Срок предоставления отчета 10 рабочих дней. Исследование продается с обновлением.
Оценка влияния текущей экономической ситуации на российский рынок грузового железнодорожного подвижного состава. Отчет служит для принятия управленческих решений
Прогноз 2022-2026 гг.
Объект исследования: рынок грузового железнодорожного подвижного состава
Предмет исследования: влияние текущей экономической ситуации на отрасль, прогноз рынка, тенденции рынка грузового железнодорожного подвижного состава, факторы, влияющие на рынок, оценка конкуренции
Цель исследования: анализ и прогноз развития рынка грузового железнодорожного подвижного состава
Задачи исследования:
Основные блоки исследования:
Источники информации:
Методы:
Глава 1. Ключевые компоненты рынка грузового железнодорожного подвижного состава
1.1. Размер рынка
1.2. Темпы роста рынка грузового железнодорожного подвижного состава
1.3. Соотношение импортной и отечественной продукции на рынке
1.4. Объем и динамика производства грузового железнодорожного подвижного состава
1.5. Импорт грузового железнодорожного подвижного состава. Объем и динамика
1.6. Экспорт грузового железнодорожного подвижного состава. Объем и динамика
1.7. Доля экспорта в производстве
Глава 2. Экономические характеристики рынка
2.1. Тренды рынка грузового железнодорожного подвижного состава
2.2. Основные проблемы отрасли
2.3. Оценка числа покупателей и их финансовых возможностей
2.4. Оценка объема потребления на душу населения
2.5. Анализ отраслевых показателей финансово-экономической деятельности
2.6. Компактность размещения компаний отрасли в определенных регионах
2.7. Стадия жизненного цикла рынка грузового железнодорожного подвижного состава
Глава 3. Влияние макросреды
3.1. Экономические компоненты
3.2. Социальные компоненты
3.3. Технологические компоненты
3.4. Политические компоненты
3.5. STEP-анализ рынка грузового железнодорожного подвижного состава
Глава 4. Оценка степени конкуренции
4.1. Масштабы конкуренции (локальная, региональная, национальная, глобальная)
4.2. Количество конкурентов и относительные рыночные доли крупнейших конкурентов
4.3. Конкуренция со стороны товаров-заменителей
Глава 5. Прогнозы отрасли
5.1. Анализ влияния последних кризисов на отрасль (мировой кризис 2008 года и валютный кризис в России 2014 года)
5.2. Анализ влияния на отрасль государственной помощи на текущую дату
5.3. Оценка степени влияния кризиса на анализируемый рынок. Барьеры, существующие на рынке грузового железнодорожного подвижного состава
5.4. Перспективы и драйверы роста рынка грузового железнодорожного подвижного состава
5.5. Прогноз развития рынка грузового железнодорожного подвижного состава в условиях текущего экономического кризиса
Глава 6. Методология прогнозирования
6.1. Методы прогнозирования ключевых отраслевых показателей
6.2. Источники информации для прогнозирования
6.3. Сроки прогнозирования
Диаграмма 1. Динамика объема рынка грузового железнодорожного подвижного состава, 2014–2021 гг.
Диаграмма 2. Соотношение импортной и отечественной продукции на рынке грузового железнодорожного подвижного состава, 2014–2021 гг., %
Диаграмма 3. Динамика объемов производства грузового железнодорожного подвижного состава в РФ, 2014–2021 гг.
Диаграмма 4. Объем и динамика импорта грузового железнодорожного подвижного состава, 2014–2021 гг.
Диаграмма 5. Объем и динамика экспорта грузового железнодорожного подвижного состава, 2014–2021 гг.
Диаграмма 6. Доля экспорта в производстве, 2014–2021 гг.
Диаграмма 7. Динамика численности населения РФ, на 01 янв. 2013-2022 гг.
Диаграмма 8. Динамика реальных доходов населения РФ, 2013 –2021 гг., доступный период 2022г.
Диаграмма 9. Объем потребления на рынке грузового железнодорожного подвижного состава на душу населения, 2014–2021 гг.
Диаграмма 10. Рентабельность прибыли до налогообложения (прибыли отчетного периода) в отрасли грузового железнодорожного подвижного состава в сравнении со всеми отраслями экономики РФ, 2016–2021 гг., %
Диаграмма 11. Текущая ликвидность (общее покрытие) по отрасли грузового железнодорожного подвижного состава за 2016–2021 гг., раз
Диаграмма 12. Компактность размещения компаний отрасли в определенных регионах
Рисунок 13. Стадия жизненного цикла рынка грузового железнодорожного подвижного состава
Диаграмма 14. Динамика ВВП РФ, 2013–2021 гг., доступный период 2022 г.
Диаграмма 15. Помесячная динамика курса доллара США по отношению к рублю, 2017–доступный период 2022 гг., руб. за 1 доллар США
Диаграмма 16. Доли крупнейших конкурентов на рынке грузового железнодорожного подвижного состава в 2021 г., %
Диаграмма 17. Прогноз объема рынка грузового железнодорожного подвижного состава в 2022–2026 гг.
Таблица 1. Валовая рентабельность отрасли грузового железнодорожного подвижного состава в сравнении со всеми отраслями экономики РФ, 2016–2021 гг., %
Таблица 2. Абсолютная ликвидность отрасли грузового железнодорожного подвижного состава в сравнении со всеми отраслями экономики РФ, 2016–2021 гг., раз
Таблица 3. STEP-анализ факторов, влияющих на рынок грузового железнодорожного подвижного состава
Таблица 4. Основные компании-участники рынка грузового железнодорожного подвижного состава в 2021 г.
Таблица 5. Оценка влияния последних кризисов на отрасль
Таблица 6. Анализ влияния на отрасль предложенной на текущую дату государственной помощи
Таблица 7. Прогнозные показатели развития экономики РФ
Маркетинговое исследование рынка тепловозов маневровых и промышленных в России 2016-2022 гг. Прогноз на 2022-2026 гг. Август 2022.
ТК Солюшнс
59 900 ₽
Маркетинговое исследование рынка стрелочных переводов в России 2016-2022 гг. Прогноз на 2022-2026 гг. Август 2022.
ТК Солюшнс
59 900 ₽
Маркетинговое исследование рынка грузовых вагонов в России 2016-2022 гг. Прогноз на 2022-2026 гг. Август 2022.
ТК Солюшнс
59 900 ₽
Summary ежеквартального обзора "INFOLine Rail Russia TOP №3 2021: ключевые события III квартала 2021 года"
INFOLine
5 000 ₽
Статья, 3 февраля 2023
AnalyticResearchGroup (ARG)
Петербург вышел на первое место по объему трат по бизнес-картам
С января по сентябрь 2022 года по корпоративным картам, выпущенным в Северной столице, было проведено операций более чем на 1,5 трлн. руб.
Общее число эмитированных бизнес-карт в России, по последним данным, достигло 6,6 млн., а количество карт, используемых юридическими лицами, по состоянию на конец третьего квартала 2022 года составило 2,56 млн. Число активных карт немного снизилось по сравнению с итогами 2021 года (2,57 млн.), но, в целом, уверенно росло последние годы.
― Каким был 2021 год для вашей компании? Удалось ли достичь намеченных финансовых показателей и реализовать планы по развитию?
Статья, 2 февраля 2023
BusinesStat
За 2018-2022 гг продажи газовых баллонов в России снизились на 10,5%: с 3,45 до 3,09 млн шт.
Практически все газобаллоны из алюминия, реализуемые на российском рынке, импортные.
По данным «Анализа рынка газовых баллонов в России», подготовленного BusinesStat в 2023 г, за 2018-2022 гг их продажи в стране снизились на 10,5%: с 3,45 до 3,09 млн шт. Рост продаж наблюдался только в 2021 г (+9,5%), на что повлияло оживление деловой активности в основных потребляющих отраслях после спада предыдущего года из-за пандемии. Кроме того, в 2021 г Центробанк РФ существенно снизил ключевую ставку, что повысило доступность кредитных средств и стимулировало обновление парка газовых баллонов. Однако внешнеполитический кризис 2022 г полностью нивелировал рост рынка прошлого года: продажи газобаллонов снизились на 9,1%.
