Спрос на гражданские авиационные суда в России с 2006 по 2010 гг вырос на 11,9% и составил в 2010 г 432 шт. В 2011-2015 гг спрос на продукцию авиационной отрасли будет расти на 0,5-4,4% в год и к 2015 г достигнет 506 шт. Экспорт гражданских авиационных судов составляет 50,2-55,2% от всего объема спроса и превышает объем внутренних продаж в России.
Предложение гражданских авиационных судов в России в 2006-2009 гг росло на 0,1-12,3% в год. К 2009 г предложение достигло максимума и составило 520 шт. В 2010 г предложение гражданских авиационных судов снизилось на 2,6%. Спад обусловлен снижением объемов производства и импорта товаров. В 2011-2015 гг предложение гражданских авиационных судов в России будет расти на 1,0-3,1% в год. Импорт вносит максимальный вклад в предложение в авиационной техники на российском рынке. В среднем доля импортной продукции в отрасли авиастроения в 2006-2010 гг составляла 39,2%. В 2011-2015 гг доля импортной продукции в авиастроительной отрасли будет расти и составит 40,9-43,8% от объема предложения. Существенный вклад в предложение также вносит вторичное предложение, то есть продажа гражданских авиационных судов, использовавшихся ранее. В 2006-2010 гг доля вторичного предложения в общем объеме предложения в отрасли авиастроения составляла 20,8-32,7%.
«Анализ отрасли авиастроения в России в 2006-2010 гг, прогноз на 2011-2015 гг» включает важнейшие данные, необходимые для понимания текущей конъюнктуры рынка и оценки перспектив его развития:
• Общая оценка экономической ситуации в России
• Баланс спроса и предложения авиационной техники
• Объем продаж авиационной техники и цена авиационную технику
• Объем производства и складских запасов авиационной техники, цена производства авиационной техники
• Объем экспорта и импорта авиационной техники, цены экспорта и импорта авиационной техники
• Рейтинги предприятий отрасли по объему производства и выручке от продаж продукции
• Финансово-экономические профили ведущих предприятий отрасли
В настоящем отчете в отрасль авиастроения включены только гражданские летательные аппараты.
Данные в отчете структурированы по видам авиационной техники:
• Гражданские самолеты
• Гражданские самолеты транспортно-грузовые
• Гражданские самолеты пассажирские
• Гражданские самолеты специализированные
• Гражданские самолеты спортивные
Гражданские вертолеты
• Гражданские вертолеты транспортно-грузовые
• Гражданские вертолеты пассажирские
Дополнительно представлена детализация по маркам гражданских самолетов (Ту, Як, Ан, Ил, Бе).
BusinesStat выпускает отчеты по мировому рынку авиационной техники, рынкам СНГ и ЕС, а также по отдельным странам мира. В обзоре российского рынка информация детализирована по регионам страны.
При подготовке отчета использована официальная статистика:
• Федеральная служба государственной статистики РФ
• Министерство экономического развития РФ
• Федеральная таможенная служба РФ
• Федеральная налоговая служба РФ
Наряду с официальной статистикой в отчете приведены результаты собственных исследований BusinesStat:
• Опрос потребителей авиационной техники
• Опрос экспертов рынка авиационной техники
СОСТОЯНИЕ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ
Базовые параметры российской экономики
Перспективы российской экономики
КЛАССИФИКАЦИЯ В ОТРАСЛИ АВИАСТРОЕНИЯ
СПРОС И ПРЕДЛОЖЕНИЕ В ОТРАСЛИ АВИАСТРОЕНИЯ
Предложение
Спрос
Баланс спроса и предложения в отрасли авиастроения
ПРОДАЖИ В ОТРАСЛИ АВИАСТРОЕНИЯ
Натуральный объем продаж
Стоимостный объем продаж
Средняя цена продаж
ПРОИЗВОДСТВО В ОТРАСЛИ АВИАСТРОЕНИЯ
Цена производства
Рейтинг предприятий по объему производства
ЭКСПОРТ В ОТРАСЛИ АВИАСТРОЕНИЯ
Баланс экспорта и импорта в отрасли авиастроения
Натуральный объем экспорта
Стоимостный объем экспорта
Цена экспорта
ИМПОРТ В ОТРАСЛИ АВИАСТРОЕНИЯ
Натуральный объем импорта
Стоимостный объем импорта
Цена импорта
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОТРАСЛИ
Рейтинг предприятий отрасли по выручке
Финансовый результат отрасли
Экономическая эффективность отрасли
Инвестиции отрасли
Трудовые ресурсы отрасли
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОФИЛИ ВЕДУЩИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ В ОТРАСЛИ АВИАСТРОЕНИЯ
Регистрационные данные организации
Руководство организации
Дочерние предприятия организации
Основные акционеры организации
Объем производства по видам продукции
Бухгалтерский баланс предприятия по Форме № 1
Отчет о прибылях и убытках предприятия по форме № 2
Основные финансовые показатели деятельности предприятия
ОТЧЕТ СОДЕРЖИТ 106 ТАБЛИЦ
Таблица 1. Объем номинального и реального ВВП, Россия, 2006-2015 гг (трлн руб)
Таблица 2. Объем реального ВВП и индекс реального физического объема ВВП, Россия, 2006-2015 гг (трлн руб, % к предыдущему году)
Таблица 3. Инвестиции в основной капитал за счет всех источников финансирования, Россия, 2006-2015 гг (трлн руб)
Таблица 4. Объем экспорта и импорта и сальдо торгового баланса, Россия, 2006-2015 гг (млрд долл)
Таблица 5. Средний годовой курс доллара к рублю, Россия, 2006-2015 гг (руб / долл)
Таблица 6. Индекс потребительских цен (инфляция) и индекс цен производителей, Россия, 2006-2015 гг (% к предыдущему году)
Таблица 7. Численность населения с учетом мигрантов, Россия 2006-2015 гг (млн чел)
Таблица 8. Реально располагаемые доходы населения, Россия, 2006-2015 гг (% к предыдущему году)
Таблица 9. Предложение в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (шт; %)
Таблица 10. Прогноз предложения в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (шт; %)
Таблица 11. Производство, импорт и складские остатки в отрасли авиастроения на начало года, Россия, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 12. Прогноз производства, импорта и складских остатков в отрасли авиастроения на начало года, Россия, 2011-2015 гг (шт)
Таблица 13. Спрос в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (шт; %)
Таблица 14. Спрос в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (шт; %)
Таблица 15. Продажи и экспорт в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 16. Прогноз продаж и экспорта в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (шт)
Таблица 17. Баланс спроса и предложения в отрасли авиастроения с учетом складских остатков на конец года, Россия, 2006-2010 гг (шт; %)
Таблица 18. Прогноз баланса спроса и предложения в отрасли авиастроения с учетом складских остатков на конец года, Россия, 2011-2015 гг (шт; %)
Таблица 19. Продажи в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (шт; %)
Таблица 20. Прогноз продаж в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (шт; %)
Таблица 21. Продажи в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 22. Прогноз продаж в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2011-2015 гг (шт)
Таблица 23. Продажи в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (млрд руб; %)
Таблица 24. Прогноз продаж в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (млрд руб; %)
Таблица 25. Продажи в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2006-2010 гг (млдр руб)
Таблица 26. Прогноз продаж в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2011-2015 гг (млрд руб)
Таблица 27. Средняя цена в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (руб за шт)
Таблица 28. Прогноз средней цены в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (млн руб за шт)
Таблица 29. Средняя цена в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2006-2010 гг (млн руб за шт)
Таблица 30. Прогноз средней цены в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2011-2015 гг (млн руб за шт)
Таблица 31. Производство в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (шт; %)
Таблица 32. Прогноз производства в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (шт; %)
Таблица 33. Производство в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 34. Прогноз производства в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2011-2015 гг (шт)
Таблица 35. Производство гражданских самолетов по регионам РФ, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 36. Производство гражданских вертолетов по регионам РФ, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 37. Цена производства в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (млн руб за шт; %)
Таблица 38. Прогноз цены производства в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (млн руб за шт; %)
Таблица 39. Цена производства в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2006-2010 гг (млн руб за шт; %)
Таблица 40. Прогноз цены производства в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2011-2015 гг (млн руб за шт; %)
Таблица 41. Отпускная цена производства в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (млн руб за шт; %)
Таблица 42. Прогноз отпускной цены производства в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (млн руб за шт)
Таблица 43. Рейтинг отечественных производителей по объему производства гражданских самолетов, Россия, 2009 гг (шт)
Таблица 44. Рейтинг отечественных производителей по объему производства гражданских вертолетов, Россия, 2009 гг (шт)
Таблица 45. Баланс экспорта и импорта в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 46. Прогноз баланса экспорта и импорта в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (шт)
Таблица 47. Экспорт в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (шт; %)
Таблица 48. Прогноз экспорта в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (шт; %)
Таблица 49. Структура экспорта в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 50. Прогноз структуры экспорта в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2011-2015 гг (шт)
Таблица 51. Экспорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг, Россия, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 52. Экспорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, но не более 15000 кг, Россия, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 53. Экспорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг, Россия, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 54. Экспорт вертолетов с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, Россия, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 55. Экспорт в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (млн долл; %)
Таблица 56. Прогноз экспорта в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (млн долл; %)
Таблица 57. Экспорт в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2006-2010 гг (млн долл)
Таблица 58. Прогноз экспорта в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2011-2015 гг (млн долл)
Таблица 59. Экспорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг, Россия, 2006-2010 гг (тыс долл)
Таблица 60. Экспорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг, Россия, 2006-2010 гг (тыс долл)
Таблица 61. Экспорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг, Россия, 2006-2010 гг (тыс долл)
Таблица 62. Экспорт вертолетов с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, Россия, 2006-2010 гг (тыс долл)
Таблица 63. Цена экспорта в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (млн долл за шт; %)
Таблица 64. Прогноз цены экспорта в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (млн долл за шт; %)
Таблица 65. Цена экспорта в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2006-2010 гг (млн долл за шт)
Таблица 66. Прогноз цены экспорта в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2011-2015 гг (млн долл за шт)
Таблица 67. Цена экспорта самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг, Россия, 2006-2010 гг (тыс долл за шт)
Таблица 68. Цена экспорта самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг, Россия, 2006-2010 гг (тыс долл за шт)
Таблица 69. Цена экспорта и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг, Россия, 2006-2010 гг (тыс долл за шт)
Таблица 70. Цена экспорта вертолетов с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, Россия, 2006-2010 гг (тыс долл за шт)
Таблица 71. Импорт в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (шт; %)
Таблица 72. Прогноз импорта в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (шт; %)
Таблица 73. Импорт в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2006-2010 гг (шт)
Таблица 74. Прогноз импорта в отрасли авиастроения по видам, Россия 2011-2015 гг (шт)
Таблица 75. Импорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг, Россия 2006-2010 гг (шт)
Таблица 76. Импорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, но не более 15000 кг, Россия 2006-2010 гг (шт)
Таблица 77. Импорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг, Россия 2006-2010 гг (шт)
Таблица 78. Импорт вертолетов с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, Россия 2006-2010 гг (шт)
Таблица 79. Импорт вертолетов с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг, Россия 2006-2010 гг (шт)
Таблица 80. Импорт в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (млн долл; %)
Таблица 81. Прогноз импорта в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (млн долл; %)
Таблица 82. Импорт в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2006-2010 гг (млн долл)
Таблица 83. Прогноз импорта в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2011-2015 гг (млн долл)
Таблица 84. Импорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг, Россия 2006-2010 гг (тыс долл)
Таблица 85. Импорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, но не более 15000 кг, Россия 2006-2010 гг (тыс долл)
Таблица 86. Импорт самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг, Россия 2006-2010 гг (тыс долл)
Таблица 87. Импорт вертолетов с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, Россия 2006-2010 гг (тыс долл)
Таблица 88. Импорт вертолетов с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг, Россия 2006-2010 гг (тыс долл)
Таблица 89. Цена импорта в отрасли авиастроения, Россия, 2006-2010 гг (млн долл за шт; %)
Таблица 90. Прогноз цены импорта в отрасли авиастроения, Россия, 2011-2015 гг (млн долл за шт; %)
Таблица 91. Цена импорта в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2006-2010 гг (млн долл за шт)
Таблица 92. Прогноз цены импорта в отрасли авиастроения по видам, Россия, 2011-2015 гг (млн долл за шт)
Таблица 93. Цена импорта самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг, Россия 2006-2010 гг (тыс долл за шт)
Таблица 94. Цена импорта самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, но не более 15000 кг, Россия 2006-2010 гг (тыс долл за шт)
Таблица 95. Цена импорта самолетов и прочих летательных аппаратов, с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг, Россия 2006-2010 гг (тыс долл за шт)
Таблица 96. Цена импорта вертолетов с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, Россия 2006-2010 гг (тыс долл за шт)
Таблица 97. Цена импорта вертолетов с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг, Россия 2006-2010 гг (тыс долл за шт)
Таблица 98. Рейтинг производителей гражданских самолетов по объему выручки (нетто) от продажи продукции, Россия, 2009 г (тыс руб)
Таблица 99. Рейтинг производителей гражданских вертолетов по объему выручки (нетто) от продажи продукции, Россия, 2009 г (тыс руб)
Таблица 100. Выручка от продажи продукции, Россия, 2006-2010 гг (млн руб)
Таблица 101. Коммерческие и управленческие расходы, Россия, 2006-2010 гг (млн руб)
Таблица 102. Себестоимость продукции, Россия, 2006-2010 гг (млн руб)
Таблица 103. Прибыль валовая от продажи продукции, Россия, 2006-2010 гг (млн руб)
Таблица 104. Экономическая эффективность отрасли, Россия, 2006-2010 гг (%; раз; сут дн)
Таблица 105. Инвестиции в отрасль, Россия, 2006-2010 гг (млн руб)
Таблица 106. Трудовые ресурсы отрасли, Россия, 2006-2010 гг (тыс чел; млн руб; тыс руб в год)
Маркетинговое исследование рынка воздушных перевозок в России 2014-2018 гг., прогноз до 2023г.
Компания Гидмаркет
45 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка услуг перевозок воздушным транспортом в России 2014-2018гг прогноз до 2023г (с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Маркетинговое исследование «Российский рынок легких самолетов и вертолетов»
АМИКО
45 000 ₽
Деловая авиация в России
РБК Исследования рынков
41 000 ₽
Статья, 20 февраля 2020
BusinesStat
В 2017-2019 гг пассажирооборот морского транспорта в России снизился на 41% по сравнению с 2016 г и составил 52 млн пассажиро-км.
Услуги морских перевозок не пользуются спросом из-за неблагоприятных климатических условий, а также недостаточной комфортности и безопасности отечественного флота.
По данным «Анализ рынка морских пассажирских перевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2020 г, за 2017-2019 гг пассажирооборот морского транспорта снизился на 41,1% по сравнению с 2016 г и составил 51,9 млн пассажиро-км по итогам 2019 г. Причинами снижения пассажирооборота стали: стагнация реальных доходов россиян; конкуренция с более развитыми альтернативными видами транспорта; устаревание подвижного состава морских пассажирских перевозок. Российский рынок морских пассажирских перевозок неразвит, услуги не пользуются спросом у россиян из-за неблагоприятных климатических условий, а также недостаточной комфортности и безопасности отечественного флота.
Статья, 20 февраля 2020
BusinesStat
За 2015-2019 гг численность поездок на такси в России увеличилась на 83% и достигла 2,7 млрд.
При этом за последние 5 лет численность работников отрасли увеличилась на 63%.
По данным «Анализа рынка такси в России», подготовленного BusinesStat в 2020 г, в 2015-2019 гг численность поездок на такси в стране увеличилась на 83,3% и в 2019 г составила 2,7 млрд поездок. При этом в 2016-2017 гг рынок рос в натуральном выражении на 25-27,4% в год, а с 2018 г наметилась тенденция к замедлению темпов роста. Резкий рост численности совершенных поездок в 2016-2017 гг происходил из-за распространения агрегаторов такси, снижения стоимости поездки и увеличения численности пользователей услуг такси. С 2018 г темп роста замедлился в связи с завершением перехода рынка в новое состояние. В 2018 г рост численности совершенных поездок составил 9,3%, в 2019 г – 5,3%.
Статья, 20 февраля 2020
BusinesStat
В 2019 г в России было продано 5,89 тыс комплектов стрелочных переводов.
В ближайшие годы ожидается рост их продаж в связи с активизацией развития железнодорожной сети в стране.
По данным «Анализа рынка стрелочных переводов в России», подготовленного BusinesStat в 2020 г, в 2019 г в стране было продано 5,89 тыс комплектов стрелочных переводов, что соответствовало уровню продаж в 2015 г. На протяжении последних пяти лет реализация стрелочных переводов значительно варьировалась год от года. Наибольшее снижение продаж фиксировалось в 2016 г – на 18,7%. Основной причиной снижения являлось желание потребителей сэкономить на капитальных затратах в условиях негативной экономической ситуации в стране. Наибольший прирост, в свою очередь, отмечался в 2019 г – 21,3% к уровню предыдущего года. По данным ОАО «РЖД», являющегося крупнейшим покупателем стрелочных переводов, в 2019 г было введено в эксплуатацию свыше 420 км новых путей и уложено 782 новых стрелочных перевода.
