По данным «Анализа рынка электродвигателей в России», подготовленного BusinesStat в 2024 г, за 2019-2023 гг их выпуск в стране сократился на 19%: с 1,45 до 1,17 млн шт. Главной проблемой рынка остается высокая зависимость от импорта сырья, а также недостаточность отечественных производственных мощностей и их технического оснащения. Так, в стране не хватает редкоземельных металлов, необходимых для изготовления постоянных магнитов, охладительных установок и аккумуляторов для электродвигателей. Бóльшая часть комплектующих ввозится из-за рубежа и не всегда физически доступна, особенно в условиях санкций. Себестоимость отечественных двигателей часто оказывается гораздо выше, чем зарубежных аналогов, спрос на них меньше, а производство малорентабельно. В результате в большинстве сегментов электродвигателей главенствует импортная продукция, в основном китайская.

По данным «Анализа рынка электродвигателей в России», подготовленного BusinesStat в 2023 г, их продажи в стране в 2022 г упали почти на 25% и составили 29,4 млн шт. Важнейшим дестабилизирующим фактором выступил дефицит импортной продукции, преобладающей на рынке.

По данным «Анализа рынка электродвигателей в России», подготовленного BusinesStat в 2020 г, в 2016-2020 гг их продажи в стране выросли на 22%: с 28,1 до 34,2 млн шт. Наибольший прирост пришелся на 2017 г, что было обусловлено как стабилизацией курса рубля, так и необходимостью замены давно функционирующих и выходящих из строя электродвигателей, ранее отложенной из-за кризисных явлений предыдущих лет. В 2018-2019 гг продажи росли не столь значительно, невысокие темпы прироста объяснялись исчерпанием отложенного спроса, а также стагнацией российской экономики после кризиса. В 2020 г продажи электродвигателей впервые за пять лет снизились на 3%, что стало следствием нового экономического кризиса на фоне ослабления рубля и неблагоприятной эпидемиологической обстановки.