Все категории
Все категории
Потребительские товары
Потребительские услуги
СМИ и реклама
Сельское хозяйство
Промышленность
Строительство и недвижимость
Тара и упаковка
Транспорт и логистика
IT и телекоммуникации
Услуги для бизнеса
Финансовые рынки, Компании
Макроэкономика
BusinesStat, 6 июля 2026

За 2021-2025 гг производство лифтов в России снизилось на 20%: с 32 до 25 тыс шт в год.

На сокращение выпуска отечественных лифтов оказало влияние снижение активности на рынке новостроек, пролонгация сроков плановой замены лифтов сроком эксплуатации более 25 лет, конкуренция с иностранны

По данным «Анализа рынка лифтов в России», подготовленного BusinesStat в 2026 г, за 2021-2025 гг их производство в стране снизилось на 20%: с 32 до 25 тыс шт в год.

На сокращение выпуска отечественных лифтов оказало влияние снижение активности на рынке новостроек, пролонгация сроков плановой замены лифтов сроком эксплуатации более 25 лет, конкуренция с иностранными производителями.

Замедление ввода многоквартирного жилья было обусловлено окончанием льготных программ ипотеки, ростом ключевой ставки. Это привело к сокращению потребности в лифтах для новых объектов. Основной приоритет перешел к замене устаревшего оборудования, но темпы его тоже замедлились.

Снизилось финансирование региональных программ капремонта, а средств, накопленных собственниками многоквартирных домов, не хватало на замену износившегося оборудования. В итоге приоритет с планового обновления лифтов со сроком эксплуатации свыше 25 лет сместился в сторону замены аварийных. В конце 2024 г в странах ЕАЭС было принято решение продлить срок приведения лифтов в соответствие с техрегламентом до 2030 г. Это позволило региональным властям отсрочить замену части оборудования, что снизило текущий спрос на новые лифты.

Материалы по теме
Статья, 14 августа 2026 TEBIZ GROUP Экспорт дизельного топлива из России упал на 12% – рынок разворачивается на внутренний спрос Причина не в снижении зарубежного спроса: страна замещает экспортные объёмы внутренним потреблением, которое становится главным драйвером рынка.

По данным «Анализ рынка дизельного топлива в России – 2026», подготовленного Tebiz, экспорт дизельного топлива в 2025 году снизился до 27 млн т, а импорт окончательно утратил значение для баланса рынка – внутреннее производство превышает его почти в 730 тысяч раз. Рынок прошёл точку перехода: фаза посткризисного восстановления 2021–2023 годов сменилась фазой структурного перераспределения потоков между внешним и внутренним контуром. Разворот внешней торговли завершён: главным покупателем стала Турция (61% поставок), далее следуют Тунис и Бразилия, тогда как европейские направления сжались до статистической погрешности.

Показать еще