Цель исследования
Текущее состояние и перспективы развития рынка.
Задачи исследования:
1. Объем, темпы роста и динамика развития рынка газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России.
2. Объем импорта в Россию и экспорта из России газобаллонного оборудования для дизельных ДВС.
3. Рыночные доли производителей на газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России.
4. Конкурентная ситуация на рынке газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России.
5. Основные события, тенденции и перспективы развития рынка (в ближайшие несколько лет) газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России.
6. Финансово-хозяйственная деятельность участников рынка газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России.
Объект исследования
Рынок газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России.
Метод сбора и анализа данных
Основным методом сбора данных является мониторинг документов.
В качестве основных методов анализа данных выступают так называемые (1) Традиционный (качественный) контент-анализ интервью и документов и (2) Квантитативный (количественный) анализ с применением пакетов программ, к которым имеет доступ наше агентство.
Контент-анализ выполняется в рамках проведения Desk Research (кабинетное исследование). В общем виде целью кабинетного исследования является проанализировать ситуацию на рынке газобаллонного оборудования для дизельных ДВС и получить (рассчитать) показатели, характеризующие его состояние в настоящее время и в будущем.
Метод анализа данных
1. Базы данных Федеральной Таможенной службы РФ, ФСГС РФ (Росстат).
2. Материалы DataMonitor, EuroMonitor, Eurostat.
3. Печатные и электронные деловые и специализированные издания, аналитические обзоры.
4. Ресурсы сети Интернет в России и мире.
5. Экспертные опросы.
6. Материалы участников отечественного и мирового рынков.
7. Результаты исследований маркетинговых и консалтинговых агентств.
8. Материалы отраслевых учреждений и базы данных.
9. Результаты ценовых мониторингов.
10. Материалы и базы данных статистики ООН (United Nations Statistics Division: Commodity Trade Statistics, Industrial Commodity Statistics, Food and Agriculture Organization и др.).
11. Материалы Международного Валютного Фонда (International Monetary Fund).
12. Материалы Всемирного банка (World Bank).
13. Материалы ВТО (World Trade Organization).
14. Материалы Организации экономического сотрудничества и развития (Organization for Economic Cooperation and Development).
15. Материалы International Trade Centre.
16. Материалы Index Mundi.
17. Результаты исследований DISCOVERY Research Group.
Объем и структура выборки
Процедура контент-анализа документов не предполагает расчета объема выборочной совокупности. Обработке и анализу подлежат все доступные исследователю документы.
К отчету прилагается обработанная и пригодная к дальнейшему использованию база данных с подробной информацией об импорте в Россию и экспорте из России газобаллонного оборудования для дизельных ДВС. База включает в себя большое число различных показателей:
1. Категория продукта
2. Группа продукта
3. Бренд
4. Год импорта/экспорта
5. Месяц импорта/экспорта
6. Компании получатели и отправители товара
7. Страны получатели, отправители и производители товара
8. Объем импорта и экспорта в натуральном выражении
9. Объем импорта и экспорта в стоимостном выражении
Содержащиеся в базе данных сведения позволят Вам самостоятельно выполнить любые требующиеся запросы, которые не включены в отчет.
Резюме:
Маркетинговое агентство DISCOVERY Research Group завершило исследование российского рынка газобаллонного оборудования для дизельных ДВС.
На сегодняшний день природный газ (метан) является наиболее экономичным, экологичным и безопасным моторным топливом. Это фактически готовое автомобильное топливо, поэтому он гораздо дешевле бензина и дизельного топлива.
В рамках реализации распоряжения правительства Российской Федерации активно развивается парк муниципальной техники, работающей на компримированном природном газе. Сейчас госкомпании, как и другие участники рынка, переводят технику на газ на добровольной основе, что выгодно с точки зрения экономии на топливе.
Газобаллонное оборудование автомобиля — дополнительное оборудование, позволяющее хранить и подавать в двигатель внутреннего сгорания газообразное топливо. ГБО для дизеля по составу компонентов схоже с «бензиновым» комплектом ГБО, но для дизельной техники, как правило требуется больше баллонов — чем крупнее и тяжелее техника, тем больший объем топлива ей нужен.
Российский рынок комплектов газобаллонного оборудования для дизельных двигателей сформирован за счет импортных поставок, так как в России данное оборудование не производится.
Объем рынка комплектов ГБО для дизельных двигателей в России в 2018 г. составил 1 909 шт.
Наибольший объем комплектов был импортирован от производителя PRINS AUTOGASSYSTEMEN BV – 530 шт., из которых 430 шт. предназначались для КАМАЗ-5490.
Подробное оглавление/содержание отчета:
|
Содержание |
8 |
|
Список таблиц и диаграмм |
10 |
|
Таблицы: |
10 |
|
Диаграммы: |
10 |
|
Резюме |
11 |
|
Глава 1. Технологические характеристики исследования |
12 |
|
§1.1. Объект исследования |
12 |
|
§1.2. Цель исследования |
12 |
|
§1.3. Задачи исследования |
12 |
|
§1.4. Метод сбора и анализа данных |
12 |
|
§1.5. Источники получения информации |
13 |
|
§1.6. Объем и структура выборки |
13 |
|
Глава 2. Классификация и основные характеристики газобаллонного оборудования для дизельных ДВС |
15 |
|
Глава 3. Объем и темпы роста рынка газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России |
20 |
|
Глава 4. Импорт в Россию комплектов газобаллонного оборудования для дизельных ДВС |
23 |
|
Глава 5. Основные события, тенденции и перспективы развития рынка газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России |
24 |
|
§5.1. Рынок газомоторного топлива |
24 |
|
5.1.1. Газомоторная техника |
25 |
|
5.1.2. Потребители природного газа |
26 |
|
5.1.3. Глобальная альтернатива |
28 |
|
§5.2. Итоги круглого стола по вопросам законодательного обеспечения использования газомоторного топлива |
29 |
|
§5.3. Госкомпании обяжут перевести свой транспорт на газ |
34 |
|
§5.4. В России снижают налог для транспорта на метане |
35 |
|
§5.5. Новые проекты компании «РариТЭК» |
36 |
|
Глава 6. Финансово-хозяйственная деятельность и планы развития ключевых игроков рынка газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России |
38 |
|
§6.1. Италгаз Инжиниринг |
38 |
|
§6.2. PRINS AUTOGASSYSTEMEN BV |
40 |
|
§6.3. WentGas |
41 |
|
§6.4. Digitronic |
42 |
|
§6.5. OMVL |
43 |
|
§6.6. STAG |
44 |
Перечень приложений к отчету; количество и названия таблиц, диаграмм, графиков:
Отчет содержит 5 таблиц и 1 диаграмма.
Таблицы:
Таблица 1. Объем рынка и импорта газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России, шт.
Таблица 2. Объем рынка и импорта газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России, $.
Таблица 3. Объем импорта газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в Россию по производителям, шт.
Таблица 4. Объем импорта газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в Россию по производителям, $.
Таблица 5. Минимальные цены за ГБО на дизель вместе с переоборудованием одной единицы техники.
Диаграммы:
Диаграмма 1. Объем и темпы прироста рынка газобаллонного оборудования для дизельных ДВС в России, шт. и %.
Маркетинговое исследование рынка услуг по ремонту и техническому обслуживанию двигателей Cummins в Кемеровской области, 2025 г.
АИПР (Агентство исследований промышленных и потребительских рынков)
114 000 ₽
Ключевые изменения на товарных рынках. 02–09 февраля 2026
TEBIZ GROUP
Бесплатно
Анализ рынка турбореактивных и турбовинтовых двигателей в России - 2026. Показатели и прогнозы
TEBIZ GROUP
109 800 ₽
Анализ рынка авиационных ДВС в России - 2026. Показатели и прогнозы
TEBIZ GROUP
109 800 ₽
Статья, 26 августа 2026
ABARUS Market Research
Мощности газобетонных холдингов растут несмотря на кризис
Чем сложнее ситуация на рынке, тем сильнее центростремительные силы. Формирование бизнес-групп началось более 15 лет назад, некоторые из них уже успели распасться, но процесс укрупнений продолжается
На российском рынке автоклавного газобетона сейчас насчитывается не менее десяти холдингов. Есть группы небольшие, включающие по два предприятия, но есть и такие, куда входят по 4-5 заводов. По состоянию на август 2026 года в этом перечне находятся Группа Bonolit (4 завода), Группа Istkult-Алфи (5 заводов), Группа «КСМК-ВКБлок» (4 завода), Группа Poritep (4 завода), Группа ЛСР (2 завода), Группа ГРАС (2 завода), Группа «Теплит-Атом» (3 завода), Группа «ЦЕМРОС» (2 завода), Группа «Сибит» (2 завода), Группа Masix (2 завода).
По данным «Анализ рынка эндоскопов в России – 2026», подготовленного Tebiz, доля китайского оборудования в структуре поставок увеличилась с 3,4% до 78,5% за последние пять лет. Резкое изменение географии импорта позволило медицинским учреждениям продолжить массовые обследования на выявление онкологии, в первую очередь в гастроэнтерологии и колопроктологии, на которые приходится 57% потребления всех приборов. Зарубежные бренды продолжают контролировать около 80% всей отрасли, сохраняя высокую зависимость здравоохранения от внешних партнеров.
По данным «Анализ рынка дозиметров в России – 2026», подготовленного Tebiz, российское производство измерительной техники превысило объем ввозимой продукции в 15,7 раза из-за падения импорта. Если еще в 2023 году иностранные поставщики занимали существенную долю в структуре предложения, то к 2025 году ввоз сократился до 509 штук. По оценке Tebiz, отечественные предприятия, такие как «Соэкс-Глобал» и НПП «Радико», фактически полностью закрыли потребности внутренних заказчиков за счет расширения локальных мощностей, переведя отрасль к абсолютной доминанте российской продукции.