизнес-авиации

27

Объем, динамика объема

27

Сегменты российского рынка бизнес-авиации

29

Общие данные российского рынка воздушных судов

29

Структура рынка по производителям бизнес-джетов

32

Структура рынка по моделям бизнес-джетов

33

Структура рынка по основным участникам

34

Собственники бизнес-джетов

34

Эксплуатанты бизнес-джетов

35

Авиаброкеры

43

Структура рынка по видам оказываемых услуг

50

Ценовая конъюнктура

54

Продажная стоимость бизнес-джета

54

Затраты собственника на содержание и обслуживание бизнес-джета

56

Стоимость долгосрочной аренды бизнес-джета

56

Стоимость чартерного рейса на бизнес-джете по различным направлениям

57

Стоимость покресельной аренды в бизнес-джете

59

Спрос на российском рынке бизнес-авиации

62

Тенденции и перспективы развития российского рынка бизнес-авиации до 2028 г.

63

О компании NeoAnalytics

68

Развернуть
Иллюстрации

Список диаграмм

   

Рис. 1. Динамика объема производства гражданских самолетов в России, 2017-2024 гг., ед., %

17

Рис. 2. Динамика структуры объема российского производства гражданских самолетов по группам, 2016-2024 гг., ед.

19

Рис. 3. Структура производства гражданских самолетов по группам в России, 2024 г., %

20

Рис. 4. Динамика объема производства самолетов и летательных аппаратов с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг в натуральном выражении в России, 2017-2024 гг., ед., %

20

Рис. 5. Структура производства самолетов и летательных аппаратов с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг, в натуральном выражении по федеральным округам в России, 2024 г., %

21

Рис. 6. Динамика объема производства самолетов и летательных аппаратов с массой пустого снаряженного аппарата 2000-15000 кг. в натуральном выражении в России, 2017-2024 гг., ед., %

22

Рис. 7. Структура производства самолетов и летательных аппаратов с массой пустого снаряженного аппарата с массой пустого снаряженного аппарата 2000-15000 кг. в натуральном выражении по федеральным округам в России, 2024 г., %

23

Рис. 8. Динамика объема производства самолетов и летательных аппаратов с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг в натуральном выражении в России, 2017-2024 гг., ед., %

23

Рис. 9. Структура объема российского рынка бизнес-авиации по совокупной выручке основных участников, 2024 г., %

27

Рис. 10. Динамика объема российского рынка бизнес-авиации по совокупной выручке эксплуатантов и брокеров, 2022-2024 гг., млрд. руб., %

28

Рис. 11. Динамика количества воздушных судов в России, 2022-2024 гг., ед., %

30

Рис. 12. Доли популярных зарубежных компаний-производителей бизнес-джетов в России, 2024 г., %

32

Рис. 13. Рейтинг популярных моделей бизнес-джетов реестра ВС РФ по количеству, июль 2025 г., ед.

33

Рис. 14. Структура собственников бизнес-джетов реестра ВС в России, 2024 г., %

34

Рис. 15. Рейтинг компаний-эксплуатантов бизнес судов по объему выручки, 2024 г., млн. руб.

42

Рис. 16. Структура  российского рынка деловой авиации по объему выручки компаний-сертификантов, 2024 г., %

43

Рис. 17. Рейтинг авиаброкеров российского рынка деловой авиации по объему выручки за 2024г., тыс. руб.

48

Рис. 18. Структура  российского рынка деловой авиации по объему выручки авиаброкеров, 2024 г., %

49

Рис. 19. Структура услуг бизнес-авиации по количеству предложений, 2024 г., %

53

Рис. 20. Рейтинг бизнес-джетов по продажным ценам на первичном рынке, 2024 г., млн. долл.

55

Рис. 21. Рейтинг внутренних чартерных бизнес-рейсов (Россия - Россия) по среднерыночной стоимости, август 2025 г., руб. за самолет

58

Рис. 22. Рейтинг международных чартерных бизнес-рейсов (Россия - Ближнее зарубежье) по среднерыночной стоимости, август 2025 г., руб. за самолет

59

Рис. 23. Рейтинг стоимости покресельной аренды бизнес-джета (Jet Sharing) из России в страны Ближнего зарубежья, август 2025 г., руб. за кресло

60

Рис. 24. Рейтинг стоимости покресельной аренды бизнес-джета (Jet Sharing) из России в страны Дальнего зарубежья, август 2025 г., руб. за кресло

61

Рис. 25. Структура спроса на услуги бизнес-авиации в разрезе направления полета в России, 2024 г., %

62

Рис. 26. Прогноз динамики объема российского рынка в разрезе основных сегментов, 2025-2028 гг., %

65

Рис. 27. Прогноз динамики объема российского производства гражданских самолетов, 2024-2028 гг., ед., %

66

Рис. 28. Прогноз динамики объема российского рынка бизнес-авиации по совокупной выручке эксплуатантов и брокеров, 2024-2028 гг., млрд. руб., %

66

Рис. 29. Прогноз динамики парка бизнес-джетов российского рынка бизнес-авиации в натуральном выражении, 2024-2028 гг., ед.,%

67

Развернуть
Таблицы

Список таблиц

 

 

 

Табл. 1. Основные термины и сокращения бизнес-авиации

9

Табл. 2. Показатели закрытости российского рынка бизнес-авиации, 2024 г.

14

Табл. 3. Внутреннее производство гражданских самолетов по группам в России, 2016-2024 гг., ед.

17

Табл. 4. Производство самолетов и летательных аппаратов с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг по федеральным округам России, 2016-2024 гг., ед.

20

Табл. 5. Производство самолетов и летательных аппаратов с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг. по федеральным округам в России, 2016-2024 гг., ед.

23

Табл. 6. Профиль российской компании-производителя бизнес-джетов, 2024 г.

24

Табл. 7. Основные характеристики модели Sukhoi Business Jet

25

Табл. 8. Объем и структура объема российского рынка бизнес-авиации, млрд. руб., 2024 г., млрд. руб.

26

Табл. 9. Парк коммерческих воздушных средства российских авиакомпаний, шт., 2024 г., ед.

28

Табл. 10. Количество воздушных судов в России, 2022-2024 гг., ед.

29

Табл. 11. Перечень и характеристика эксплуатантов бизнес-джетов, имеющих сертификат эксплуатанта (СЭ) авиации общего назначения (АОН) и для осуществления коммерческих воздушных перевозок (КВП), июль 2025 г.

34

Табл. 12. Перечень и характеристика авиаброкеров российского рынка бизнес-авиации, 2024 г.

43

Табл. 13. Характеристика услуг бизнес-авиации, 2024 г.

49

Табл. 14. Продажная стоимость бизнес-джета на первичном рынке в разрезе моделей, 2024 г., млн. долл.

53

Табл. 15. Характеристика затрат на содержание и обслуживание бизнес-джета при полном праве собственности, 2024 г., тыс. долл.

55

Табл. 16. Стоимость долгосрочной аренды бизнес-джета, долл./месяц, 2024г.

56

Табл. 17. Стоимость покресельной аренды бизнес-джета (Jet Sharing) международных чартерных бизнес-рейсов, август 2025 г.,  руб. за место

59

Табл. 18. Прогноз производства самолетов в России, 2022-2030 гг., ед.

63

Развернуть
Выпуски
Материалы по теме
Статья, 13 января 2026 SmartConsult Есть ли перспективы снижения доли импортной продукции в сырьевой базе ЛКМ? Развитие внутреннего производства сырья - довольно болезненный аспект в достижении технологического суверенитета отрасли ЛКМ. Так, внушительный объем компонентов до сих пор обеспечивается импортом.

До 2022 года зарубежные компоненты ввозились, преимущественно, из европейских стран. Однако введенные против России санкции, уход мировых компаний с российского рынка и ограничения платежей вынудили отечественных производителей лакокрасочных материалов искать альтернативные варианты поставок, в результате чего увеличилась доля импортного сырья из стран Азии, а также Турции. В то же время участники рынка отмечали ряд последствий таких изменений, в числе которых увеличение сроков логистики и стоимости продукции, корректировка рецептур.

Показать еще