Срок предоставления отчета 10 рабочих дней. Исследование продается с обновлением.
Настоящее исследование представляет собой маркетинговый анализ рынка аренды железнодорожного транспорта в России. Аналитическим центром компании составлен прогноз развития рынка до 2030 г.
Период исследования: 2021-2025 гг.
Объект исследования: рынок аренды железнодорожного транспорта
Предмет исследования: объем рынка, PAM-TAM-SAM рынка, тенденции рынка аренды железнодорожного транспорта, факторы, влияющие на рынок, основные конкуренты, потребительские цены, отраслевые финансово-экономические показатели, оценка инвестиционной привлекательности, прогноз развития рынка и другие процессы
Анализ рынка аренды железнодорожного транспорта выполнен по рынку в целом, без изучения отдельных его сегментов
Цель исследования: анализ и прогноз развития рынка аренды железнодорожного транспорта
Задачи исследования:
Основные блоки исследования:
Источники информации:
Методы:
Отчет отражает мнение авторов и не является инвестиционной рекомендацией
Часть 1. Обзор российского рынка аренды железнодорожного транспорта
1.1. Определение и характеристики российского рынка аренды железнодорожного транспорта
1.2. Динамика объема российского рынка аренды железнодорожного транспорта, 2021-2025 гг.
1.3. PAM-TAM-SAM рынка аренды железнодорожного транспорта в 2025 г.
1.4. Структура рынка по виду оказываемых услуг в РФ
1.5. Структура рынка аренды железнодорожного транспорта по ФО
1.6. Оценка текущих тенденций и перспектив развития исследуемого рынка
1.7. Оценка факторов, влияющих на рынок
1.8. Анализ отраслевых показателей финансово-экономической деятельности
Часть 2. Конкурентный анализ на рынке аренды железнодорожного транспорта в России
2.1. Крупнейшие игроки на рынке
2.2. Доли на рынке крупнейших конкурентов
2.3. Профили основных игроков
Часть 3. Анализ потребления
3.1. Оценка объема потребления услуг на душу населения
3.2. Описание потребительских предпочтений
3.3. Ценовой анализ
Часть 4. Оценка факторов инвестиционной привлекательности рынка
Часть 5. Прогноз развития рынка аренды железнодорожного транспорта до 2030 г.
Часть 6. Выводы по исследованию
Диаграмма 1. Динамика объема рынка аренды железнодорожного транспорта, 2021-2025 гг.
Диаграмма 2. PAM-TAM-SAM рынка аренды железнодорожного транспорта в 2025 г.
Диаграмма 3. Структура рынка аренды железнодорожного транспорта по видам, %
Диаграмма 4. Структура рынка аренды железнодорожного транспорта по ФО, %
Диаграмма 5. Динамика ВВП РФ, 2017-2025 гг., доступный период 2026 г., % к предыдущему году
Диаграмма 6. Помесячная динамика курса доллара США по отношению к рублю, 2021-2025 гг., руб. за 1 доллар США
Диаграмма 7. Динамика численности населения РФ, на 01 янв. 2017-2026 гг.
Диаграмма 8. Динамика реальных доходов населения РФ, 2017-2025 гг.
Диаграмма 9. Рентабельность прибыли до налогообложения (прибыли отчетного периода) в сфере аренды железнодорожного транспорта в сравнении со всеми отраслями экономики РФ, 2021-2025 гг., %
Диаграмма 10. Текущая ликвидность (общее покрытие) по отрасли аренды железнодорожного транспорта за 2021-2025 гг., раз
Диаграмма 11. Деловая активность (средний срок оборота дебиторской задолженности) в сфере аренды железнодорожного транспорта, за 2021-2025 гг., сут. дн.
Диаграмма 12. Финансовая устойчивость (обеспеченность собственными оборотными средствами) в сфере аренды железнодорожного транспорта, в сравнении со всеми отраслями экономики РФ, 2021-2025 гг., %
Диаграмма 13. Доли крупнейших конкурентов на рынке аренды железнодорожного транспорта в 2025 г.
Диаграмма 14. Динамика совокупного объема выручки крупнейших операторов рынка аренды железнодорожного транспорта (ТОП-5) в России, 2021-2025 гг.
Диаграмма 15. Объем потребления услуг на душу населения, 2021-2025 гг., руб./чел.
Диаграмма 16. Прогноз объема рынка аренды железнодорожного транспорта в 2026-2030 гг.
Таблица 1. STEP-анализ факторов, влияющих на рынок аренды железнодорожного транспорта
Таблица 2. Валовая рентабельность отрасли аренды железнодорожного транспорта в сравнении со всеми отраслями экономики РФ, 2021-2025 гг., %
Таблица 3. Абсолютная ликвидность отрасли аренды железнодорожного транспорта в сравнении со всеми отраслями экономики РФ, 2021-2025 гг., раз
Таблица 4. Основные компании-участники рынка аренды железнодорожного транспорта в 2025 г.
Таблица 5. Основная информация об участнике №1 рынка аренды железнодорожного транспорта
Таблица 6. Основная информация об участнике №2 рынка аренды железнодорожного транспорта
Таблица 7. Основная информация об участнике №3 рынка аренды железнодорожного транспорта
Таблица 8. Основная информация об участнике №4 рынка аренды железнодорожного транспорта
Таблица 9. Основная информация об участнике №5 рынка аренды железнодорожного транспорта
Таблица 10. Индексы потребительских цен на рынке аренды железнодорожного транспорта по Российской Федерации в 2021-2026 гг. (доступный период), %
Таблица 11. Средние цены на рынке аренды железнодорожного транспорта по ФО
Таблица 12. Оценка факторов инвестиционной привлекательности рынка аренды железнодорожного транспорта
Прогноз развития рынка аренды железнодорожного транспорта в текущей экономической ситуации в России (с обновлением)
20 января 2026
20 января 2026
99 000
Маркетинговое исследование рынка аренды железнодорожного транспорта в России 2018-2022 гг., прогноз до 2027 г. (с обновлением)
22 февраля 2023
22 февраля 2023
99 000
Рынок билетов на поезда дальнего следования 2022: анализ спроса в России и регионах
Экспресс-Обзор
55 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка грузового железнодорожного подвижного состава в России 2017-2021 г., с прогнозом до 2026 г.
Компания Гидмаркет
60 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка тепловозов маневровых и промышленных в России 2016-2022 гг. Прогноз на 2022-2026 гг. Август 2022.
ТК Солюшнс
95 900 ₽
Маркетинговое исследование рынка стрелочных переводов в России 2016-2022 гг. Прогноз на 2022-2026 гг. Август 2022.
ТК Солюшнс
95 900 ₽
В 2023 году объем производства железнодорожных локомотивов и подвижного состава достиг 73,9 тысячи единиц, что на 24% больше по сравнению с предыдущим годом. В первом квартале 2024 года прирост рынка ускорился: было выпущено 23,2 тысячи единиц транспорта, на 51% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Статья, 27 февраля 2023
Компания Гидмаркет
Объем и динамика внутреннего производства грузового железнодорожного подвижного состава
Ежегодно заводы изготавливают ровно столько продукции, сколько требует рынок для замены износившегося подвижного состава.
Объем производства грузового железнодорожного подвижного состава в 2021 г. составил 66,2 тыс. шт., увеличившись относительно 2020 г. на 8,9%.
В 2022 г. наиболее сильное падение производства подвижного состава произошло в мае тогда было выпущено 2,9 тыс. ед. вагонов (для сравнения: в апр. 2022 г. 4,6 тыс.), но затем производство пошло вверх.
Статья, 18 февраля 2022
BusinesStat
В 2017-2021 гг производство стрелочных переводов в России сократилось на 16,8%: с 5,7 до 4,7 тыс комплектов.
Пик производства пришелся на 2019 г.
По данным «Анализа рынка стрелочных переводов в России», подготовленного BusinesStat в 2022 г, в 2017-2021 гг их производство в стране сократилось на 16,8%: с 5,7 до 4,7 тыс комплектов. Пик производства наблюдался в 2019 г – 6,2 тыс комплектов, после чего последовал спад, вызванный коронакризисными изменениями в российской экономике.