По оценкам BusinesStat, выпуск гражданской авиационной техники в России в 2024 г составил 166 самолетов и вертолетов, что на 13% ниже уровня предыдущего года. Производство авиатехники в стране снижалось на протяжении 2023-2024 гг.
В России выпуск самолетов и вертолетов осуществляется крупнейшими предприятиями, входящими в состав объединений госкорпорации «Ростех» – ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и АО «Вертолеты России», а также рядом небольших коммерческих компаний по выпуску моделей в классе сверхлегкой авиации для летных школ и авиаработ.
Российский авиапарк в значительной степени состоит из иностранной техники и, соответственно, зависит от импортных комплектующих – около 80% самолетов в России иностранного производства, вертолетов – более 10%. В феврале 2022 г российским авиаперевозчикам запретили покупать иностранные суда и запчасти. Иностранные лизинговые компании потребовали вернуть самолеты, находившиеся в операционном лизинге. Фонд национального благосостояния выделил 300 млрд руб для выкупа российскими авиакомпаниями воздушных судов.
В 2022 г году Правительство России утвердило Комплексную программу развития авиастроительной отрасли до 2030 г, которая предусматривает импортозамещение как комплектующих для авиатехники, так и выпуск новых самолетов и вертолетов. Согласно программе, к 2030 г российский авиапарк должны пополнить более 1 тыс отечественных самолетов, среди которых более 140 бортов SSJ New, 270 самолетов МС-21-310, по 70 машин Ил-114-300 и Ту-214, а также более 760 вертолетов – акцент планируется сделать на производство машин «Ансат» и Ми-8 в различных модификациях. Однако экспертами отмечается, что планы по выпуску российской авиатехники могут быть скорректированы в сторону снижения из-за существующего дисбаланса по объемам и типам самолетов и несоответствия коммерческому спросу на рынке.
«Анализ рынка авиастроения в России», подготовленный BusinesStat, включает важнейшие данные, необходимые для понимания текущей конъюнктуры рынка и оценки перспектив его развития:
В обзоре детализирована информация по видам авиационной техники:
При подготовке обзора использована официальная статистика и собранные данные.
Информация профильных ведомств:
Информация, собранная BusinesStat:
МЕТОДИКА ПОДГОТОВКИ ОБЗОРА РЫНКА
КЛАССИФИКАЦИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
СПРОС И ПРЕДЛОЖЕНИЕ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
Спрос
Предложение
Баланс спроса и предложения
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
ПРОДАЖИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
Натуральные продажи
Стоимостные продажи
Средняя цена продаж
ПРОИЗВОДСТВО АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
Натуральный объем производства
Цена производителей
ЭКСПОРТ И ИМПОРТ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
Баланс экспорта и импорта
Натуральный экспорт
Стоимостный экспорт
Цена экспорта
Натуральный импорт
Стоимостный импорт
Цена импорта
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОТРАСЛИ
Маркетинговое исследование рынка воздушных грузоперевозок в России 2017-2021 г., с прогнозом до 2026 г.
Компания Гидмаркет
60 000 ₽
Прогноз развития рынка воздушных перевозок в текущей экономической ситуации в России (с обновлением)
Компания Гидмаркет
99 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка воздушных грузоперевозок в России 2015-2019 гг., прогноз до 2024 г.(с обновлением)
Компания Гидмаркет
99 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка воздушных перевозок в России 2014-2018 гг., прогноз до 2023г.
Компания Гидмаркет
45 000 ₽
Статья, 4 сентября 2026
NeoAnalytics
Анализ российского рынка тепличных хозяйств: итоги 2025 г., прогноз до 2030 г.
В августе 2026 года исследовательская компания NeoAnalytics завершила проведение маркетингового исследования российского рынка тепличных хозяйств.
В ходе исследования, проведенного NeoAnalytics на тему «Российский рынок тепличных хозяйств: итоги 2025 г., прогноз до 2030 г.», выяснилось, что рентабельность тепличного производства в России в 2025–2026 гг. сильно зависит от масштаба бизнеса. Крупные агрохолдинги и современные тепличные комбинаты сохраняют высокий показатель за счет эффекта масштаба, автоматизации и доступа к льготному финансированию, тогда как малые и часть средних хозяйств испытывают серьезное давление из-за высокой себестоимости и дорогих кредитов. В целом по отрасли в 2025 г. из-за роста тарифов и высокой ключевой ставки рентабельность отрасли резко ухудшилась.
По данным исследования «Анализ рынка абразивных материалов в России - 2026. Показатели и прогнозы», подготовленного Tebiz, эконом-сегмент формирует 75% рынка абразивных материалов в деньгах, тогда как на премиальные решения приходится около 13%. Основную массу спроса создают базовые виды продукции – гибкие абразивы и отрезные круги охватывают 64,5% рынка, а высокотехнологичные супер-абразивы держат лишь 12%.
По данным «Анализ рынка маршрутизаторов в России - 2026», подготовленного Tebiz, при умеренном снижении рынка в денежном выражении на 3% продажи устройств в натуральном выражении продемонстрировали уверенный рост. Ключевым драйвером этой динамики стали обычные потребители, стремящиеся обеспечить стабильное домашнее подключение: массовый сектор охватил 38% всей структуры спроса. Активный переход частных пользователей на домашнее сетевое оборудование привел к преобладанию доступных устройств - эконом-сегмент занял 70% продаж, существенно опередив премиальную категорию с долей 26%.