Срок предоставления отчета 10 рабочих дней. База продается с обновлением.
В настоящем обзоре представлена база ТОП-100 по выручке юридических лиц[1], зарегистрированных в ОКВЭД2 49.1 и 49.2 «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)», без объединения их в холдинги или группы компаний.
Период исследования: 2022 г. (в тех случаях, когда данные опубликованы статистической службой на момент обновления)
Объект исследования: крупнейшие юридические лица по выручке, зарегистрированные в ОКВЭД2 49.1 и 49.2 «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)».
Предмет исследования: географическое распределение предприятий отрасли, выручка, темпы прироста выручки участников базы, контактные данные юридических лиц, краткое описание деятельности, оценка конкурентной концентрации
Цель исследования: составление рейтинга предприятий в отрасли по критерию «выручка».
Задачи исследования:
Основные блоки исследования:
База ТОП-100[2] предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»: профили участников базы предприятий ТОП-100
Контактная информация ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
Региональное распределение ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
Оценка степени конкурентной концентрации
Краткие выводы
Источники информации:
Методы:
[1] Без учета ИП
[2] По выручке юр.лиц по ОКВЭД2 49.1 и 49.2, без учета ИП.
Аннотация
1. База ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
1.1. Профили участников базы предприятий ТОП-100
1.2. Контактная информация ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
1.3. Региональное распределение ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
1.4. Оценка степени конкурентной концентрации
2. Краткие выводы
Диаграмма 1. Распределение базы предприятий ТОП-100 отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)» по федеральным округам по количеству, %
Диаграмма 2. Распределение базы предприятий ТОП-100 отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)» по федеральным округам по объему выручки, %
Диаграмма 3. Доля выручки ТОП-10 в структуре выручки ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)», %
Диаграмма 4. Доля выручки ТОП-20 в структуре выручки ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)», %
Таблица 1. Профили ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
Таблица 2. Контактная информация базы предприятий ТОП-100 отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)»
Таблица 3. Распределение ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)» по субъектам РФ по количеству, %
Таблица 4. Распределение ТОП-100 предприятий отрасли «Деятельность железнодорожного транспорта (вкл. грузовые перевозки, междугородные и международные пассажирские перевозки)» по субъектам РФ по выручке, %
Анализ розничных цен на проезд в купейном вагоне скорого нефирменного поезда дальнего следования 2024: динамика в рознице и инфляция 2000 – июнь 2024. Россия, федеральные округа, регионы
Экспресс-Обзор
55 000 ₽
Анализ розничных цен на проезд в купейном вагоне скорого фирменного поезда дальнего следования 2024: динамика в рознице и инфляция 2000 – июнь 2024. Россия, федеральные округа, регионы
Экспресс-Обзор
55 000 ₽
Анализ розничных цен на проезд в пригородном поезде 2024: динамика в рознице и инфляция 2000 – июнь 2024. Россия, федеральные округа, регионы
Экспресс-Обзор
55 000 ₽
Анализ розничных цен на проезд в плацкартном вагоне скорого нефирменного поезда дальнего следования 2024: динамика в рознице и инфляция 2002 – июнь 2024. Россия, федеральные округа, регионы
Экспресс-Обзор
55 000 ₽
По данным «Анализ рынка попкорна в России – 2027», подготовленного Tebiz, средняя цена экспортных поставок в 6 раз ниже цены импорта, и этот разрыв держится на одном уровне с 2023 года. Внутри страны картина обратная: отечественное производство превышает импорт более чем в 100 раз, а на зарубежную продукцию приходится менее 1% предложения.
По данным «Анализ рынка телекоммуникационных и серверных шкафов в России – 2027», подготовленного Tebiz, с 2022 по 2026 год ввоз шкафов в страну сократился на 70%. Главным поставщиком остался Китай: его доля в импорте выросла с 68% до 78%. Европейские направления практически исчезли – из Германии в 2026 году пришло всего 123 шкафа, почти в 30 раз меньше, чем в 2022-м.
По данным исследования «Анализ рынка гидроизоляционных сухих строительных смесей в России - 2027. Показатели и прогнозы», подготовленного Tebiz, продукция закупается девелоперами строго под конкретные объекты. Главным драйвером выступает жилой сектор: несмотря на сокращение ввода нового жилья, застройщики продолжают в полном объеме финансировать защиту фундаментов и подземных конструкций от влаги, экономя преимущественно на финишной отделке. Производственные игроки выстраивают стратегии по-разному. Например, лидер сегмента проникающей гидроизоляции «Пенетрон» сфокусирован на экспертной работе с корпоративными клиентами, тогда как «Глимс» опирается на дистрибьюторскую сеть в сетевой рознице.