Рынок легковых автомобилей в России. Итоги 2014 года, тенденции и перспективы

Мы рады предложить вам очередной выпуск традиционного маркетингового отчета, подготовленного специалистами аналитического агентства «АВТОСТАТ» и посвященного российскому рынку легковых автомобилей.

В отчете «Рынок легковых автомобилей в России. Итоги 2014 года, тенденции и перспективы» подробно приводится статистика продаж легковых автомобилей в прошлом году, показывается их динамика и структура, рассчитывается емкость рынка, рассматриваются ценовые параметры, сегментация и др. В качестве отдельных страниц отчета представлены итоги продаж автомобилей в Европе, динамика и структура импорта легковых машин в РФ, а также указаны лидеры рынка по классам. Кроме того, особое внимание уделено тенденциям и перспективам рынка легковых автомобилей, о чем можно узнать, ознакомившись с прогнозом его развития на ближайшие годы. Также обращаем ваше внимание на то, что в отчете наглядно приводятся итоги продаж каждого участника российского рынка, а именно: динамика за последние несколько лет, модельная структура, ежемесячная реализация.

По итогам 2014 года продажи новых легковых автомобилей в России составили 2,34 млн. единиц, что на 10,3% меньше показателя годичной давности. Несмотря на продолжающееся снижение объемов продаж (-15,5%), самыми востребованными в России по-прежнему остаются автомобили LADA, которых было реализовано в количестве 376,8 тысячи единиц. Вторым по популярности и в то же время самым востребованным зарубежным брендом в России в минувшем году стал корейский KIA, которому удалось продать 195,7 тысячи машин (-1,2%). На третью строчку рейтинга опустился французский производитель Renault, результат которого составил 191,7 тысячи легковых автомобилей – на 7,8% меньше, чем год назад.

За отчетный период в нашу страну юридическими лицами было ввезено чуть более 610 тысяч легковых автомобилей, что примерно на четверть меньше, чем год назад. Таким образом, в Россию ежемесячно импортировалось в среднем около 51 тысячи машин. В этом году, как и пятью годами ранее, в структуре импорта автомобилей на долю новых машин приходится не менее 98% от общего объема. При этом в лидерах здесь значатся японские Toyota и Nissan, а также корейский Hyundai, которым принадлежит свыше 35% от всего импорта.

По расчетам аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2014 году средневзвешенная цена одного условного легкового автомобиля на российском рынке немного превысила 26 тысяч долларов. Таким образом, за год этот показатель снизился на 8,4%, или 2,4 тысячи USD. Уменьшение долларовых цен зафиксировано по всем рассматриваемым нами группам автомобилей, а в качестве основного фактора этого процесса выступает девальвация российской валюты.

Маркетинговый отчет «Рынок легковых автомобилей в России. Итоги 2014 года, тенденции и перспективы» подготовлен методом кабинетного исследования. Основными источниками информации являются данные АЕБ, ФТС, АСЕА, а также собственные базы данных и информация, полученная в компаниях-участниках рынка. Вся информация, представленная в отчете, четко структурирована и собрана в таблицы. Каждая тема проиллюстрирована графиками и диаграммами. Более оперативная оценка ситуации по ряду основных параметров содержится в наших ежемесячных обзорах российского рынка.