Настоящее исследование посвящено описанию рынка лодочных моторов, моторных лодок и катеров в России. В исследовании рассматриваются основные характеристики рынка, включая оценку объема рынка и прогноз его развития. В отчете приведен список основных производителей лодочных моторов, анализируется экспорт и импорт лодочных моторов за 2012-2014 года. Отдельный раздел посвящен импорту лодочных моторов по торговым маркам на территорию России.
В отчете приведена оценка возможных затрат при создании магазина по продаже лодочных моторов в Москве.
Вторая часть отчета посвящена анализу рынка моторных лодок и катеров в России. В исследовании приводится сегментация рынка моторных лодок и катеров по материалам изготовления, оценка объема продаж в России в 2010-2014 гг. по категориям и сегментам, прогноз на 2015-2020 гг., основные характеристики различных моделей лодок и катеров из алюминия, композитных материалов, стали.
Отчет дополнен тремя приложениями, со списком крупнейших компаний в сегменте розничной торговли спортивными товарами, рыболовными принадлежностями, туристским снаряжением, лодками и велосипедами, характеристиками основных моделей надувных лодок и РИБов в 2014 году.
Исследование проведено в апреле 2015 года.
Обзор содержит 10 таблиц и 39 графиков и диаграмм.
| Список диаграмм | 5 |
| Список таблиц | 7 |
| Общая характеристика российского рынка подвесных лодочных моторов | 8 |
| Основные производители подвесных лодочных моторов | 8 |
| Подвесные лодочные моторы японского производства | 8 |
| Подвесные лодочные моторы китайского производства | 11 |
| Подвесные лодочные моторы российского производства | 13 |
| Остальные производители подвесных лодочных моторов | 15 |
| Дизельные лодочные моторы | 16 |
| Устройство типового лодочного мотора | 17 |
| Импорт и экспорт подвесных лодочных моторов | 20 |
| Импорт лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров не более 325 см3 | 20 |
| Импорт лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью не более 30 кВт | 28 |
| Импорт лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью более 30 кВт | 33 |
| Оценка возможных затрат по созданию специализированного магазина продаж подвесных лодочных моторов в Москве | 38 |
| Общая характеристика российского рынка моторных лодок и катеров в 2013-2014 гг. | 41 |
| Сегментация рынка моторных лодок и катеров по материалам изготовления | 42 |
| Ценовая ситуация на рынке моторных лодок и катеров | 46 |
| Конкурентная ситуация на рынке моторных лодок и катеров, основные игроки, их бренды, конкурентые преимущества | 49 |
| Сегмент алюминиевых лодок и катеров | 50 |
| Компании, имеющие производственную базу в РФ | 50 |
| Сегмент стальных лодок и катеров | 81 |
| Сегмент лодок и катеров из композитных материалов | 82 |
| Сегмент надувных лодок | 112 |
| Оценка объема продаж лодок и катеров в России в 2010-2014 гг. по категориям и сегментам, прогноз на 2015-2020 гг. | 113 |
| Приложение 1 | 117 |
| Приложение 2 | 194 |
| Приложение 3 | 204 |
| Рис. 1. Устройство типового ПЛМ | 17 |
| Рис. 2. Объем импорта лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров не более 325 см3 в 2012-2014 гг., шт. | 20 |
| Рис. 3. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров не более 325 см3 в 2013 году по количеству тактов двигателя, шт. | 21 |
| Рис. 4. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров не более 325 см3 в 2014 году по количеству тактов двигателя, шт. | 21 |
| Рис. 5. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров не более 325 см3 в 2013 году по странам происхождения, шт. | 22 |
| Рис. 6. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров не более 325 см3 в 2014 году по странам происхождения, шт. | 23 |
| Рис. 7. Структура импорта новых лодочных моторов основных торговых марок с рабочим объёмом цилиндров не более 325 см3 в 2013 году, шт. | 25 |
| Рис. 8. Структура импорта новых лодочных моторов китайского производства с рабочим объёмом цилиндров не более 325 см3 в 2013 году, шт. | 25 |
| Рис. 9. Структура импорта новых лодочных моторов основных торговых марок с рабочим объёмом цилиндров не более 325 см3 в 2014 году, шт. | 26 |
| Рис. 10. Структура импорта новых лодочных моторов китайского производства с рабочим объёмом цилиндров не более 325 см3 в 2014 году,шт. | 27 |
| Рис. 11. Объем импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью не более 30 кВт в 2012- 2014 гг., шт. | 28 |
| Рис. 12. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью не более 30 кВт в 2013 году по количеству тактов двигателя, шт. | 29 |
| Рис. 13. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью не более 30 кВт в 2014 году по количеству тактов двигателя, шт. | 29 |
| Рис. 14. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью не более 30 кВт в 2013 году по странам происхождения, шт. | 30 |
| Рис. 15. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью не более 30 кВт в 2014 году по странам происхождения, шт. | 31 |
| Рис. 16. Структура импорта новых лодочных моторов основных торговых марок с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью не более 30 кВт в 2013 году, шт. | 31 |
| Рис. 17. Структура импорта новых лодочных моторов китайского производства с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью не более 30 кВт в 2013 году, шт. | 32 |
| Рис. 18. Структура импорта новых лодочных моторов основных торговых марок с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью не более 30 кВт в 2014 году, шт. | 32 |
| Рис. 19. Структура импорта лодочных моторов китайского производства с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью не более 30кВт в 2014 году, шт. | 33 |
| Рис. 20. Объем импорта лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью более 30 кВт в 2012-2014 гг., шт. | 34 |
| Рис. 21. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью более 30 кВт в 2013 году по количеству тактов двигателя, шт. | 34 |
| Рис. 22. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью более 30 кВт в 2014 году по количеству тактов двигателя, шт. | 35 |
| Рис. 23. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью более 30 кВт в 2013 году по странам происхождения, шт. | 35 |
| Рис. 24. Структура импорта лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью более 30 кВт в 2014 году по странам происхождения, шт. | 36 |
| Рис. 25. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью более 30 кВт в 2014 году, шт. | 37 |
| Рис. 26. Структура импорта новых лодочных моторов с рабочим объёмом цилиндров более 325 см3 и мощностью более 30 кВт в 2014 году, шт. | 37 |
| Рис. 27. Количество освидетельствованных маломерных судов в 2013 году ГИМС МЧС России по региональным центрам, шт. | 41 |
| Рис. 28. Количество зарегистрированных маломерных судов в 2012-2013 гг. ГИМС МЧС России по региональным центрам, шт. | 42 |
| Рис. 29. Структура российского рынка моторных лодок и катеров по материалам изготовления в 2013-2014 гг., % | 45 |
| Рис. 30. Структура российского рынка надувных лодок в 2013-2014 гг., % | 46 |
| Рис. 31. Динамика средних минимальных и максимальных цен на моторные лодки и катера из алюминия в базовой комплектации с 2010-2014 гг., руб. | 47 |
| Рис. 32. Динамика средних минимальных и максимальных цен на моторные лодки и катера из стали в базовой комплектации с 2010-2014 гг., руб. | 48 |
| Рис. 33. Динамика средних минимальных и максимальных цен на моторные лодки и катера из композитных материалов в базовой комплектации с 2010-2014 гг., руб. | 49 |
| Рис. 34. Оценка динамики продаж моторных лодок и катеров массой от 200 килограмм, длиною до 8 метров в 2010-2013 гг., прогноз на 2015-2020 гг. в количественном выражении, ед. | 113 |
| Рис. 35. Оценка динамики продаж моторных лодок и катеров массой от 200 килограмм, длиною до 8 метров в 2010-2014 гг., прогноз на 2015-2020 гг. в стоимостном выражении, млн. руб. | 114 |
| Рис. 36. Оценка динамики продаж алюминиевых моторных лодок и катеров массой от 200 килограмм, длиною до 8 метров в 2010-2014 гг., прогноз на 2015-2020 гг. в количественном выражении, ед. | 114 |
| Рис. 37. Оценка динамики продаж алюминиевых моторных лодок и катеров массой от 200 килограмм, длиною до 8 метров в 2010-2014 гг., прогноз на 2015-2020 гг. в стоимостном выражении, млн. руб. | 115 |
| Рис. 38. Оценка динамики продаж стеклопластиковых моторных лодок и катеров массой от 200 килограмм, длиною до 8 метров в 2010-2014 гг., прогноз на 2015-2020 гг. в количественном выражении, ед. | 115 |
| Рис. 39. Оценка динамики продаж стеклопластиковых моторных лодок и катеров массой от 200 килограмм, длиною до 8 метров в 2010-2014 гг., прогноз на 2015-2020 гг. в стоимостном выражении, млн. руб. | 116 |
| Табл. 1. Сумма возможных затрат при создании магазина | 38 |
| Табл. 2. Основные характеристики моделей лодок и катеров из алюминия в 2014 году | 52 |
| Табл. 3. Конкурентные преимущества основных компаний-производителей алюминиевых лодок и катеров | 76 |
| Табл. 4. Основные характеристики моделей лодок и катеров из стали в 2014 году | 81 |
| Табл. 5. Основные характеристики моделей лодок и катеров из композитных материалов в 2014 году | 83 |
| Табл. 6. Конкурентные преимущества основных компаний-производителей композитных лодок и катеров | 108 |
| Табл. 7. Основные характеристики моделей надувных лодок в 2014 году | 117 |
| Табл. 8. Основные характеристики моделей РИБов в 2014 году | 194 |
| Табл. 9. Крупнейшие компании по розничной торговли спортивными товарами, рыболовными принадлежностями, туристским снаряжением, лодками и велосипедами в Москве, Московской области по итогам 2013 года | 204 |
| Табл. 10. Крупнейшие компании по розничной торговли спортивными товарами, рыболовными принадлежностями, туристским снаряжением, лодками и велосипедами в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, по итогам 2013 года | 205 |
Маркетинговое исследование рынка прогулочных и спортивных судов в России 2016-2022 гг. Прогноз на 2022-2026 гг. Август 2022.
ТК Солюшнс
95 900 ₽
Анализ финансовых показателей производителей прогулочных и спортивных судов (выпуск 2020)
TEBIZ GROUP
60 900 ₽
Российский рынок прогулочных и спортивных судов: комплексный анализ и прогноз - 2020
AnalyticResearchGroup (ARG)
108 900 ₽
Рынок прогулочных и спортивных судов в России - 2020. Показатели и прогнозы (базовая версия)
TEBIZ GROUP
99 800 ₽
По данным исследования «Анализ рынка фиников в России - 2026. Показатели и прогнозы», подготовленного Tebiz, ресурсная база рынка полностью сформирована за счет зарубежных поставок при полном отсутствии промышленного собственного выращивания. Вся продукция поступает по внешним торговым каналам, при этом Центральный федеральный округ аккумулирует 67% всего ввоза в стоимостном и физическом выражении. Москва и Московская область выступают ключевым распределительным узлом для поступающих товарных партий, перераспределяя объемы по регионам страны.
Статья, 13 октября 2026
Компания Гидмаркет
Региональный разрез банкротств в России
Корпоративные банкротства концентрируются в Центральном федеральном округе, а потребительские распределены по стране заметно равномернее
Согласно данным исследования ГидМаркет рынок услуг по банкротству в России по итогам 2025 года превысил 640 тыс. дел. За общим числом скрывается разная география, корпоративные и потребительские банкротства распределены по стране неравномерно. Это важно учитывать компаниям, которые планируют региональную экспансию.
Статья, 12 октября 2026
Компания Гидмаркет
Рынок страхования жизни в России вырос в 4,3 раза за пять лет
Объем рынка страхования жизни достиг 2,3 трлн руб., а его доля в общем страховом рынке России выросла до 57%
Российский рынок страхования жизни демонстрирует один из самых высоких темпов роста среди сегментов финансового рынка. За 2021-2025 годы его объем увеличился в 4,3 раза, с 524,4 млрд руб. до 2 253,6 млрд руб.