Статья, 14 марта 2019
BusinesStat
В 2014-2018 гг производство стрелочных переводов в России снизилось на 18%: с 6,82 до 5,59 тыс комплектов.
В обозримом будущем в стране ожидается рост спроса на стрелочные переводы, связанный с развитием высокоскоростного железнодорожного движения.
По данным «Анализа рынка стрелочных переводов в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, в 2014-2018 гг их производство в стране снизилось на 18%: с 6,82 до 5,59 тыс комплектов. В 2015-2016 гг выпуск продукции ежегодно снижался, что было связано в первую очередь с сокращением спроса со стороны основного потребителя – ОАО «РЖД». По итогам 2017 г был зафиксирован рост объема производства на 10,2% относительно 2016 г благодаря реализации проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей». В рамках программы было построено и реконструировано около 40 км железнодорожных путей, уложено более 80 новых стрелочных переводов и завершена проходка нового Байкальского тоннеля протяженностью 6,68 км.
По данным «Анализа рынка стрелочных переводов в России» , подготовленного BusinesStat в 2018 г, их производство в стране снизилось на 30,9%: с 8,20 до 5,66 тыс комплектов. На протяжении 2014-2016 гг выпуск ежегодно снижался, что связано в первую очередь с сокращением спроса со стороны основного потребителя стрелочных переводов в России – ОАО «РЖД». Наибольшее сокращение производства за период пришлось на 2016 г – на 20,3% по сравнению с предыдущим годом; при этом по итогам 2016 г производство стрелочных переводов сократили все российские производители. В то же время в 2017 г был зафиксирован рост натурального объема производства впервые с 2014 г (рост на 10,1% относительно 2016 г).
По данным «Анализа рынка железнодорожных грузовых перевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2017 г, в 2016 г объем перевезенных железнодорожным транспортом грузов в стране увеличился на 1% и составил 1227 млн т. Факторами роста погрузки на железнодорожном транспорте стали: стабилизация промышленного производства в стране, рост натурального объема экспорта, рост спроса на российский уголь на мировом рынке, реализация государственной программы «Развитие транспортной инфраструктуры».