Исследование рынка контейнерных перевозок включает в себя 4 основные части:
АННОТАЦИЯ | 2 | |||
О КОМПАНИИ "ЭКСПРЕСС-ОБЗОР" | 3 | |||
ОГЛАВЛЕНИЕ | 4 | |||
ТЕКУЩАЯ СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК | 6 | |||
| Транспортная инфраструктура России | 6 | ||
|
| Железные дороги | 6 | |
|
| Крупнейшие порты и терминалы | 9 | |
|
|
| Владивосток (качественное описание) | 9 |
|
|
| Восточный (качественное описание) | 9 |
|
|
| Находка (качественное описание) | 10 |
|
|
| Новороссийск (качественное описание) | 11 |
|
|
| Архангельск (качественное описание) | 14 |
|
|
| Калининград (качественное описание) | 15 |
|
|
| Мурманск (качественное описание) | 16 |
|
|
| Санкт-Петербург (качественное описание) | 17 |
| Объем рынка контейнерных перевозок | 21 | ||
|
| Динамика объема рынка 2004-2010 | 21 | |
|
| Структура рынка по видам транспорта (железные дороги, порты, другие) | 21 | |
|
| Контейнерооборот на сети железных дорог | 22 | |
|
|
| Объем контейнерооборота | 22 |
|
|
| Структура контейнерооборота на сети железных дорог по видам сообщения | 22 |
|
| Контейнерооборот на автомобильных перевозках | 23 | |
|
|
| Объем контейнерооборота | 23 |
|
| Контейнерооборот в портах | 24 | |
|
|
| Объем контейнерооборота | 24 |
|
|
| Структура контейнерооборота портов по регионам | 24 |
|
|
| Структура контейнерооборота портов по направлениям | 24 |
|
| Факторы, влияющие на рынок | 25 | |
ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА В УСЛОВИЯХ КРИЗИСА | 27 | |||
| Макроэкономическая ситуация | 27 | ||
|
| Валовой внутренний продукт (текущее состояние и прогноз 2008-2010) | 27 | |
|
| Политика валютного курса (текущее положение и прогноз) | 28 | |
|
| Государственная поддержка экономики | 30 | |
|
| Международная ситуация | 31 | |
| Влияние кризиса на рынок контейнерных перевозок | 32 | ||
| Сценарии развития рынка контейнерных перевозок 2009-2010 в условиях кризиса | 33 | ||
|
| Оптимистический сценарий | 33 | |
|
| Пессимистический сценарий | 33 | |
|
| Базовый сценарий | 34 | |
ОСНОВНЫЕ ИГРОКИ | 34 | |||
| Основные события 2007-2008 (Слияния/Поглощения) | 34 | ||
| Проекты по модернизации/строительству терминалов | 36 | ||
| Сравнительная характеристика основных игроков рынка контейнерных перевозок | 39 | ||
ОСНОВНЫЕ КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РЫНКА | 48 | |||
ПРИЛОЖЕНИЕ | 49 | |||
| Основные определения и сокращения: | 49 | ||
| Виды контейнеров | 49 | ||
| Оценки экспертов, использованные в исследовании | 52 | ||
Маркетинговое исследование рынка услуг по аренде грузового автомобильного транспорта в России 2014-2018гг., прогноз до 2023г
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка услуг автомобильных грузоперевозок в России 2014-2018гг., прогноз до 2023г. (с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Рынок автомобильных грузоперевозок в 2014-2015 гг. и прогноз до 2018 г.
РБК Исследования рынков
63 000 ₽
Российский рынок международных контейнерных перевозок
РБК Исследования рынков
33 000 ₽
Рынок автозапчастей в России в рамках последних двух лет показывает пиковые значения потребления, при этом темпы роста рынка значительно сократились. Прогнозное значение объемности спроса на автозапчасти для 2019 года всего лишь на 3,2% больше показателя прошлого года, тогда как в предыдущие периоды объем рынка автозапчастей в России характеризовался ростом 20% год к году.
Статья, 19 ноября 2019
BusinesStat
Производство бульдозеров в России в 2014-2018 гг снизилось на 14,1%: с 718 до 617 шт.
Из-за спада спроса производители вынуждены менять тактику, переходя от производства готовых машин к выпуску запасных частей и комплектующих.
По данным «Анализа рынка бульдозеров в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, их производство в стране в 2014-2018 гг снизилось на 14,1%: с 718 до 617 шт. Объем производства снижался в 2015 и 2016 гг на 19,6% и 14,2% соответственно относительно предыдущих годов, что было обусловлено кризисными изменениями в экономике страны, и, как следствие, снижением объемов строительных работ, сокращением инвестиционных проектов, урезанием капитальных затрат строительных и добывающих организаций. Вследствие сокращающегося спроса производители вынуждены менять тактику, переходя от производства готовых машин к выпуску запасных частей и комплектующих. В последующие 2017-2018 гг благодаря падению курса рубля и ограниченной доступности импорта, российское производство восстанавливалось темпами 1,0-23,4% в год.
Статья, 19 ноября 2019
BusinesStat
С 2014 по 2018 гг продажи экскаваторов в России снизились на 24,3%: с 12,50 до 9,46 тыс шт.
Из-за девальвации рубля и введения утилизационного сбора снизилась доступность импортной б/у техники.
По данным «Анализа рынка экскаваторов в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, их продажи в стране с 2014 по 2018 гг снизились на 24,3%: с 12,50 до 9,46 тыс шт. Наиболее существенно показатель снизился в 2015 г, чему способствовали ослабление курса рубля, высокие процентные ставки по кредитам и общая негативная экономическая ситуации в стране, которая привела к снижению объемов строительных работ и капитальных вложений в обновление парка техники. По итогам 2015 г внутренний спрос на экскаваторы снизился на 66,8%, достигнув величины в 4,15 тыс машин. Снижение показателя продолжилось и в 2016 г, но уже менее значительными темпами – на 10,3% к уровню предыдущего года.
