По данным обзора «Экспорт и импорт грузовых вагонов в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, в 2018 г Россия являлась чистым экспортером грузовых вагонов, то есть из страны их больше вывозили, чем ввозили в неё. По итогам года объем чистого экспорта составил 10,1 тыс шт грузовых вагонов.

По данным «Анализа рынка трамваев в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, российские производители трамваев в значительной степени защищены от конкуренции со стороны иностранных производителей. Согласно Федеральному закону от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», начиная с 01 января 2015 г запрещены поставки трамвайных вагонов из иностранных государств, за исключением произведенных в странах ЕАЭС. Действие Федерального закона в совокупности с ослаблением рубля сделало импортные трамваи неконкурентоспособными на российском рынке, что дало толчок для развития и роста отечественного производства.

По данным «Анализа рынка стрелочных переводов в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, в 2014-2018 гг их производство в стране снизилось на 18%: с 6,82 до 5,59 тыс комплектов. В 2015-2016 гг выпуск продукции ежегодно снижался, что было связано в первую очередь с сокращением спроса со стороны основного потребителя – ОАО «РЖД». По итогам 2017 г был зафиксирован рост объема производства на 10,2% относительно 2016 г благодаря реализации проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей». В рамках программы было построено и реконструировано около 40 км железнодорожных путей, уложено более 80 новых стрелочных переводов и завершена проходка нового Байкальского тоннеля протяженностью 6,68 км.