В исследовании проанализирована динамика производства грузовых вагонов, по различным категориям, по России в целом и по федеральным округам. В исследовании представлены прогнозы объема производства по категориям на 2024 год и по рынку в целом до 2028 года.
Кроме подробного анализа импортно-экспортных операций (объем поставок по годам и месяцам, ведущие страны импорта и экспорта, оценка на 2023 год + актуальные фактические данные по крупнейшим странам-поставщикам и получателям, прогноз по категориям на 2024 год и по рынку в целом до 2028 года), исследование содержит информацию об основных российских производителях грузовых вагонов.
В исследовании также представлена информация об участии компаний-производителей целевой продукции в госзакупках в качестве поставщика – проанализированы суммы контрактов и их количество на текущую дату, представлены ключевые партнеры крупнейших производителей отрасли.
Внимание! Исследование предоставляется в течение 3 рабочих дней.
Цель исследования
Оценка состояния и прогноз развития российского рынка грузовых вагонов.
Задачи исследования:
• Проанализировать объем и структуру производства грузовых вагонов;
• Проанализировать динамику экспорта и импорта грузовых вагонов;
• Собрать справочную информацию об основных игроках российского рынка грузовых вагонов;
• Провести мониторинг событий и новостей российского рынка грузовых вагонов.
Методы исследования:
• Сбор и анализ статистической информации (данные Федеральной службы государственной статистики, ЕМИСС, ФТС);
• Анализ финансовой информации специализированной базы данных российских предприятий;
• Сбор и анализ вторичной информации печатных и электронных деловых и специализированных изданий.
Продукты, проанализированные в исследовании:
Производство:
• Вагоны грузовые магистральные широкой колеи;
• Вагоны грузовые крытые;
• Полувагоны;
• Вагоны-цистерны;
• Вагоны изотермические;
• Вагоны-самосвалы (думпкары);
• Вагоны-хопперы;
• Транспортеры железнодорожные;
• Вагоны-платформы железнодорожные;
• Вагоны бункерного типа;
• Вагоны грузовые прочие.
Импорт и экспорт:
• Грузовые вагоны;
• Вагоны-цистерны;
• Саморазгружающиеся вагоны;
• Крытые и закрывающиеся вагоны;
• Открытые вагоны с несъемными бортами высотой более 60 см;
• Прочие грузовые вагоны.
Ценовая ситуация:
Средние цены производителей:
• Вагоны грузовые магистральные широкой колеи;
• Вагоны грузовые прочие.
Перечень продуктов, анализируемых в исследовании, может быть изменен в зависимости от доступности статистических показателей.
Описание исследования
Резюме проекта
Общеэкономическое положение России
Производство
Внешняя торговля
Финансы
Демографическая ситуация
Занятость населения
Уровень жизни и доходы населения
Классификация грузовых вагонов
ОКПД 2
ОКВЭД 2
ТН ВЭД
Анализ российского рынка грузовых вагонов
Объем производства
• Динамика производства по годам
• Структура производства по федеральным округам
• Динамика производства по месяцам
Объем продаж
Ценовая ситуация
• Прогноз цен
Анализ импорта и экспорта грузовых вагонов
Импорт грузовых вагонов
• Динамика импорта по годам
• Динамика импорта по месяцам
• Структура и динамика импорта по странам
Экспорт грузовых вагонов
• Динамика экспорта по годам
• Динамика экспорта по месяцам
• Структура и динамика экспорта по странам
Основные игроки рынка грузовых вагонов
Топ игроков на российском рынке по объему выручки
Изменения в финансовых результатах игроков отрасли
Госзакупки
Профили топ-10 игроков
• Описание компании: история, основные характеристики деятельности
• Ассортимент и бренды продукции
• Новости компании
• Финансовые показатели
• Госзакупки
Новости и события на рынке грузовых вагонов в России
Приложения
Приложение 1. Список таблиц и диаграмм
Анализ рынка ШВП и РВП в России - 2024. Показатели и прогнозы
TEBIZ GROUP
95 900 ₽
Рынок автозапчастей 2023: розничные продажи (статистика компаний) с 2017 по 3 квартал 2023, срез по субъектам РФ
Экспресс-Обзор
65 000 ₽
Бизнес-план создания компании, специализирующейся на розничной торговле автозапчастями
VTSConsulting
30 000 ₽
Бизнес-план создания компании, специализирующейся на розничной торговле автозапчастями (c финансовой моделью)
VTSConsulting
35 000 ₽
Статья, 26 марта 2024
Компания Гидмаркет
Центральный ФО лидирует по доле рынка автомобильных грузоперевозок
В Центральном ФО расположены складские и логистические центры крупных операторов рынка транспортно-логистических услуг, доля ФО оценивается в 22,5%
По данным исследования ГидМаркет в структуре рынка автомобильных грузоперевозок по федеральным округам абсолютным лидером является Центральный федеральный округ, его доля составляет 22,5%. Стоит отметить, что вплоть до 2022 г. основной поток грузов, перевозимых автомобильным транспортом, проходил через данный федеральный округ, поскольку именно в Центральном федеральном округе расположены складские и логистические центры крупных операторов рынка транспортно-логистических услуг. Далее следуют Приволжский (19,2%), Сибирский (14,4%) и Уральский (13,5%) федеральные округа, которые территориально расположены таким образом, что большинство дорог, ведущих с Востока в Центральный и Южный федеральные округа, проходит по территории именно данных федеральных округов, также существенную роль играет граница с Казахстаном, проходящая в данных федеральных округах. Далее следует Южный федеральный округ (10,6%), Северо-Западный федеральный округ (9,2%), Дальневосточный федеральный округ (8,2%). Наименьшая доля в структуре автомобильных перевозок приходится на Северо-Кавказский федеральный округ и составляет 2,4%.
Статья, 2 апреля 2021
BusinesStat
В 2016-2020 гг производство запчастей для насосов и компрессоров в России снизилось на 13,2%: с 12,7 до 11,0 тыс т.
В последние годы активно развивается производство аналогов оригинальных запчастей.
По данным "Анализа рынка запчастей для насосов и компрессоров в России", подготовленного BusinesStat в 2021 г, в 2016-2020 гг их производство в стране снизилось на 13,2%: с 12,7 до 11,0 тыс т. Динамика показателя была разнонаправленной. Наибольшее снижение выпуска наблюдалось в 2017 г – на 17,5% относительно предыдущего, или 2,2 тыс т. Это совпало с резким ростом импортных поставок – на 36,6% к уровню 2016 г, то есть на 4,6 тыс т. Наибольший прирост отечественного производства зафиксирован в 2019 г (на 19,3%, или 2,1 тыс т), что было обусловлено главным образом увеличением экспорта запчастей (на 66,1%, или 3,9 тыс т). Снижение объемов производства в 2020 г (на 15,1%) произошло из-за сжатия спроса на запчасти на фоне экономического кризиса и пандемии коронавируса.
