По данным «Анализа рынка электровозов и тепловозов в России», подготовленного BusinesStat в 2021, в 2016-2020 гг их производство в стране увеличилось на 37% – с 576 до 789 шт. В течение пяти лет показатель демонстрировал разнонаправленную динамику, наибольший прирост был отмечен в 2018 г – на 32,7% к предыдущему году. В 2019 г производство достигло максимального значения за период – 921 шт, но в 2020 г показатель сократился сразу на 14,3% и составил 789 шт.
В ходе исследования, проведенного NeoAnalytics на тему “Российский рынок полувагонов: итоги 2018 г., прогноз до 2021 г.», выяснилось, что в 2018 году в РФ было произведено 68,9 тыс. грузовых вагонов, что на 18% больше показателя в 2017 году. По-прежнему, полувагоны преобладают в общей структуре отечественного вагоностроения. Доля полувагонов составила 61,6% (или 42,5 тыс.ед.). На долю вагонов-цистерн пришлось 4,2% (занимают второе место в общем объеме российского производства).
По данным «Анализа рынка электровозов и тепловозов в России», подготовленного BusinesStat в 2019, по итогам 2018 г их продажи на российском рынке составили 704 единицы, что ниже докризисных значений продаж техники. В 2015 г наблюдалось значительное падение продаж электровозов и тепловозов. Падение было обусловлено снижением спроса на технику со стороны основного покупателя – ОАО «РЖД». Вследствие экономического кризиса компании пришлось снизить объемы закупаемой дорогостоящей техники. В последующие годы наблюдалось восстановление продаж электровозов и тепловозов темпами 1,6-17,3% в год.