По данным «Анализа рынка электродвигателей в России», подготовленного BusinesStat в 2024 г, за 2019-2023 гг их выпуск в стране сократился на 19%: с 1,45 до 1,17 млн шт. Главной проблемой рынка остается высокая зависимость от импорта сырья, а также недостаточность отечественных производственных мощностей и их технического оснащения. Так, в стране не хватает редкоземельных металлов, необходимых для изготовления постоянных магнитов, охладительных установок и аккумуляторов для электродвигателей. Бóльшая часть комплектующих ввозится из-за рубежа и не всегда физически доступна, особенно в условиях санкций. Себестоимость отечественных двигателей часто оказывается гораздо выше, чем зарубежных аналогов, спрос на них меньше, а производство малорентабельно. В результате в большинстве сегментов электродвигателей главенствует импортная продукция, в основном китайская.
Кризис 2022 г стал катализатором импортозамещения в отрасли. Уход крупных зарубежных производителей электрооборудования (ABB, Schneider Electric и Siemens) открыл новые возможности для российского бизнеса. Отечественные компании стремятся занять освободившиеся рыночные ниши, презентуют новые разработки, постепенно наращивают уровень локализации. Так, расширяется ассортимент электродвигателей для беспилотников, представлен ряд перспективных проектов, предусматривающих развертывание производства двигателей для грузовых автомобилей, складской, коммунальной и сельскохозяйственной техники, компонентов для электродвигателей, планируется создать центр компетенций по современным микроэлектромашинам для различных отраслей промышленности. Но на запуск проектов требуется время. Процесс импортозамещения находится в зачаточном состоянии, и результаты пока не отразились на объемах выпуска.
