Исследование рынка контейнерных перевозок включает в себя 4 основные части:
АННОТАЦИЯ | 2 | |||
О КОМПАНИИ "ЭКСПРЕСС-ОБЗОР" | 3 | |||
ОГЛАВЛЕНИЕ | 4 | |||
ТЕКУЩАЯ СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК | 6 | |||
| Транспортная инфраструктура России | 6 | ||
|
| Железные дороги | 6 | |
|
| Крупнейшие порты и терминалы | 9 | |
|
|
| Владивосток (качественное описание) | 9 |
|
|
| Восточный (качественное описание) | 9 |
|
|
| Находка (качественное описание) | 10 |
|
|
| Новороссийск (качественное описание) | 11 |
|
|
| Архангельск (качественное описание) | 14 |
|
|
| Калининград (качественное описание) | 15 |
|
|
| Мурманск (качественное описание) | 16 |
|
|
| Санкт-Петербург (качественное описание) | 17 |
| Объем рынка контейнерных перевозок | 21 | ||
|
| Динамика объема рынка 2004-2010 | 21 | |
|
| Структура рынка по видам транспорта (железные дороги, порты, другие) | 21 | |
|
| Контейнерооборот на сети железных дорог | 22 | |
|
|
| Объем контейнерооборота | 22 |
|
|
| Структура контейнерооборота на сети железных дорог по видам сообщения | 22 |
|
| Контейнерооборот на автомобильных перевозках | 23 | |
|
|
| Объем контейнерооборота | 23 |
|
| Контейнерооборот в портах | 24 | |
|
|
| Объем контейнерооборота | 24 |
|
|
| Структура контейнерооборота портов по регионам | 24 |
|
|
| Структура контейнерооборота портов по направлениям | 24 |
|
| Факторы, влияющие на рынок | 25 | |
ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА В УСЛОВИЯХ КРИЗИСА | 27 | |||
| Макроэкономическая ситуация | 27 | ||
|
| Валовой внутренний продукт (текущее состояние и прогноз 2008-2010) | 27 | |
|
| Политика валютного курса (текущее положение и прогноз) | 28 | |
|
| Государственная поддержка экономики | 30 | |
|
| Международная ситуация | 31 | |
| Влияние кризиса на рынок контейнерных перевозок | 32 | ||
| Сценарии развития рынка контейнерных перевозок 2009-2010 в условиях кризиса | 33 | ||
|
| Оптимистический сценарий | 33 | |
|
| Пессимистический сценарий | 33 | |
|
| Базовый сценарий | 34 | |
ОСНОВНЫЕ ИГРОКИ | 34 | |||
| Основные события 2007-2008 (Слияния/Поглощения) | 34 | ||
| Проекты по модернизации/строительству терминалов | 36 | ||
| Сравнительная характеристика основных игроков рынка контейнерных перевозок | 39 | ||
ОСНОВНЫЕ КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РЫНКА | 48 | |||
ПРИЛОЖЕНИЕ | 49 | |||
| Основные определения и сокращения: | 49 | ||
| Виды контейнеров | 49 | ||
| Оценки экспертов, использованные в исследовании | 52 | ||
Маркетинговое исследование рынка услуг по аренде грузового автомобильного транспорта в России 2012-2017гг., прогноз до 2022г
Компания Гидмаркет
45 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка услуг автомобильных грузоперевозок в России 2012-2016гг., прогноз до 2021г. (с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Рынок автомобильных грузоперевозок в 2014-2015 гг. и прогноз до 2018 г.
РБК Исследования рынков
63 000 ₽
Российский рынок международных контейнерных перевозок
РБК Исследования рынков
33 000 ₽
Итоги 2018 года для рынка сырокопченых колбас в России, а также ключевые тренды рынка сырокопченых колбас предопределялись состоянием платежеспособного спроса, балансом спроса и предложения колбас, промоактивностью участников рынка, состоянием и поведенческой спецификой конечных домохозяйств и индустриального сегмента, а также в целом состоянием экономической ситуации в России.
Томаты закрытого грунта в промышленном секторе по итогам прошлого года в совокупной структуре рынка тепличных овощей занимали долевой показатель в 45%, превышая категорию огурцов на 10 процентных пунктов. Основным трендом 2017-2018 годов рынка тепличных овощей являлся интенсивный рост доли томатной группы на фоне сокращения доли огурцов. Данная тенденция предопределяется разной динамикой объемов производства томатов и огурцов в тепличном секторе России. Так валовой сбор томатов на рынке показал практически 25% увеличение, а производство тепличных огурцов только в 0,2%. Объемность производства томатов на рынке России 2017-2018 в годовом эквиваленте в среднем составляла 380 тыс. тонн (промсектор).
Еще несколько лет назад мысль о вождении чужого автомобиля на ежедневной основе вызвала бы скепсис даже у жителя Москвы. Теперь, когда сервис каршеринга глубоко интегрирован в нашу жизнь, а количество автомобилей для краткосрочной аренды превысило 17 тысяч, следа от скепсиса уже не осталось.
