Статья, 17 октября 2019
BusinesStat
Максимальный объем продаж троллейбусов в России за последние годы зафиксирован в 2017 г – 303 шт.
Троллейбусы считаются устаревшим видом городского транспорта, растет спрос на электробусы.
По данным «Анализа рынка троллейбусов в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, максимальный объем их продаж в стране за последние годы был зафиксирован в 2017 г – 303 шт. В этот год троллейбусы, выпускаемые на заводе ЗАО «Тролза», поставлялись по заказу ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» и Комитета по транспорту Москвы. Многие троллейбусы закупались в рамках обновления троллейбусного парка перед проведением Чемпионата Мира по футболу 2018 г.
Статья, 23 апреля 2019
BusinesStat
Производство трамваев в России в 2018 г снизислось на 22% и составило 136 шт.
В 2016-2017 годы парк трамваев в городах страны обновлялся перед проведением Чемпионата мира по футболу.
По данным «Анализа рынка трамваев в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, российские производители трамваев в значительной степени защищены от конкуренции со стороны иностранных производителей. Согласно Федеральному закону от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», начиная с 01 января 2015 г запрещены поставки трамвайных вагонов из иностранных государств, за исключением произведенных в странах ЕАЭС. Действие Федерального закона в совокупности с ослаблением рубля сделало импортные трамваи неконкурентоспособными на российском рынке, что дало толчок для развития и роста отечественного производства.
По данным «Анализа рынка троллейбусов в России», подготовленного BusinesStat в 2017 г, за 2012-2016 гг их производство в стране снизилось почти в 2 раза: с 390 шт до 210 шт. Значительное падение производства наблюдалось в кризисные 2014-2015 гг вследствие снижения спроса на дорогостоящий городской электрический транспорт в стране. В 2016 г производство существенно выросло, что было обусловлено как стабилизацией российской экономики после кризисных изменений, так и необходимостью обновления парка устаревшей техники.