Срок предоставления отчета 10 рабочих дней. База продается с обновлением.
В настоящем обзоре представлена база ТОП-100 по выручке юридических лиц[1], зарегистрированных в ОКВЭД2 49.1 и 49.2 «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)», без объединения их в холдинги или группы компаний.
Период исследования: 2022 г. (в тех случаях, когда данные опубликованы статистической службой на момент обновления)
Объект исследования: крупнейшие юридические лица по выручке, зарегистрированные в ОКВЭД2 49.1 и 49.2 «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)».
Предмет исследования: географическое распределение предприятий отрасли, выручка, темпы прироста выручки участников базы, контактные данные юридических лиц, краткое описание деятельности, оценка конкурентной концентрации
Цель исследования: составление рейтинга предприятий в отрасли по критерию «выручка».
Задачи исследования:
Основные блоки исследования:
База ТОП-100[2] предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»: профили участников базы предприятий ТОП-100
Контактная информация ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
Региональное распределение ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
Оценка степени конкурентной концентрации
Краткие выводы
Источники информации:
Методы:
[1] Без учета ИП
[2] По выручке юр.лиц по ОКВЭД2 49.1 и 49.2, без учета ИП.
Аннотация
1. База ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
1.1. Профили участников базы предприятий ТОП-100
1.2. Контактная информация ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
1.3. Региональное распределение ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
1.4. Оценка степени конкурентной концентрации
2. Краткие выводы
Диаграмма 1. Распределение базы предприятий ТОП-100 отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)» по федеральным округам по количеству, %
Диаграмма 2. Распределение базы предприятий ТОП-100 отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)» по федеральным округам по объему выручки, %
Диаграмма 3. Доля выручки ТОП-10 в структуре выручки ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)», %
Диаграмма 4. Доля выручки ТОП-20 в структуре выручки ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)», %
Таблица 1. Профили ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
Таблица 2. Контактная информация базы предприятий ТОП-100 отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
Таблица 3. Распределение ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)» по субъектам РФ по количеству, %
Таблица 4. Распределение ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)» по субъектам РФ по выручке, %
Анализ розничных цен на проезд в купейном вагоне скорого нефирменного поезда дальнего следования 2024: динамика в рознице и инфляция 2000 – июнь 2024. Россия, федеральные округа, регионы
Экспресс-Обзор
55 000 ₽
Анализ розничных цен на проезд в купейном вагоне скорого фирменного поезда дальнего следования 2024: динамика в рознице и инфляция 2000 – июнь 2024. Россия, федеральные округа, регионы
Экспресс-Обзор
55 000 ₽
Анализ розничных цен на проезд в пригородном поезде 2024: динамика в рознице и инфляция 2000 – июнь 2024. Россия, федеральные округа, регионы
Экспресс-Обзор
55 000 ₽
Анализ розничных цен на проезд в плацкартном вагоне скорого нефирменного поезда дальнего следования 2024: динамика в рознице и инфляция 2002 – июнь 2024. Россия, федеральные округа, регионы
Экспресс-Обзор
55 000 ₽
Статья, 26 августа 2026
ABARUS Market Research
Мощности газобетонных холдингов растут несмотря на кризис
Чем сложнее ситуация на рынке, тем сильнее центростремительные силы. Формирование бизнес-групп началось более 15 лет назад, некоторые из них уже успели распасться, но процесс укрупнений продолжается
На российском рынке автоклавного газобетона сейчас насчитывается не менее десяти холдингов. Есть группы небольшие, включающие по два предприятия, но есть и такие, куда входят по 4-5 заводов. По состоянию на август 2026 года в этом перечне находятся Группа Bonolit (4 завода), Группа Istkult-Алфи (5 заводов), Группа «КСМК-ВКБлок» (4 завода), Группа Poritep (4 завода), Группа ЛСР (2 завода), Группа ГРАС (2 завода), Группа «Теплит-Атом» (3 завода), Группа «ЦЕМРОС» (2 завода), Группа «Сибит» (2 завода), Группа Masix (2 завода).
По данным «Анализ рынка эндоскопов в России – 2026», подготовленного Tebiz, доля китайского оборудования в структуре поставок увеличилась с 3,4% до 78,5% за последние пять лет. Резкое изменение географии импорта позволило медицинским учреждениям продолжить массовые обследования на выявление онкологии, в первую очередь в гастроэнтерологии и колопроктологии, на которые приходится 57% потребления всех приборов. Зарубежные бренды продолжают контролировать около 80% всей отрасли, сохраняя высокую зависимость здравоохранения от внешних партнеров.
По данным «Анализ рынка дозиметров в России – 2026», подготовленного Tebiz, российское производство измерительной техники превысило объем ввозимой продукции в 15,7 раза из-за падения импорта. Если еще в 2023 году иностранные поставщики занимали существенную долю в структуре предложения, то к 2025 году ввоз сократился до 509 штук. По оценке Tebiz, отечественные предприятия, такие как «Соэкс-Глобал» и НПП «Радико», фактически полностью закрыли потребности внутренних заказчиков за счет расширения локальных мощностей, переведя отрасль к абсолютной доминанте российской продукции.
