40 000 ₽
Рынок каршеринга (байкшеринг, кикшеринг)
Объект исследования – российский рынок каршеринга, байкшеринга и кикшеринга (краткосрочная аренда самокатов).
География исследования – мир, Россия.
Хронология исследования:
2013-2017 гг. – основные показатели;
2018-2-25 гг. – прогноз.
Источники информации:
данные международных аналитических агентств;
данные российских аналитических компаний;
данные компаний (официальные сайты компаний, годовые отчеты, презентационные и промо-материалы);
отраслевые СМИ;
деловые издания (РБК, Ведомости и др.).
Задачи исследования:
определить объем мирового рынка;
определить объем российского рынка;
выявить основные тенденции рынка;
конкурентный анализ;
установить основные факторы, влияющие на развитие рынка;
составить прогноз.
1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРО КРАТКОСРОЧНУЮ АРЕНДУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1.1 Каршеринг
1.1.1 Техническое оборудование и программное обеспечение для каршеринга
1.1.2 Компании предлагающие оборудование для каршеринга
1.1.3 Список функций и стоимость оборудования для каршеринга
1.2 Байкшеринг и кикшеринг
1.2.1 Техническое оборудование и программное обеспечение для системы station-based
1.2.2 Общая информация про электровелосипеды
1.2.3 Общая информация электросамокат
2. ОБЗОР МИРОВОГО РЫНКА КАРШЕРИНГА , БАЙК-ШЕРИНГА И КИКШЕРИНГА
2.1 Рынок каршеринга
2.2 Участники мирового рынка каршеринга
2.3 Тренды в индустрии каршеринга
2.4 Развитие мирового байкшринга и кикшеринга
2.5 Ключевые игроки на рынке байкшеринга и кикшеринга
3. РОССИЙСКИЙ РЫНОК КАРШЕРИНГА, БАЙКШЕРИНГА И КИКШЕРИНГА
3.1 Характеристика каршеринга по городам РФ
3.2 Лидеры каршеринг-услуг в России
3.3 Байкшеринг и кикшеринг в России
4. ФАКТОРЫ ВЛИЯНИЯ НА РАЗВИТИЕ СЕРВИСОВ КАРШЕРИНГА, БАЙКШЕРИНГА И КИКШЕРИНГА
4.1 Политические факторы
4.2 Экономические факторы
4.3 Социальные факторы
4.4 Технологические факторы
5. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА
5.1 Развитие мирового рынка каршеринга
5.2 Развитие мирового рынка байкшеринга и кикшеринга
5.3 Развитие российского каршеринга
5.4 Развитие российского рынка байкшеринга и кикшеринга
6. ПРИЛОЖЕНИЕ
6.1 Компании предоставляющие оборудование для каршеринга
Структура каршеринг-услуг в мире, 2017 г. (рис.1)
Динамика развития каршеринга в мире (рис.2)
Количество пользователей каршерингом по моделям Round-Trip и One-Way в разрезе регионов (рис.3)
Количество каршеринг-автомобилей по системам Round-Trip и One-Way в разрезе регионов, шт. (рис.4)
Ассортимент автомобилей каршеринга Car2Go (рис.5)
Автопарк каршеринга DriveNow (рис.6)
Количество городов с сервисами байк-шеринга в разрезе мира, ед.(рис.7)
Рынок каршеринга в России 2015-2017 гг., тыс. руб. (рис.8)
Развитие каршеринга в Москве (рис.9)
Доли операторов на рынке каршеринга Санкт-Петербурга по количеству машин (рис.10)
Количество автомобилей каршеринга в городах России (рис.11)
Доли операторов каршеринга в России по количеству автомобилей (рис.12)
Динамика цен на бензин с сентября 2017 по июнь 2018 гг. в России (рис.13)
Статистика показов по запросу «каршеринг» (рис.14)
Прогноз по количеству автомобилей и клиентов каршеринг-операторов в мировом разрезе, 2015-2025 гг. (рис.15)
Объем рынка каршеринга, тыс. долл. 2015-2025 гг. (рис.16)
Объем рынка байкшеринга, тыс. долл. 2013-2023 гг. (рис.17)
Прогноз популярности каршеринга в России, 2015-2020 гг. (рис.18)
Количество автомобилей каршеринга в России, шт. 2015-2023 гг. (рис.19)
Таблица 1. Стоимость комплексного решения Cartrek
Таблица 2. Стоимость комплексного решения Mongeo
Таблица 3. Стоимость отдельных модулей и систем для каршеринга, руб.
Таблица 4. Достоинства и недостатки краткосрочной аренды велосипедов и самокатов
Таблица 5. Стоимость оборудования для байкшеринга и кикшеринга
Таблица 6. Количество пользователей сервисом каршеринга в мире, чел.
Таблица 7. Спрос на автомобили каршеринга, 2017 г.
Таблица 8. Тарифные планы мировых лидеров каршеринга
Таблица 9. Тарифные планы байкшеринга Ofo
Таблица 10. Тарифные планы байкшеринга Mobike
Таблица 11. Тарифные планы байкшеринга Ford Go Bike
Таблица 12. Тарифные планы шеринга Citibike
Таблица 13. Тарифные планы байкшеринга Divvy
Таблица 14. Тарифные планы кикшеринга Bird
Таблица 15. Тарифные планы кикшеринга Spin
Таблица 16. Тарифные планы кикшеринга Lime
Таблица 17. Динамика развития каршеринга в России
Таблица 18. Финансовые показатели Делимобиль, 2016 г.
Таблица 19. Тарифные планы каршеринга Делимобиль
Таблица 20. Финансовые показатели Belkacar, 2016 г.
Таблица 21. Тарифные планы каршеринга Belka Car
Таблица 22. Тарифные планы каршеринга Яндекс Драйв
Таблица 23. Финансовые показатели каршеринга YouDrive, 2016 г.
Таблица 24. Тарифные планы каршеринга YouDrive
Таблица 25. Финансовые показатели каршеринга Anytime, 2016 г.
Таблица 26. Тарифные планы каршеринга Anytime
Таблица 27. Тарифные планы каршеринга Car5
Таблица 28. Финансовые показатели каршеринга Rent a Ride, 2016 г.
Таблица 29. Тарифные планы каршеринга Rent a Ride
Таблица 30. Финансовые показатели байкшеринга Велобайк, 2016 г.
Таблица 31. Тарифные планы байкшеринга Велобайк
Таблица 32. Тарифные планы кикшеринга Делисамокат
Таблица 33. Финансовые показатели кикшеринга Делисамокат, 2016 г.
Таблица 34. Тарифные планы кикшеринга YouDriveLite
Таблица 35. Тарифные планы кикшеринга Samocat Sharing
Таблица 36. Тарифные планы байкшеринга Велогород
Таблица 37. Финансовые показатели байкшеринга Велогород, 2016г.
Таблица 38. Тарифные планы байкшеринга Veli’k
Таблица 39. Количество автомобилей в российских городах миллионниках, тыс. шт.
Таблица 40. Сравнение затрат на один километр пути
Таблица 41. Изменения времени зарядки и проходимого расстояния электрокара за 30 лет
Таблица 42. Количество машин каршеринг-операторов на тысячу человек
Таблица 43. Доступная емкость рынка каршеринга в России, долл.
Маркетинговое исследование и обзор рынка фасонного проката, 2014-2016 гг
B2B Research
159 900 ₽
Типовой бизнес-план «Создание компании по прокату автомобилей» (с финансовой моделью)
АМИКО
24 000 ₽
Рынок услуг аренды мебели (дайджест+база данных), 2017
Ресурс Мониторинг
7 000 ₽
Рынок пошива одежды: анализ спроса в России и регионах
Экспресс-Обзор
28 000 ₽
По данным «Рейтинга частных клиник России по продажам в 2017 г» , подготовленного BusinesStat, лидером коммерческой медицины России по выручке от оказания медицинских услуг является сеть клиник «РЖД-Медицина», выручка которой в 2017 г достигла 27,3 млрд руб. Данная сеть включена в рейтинг, поскольку она ориентирована в большей степени на частных и корпоративных клиентов, а доля ведомственных пациентов незначительна. На втором и третьем местах рейтинга расположились клиники «Мать и дитя» и «Медси».
По данным «Анализа мирового рынка мазута», подготовленного BusinesStat в 2018 г, за период с 2013 по 2017 гг его продажи в мире снизились на 11,4%: с 472 млн т до 418 млн т. Ежегодно наблюдалось сокращение показателя относительно предыдущих лет, наибольшее снижение было отмечено в 2015 г – на 4,9%. Снижение спроса на мазут вызвано переходом к использованию низкосернистого топлива (ECA, MARPOL) в международных водах, снижением использования мазута для производства электроэнергии и тепла, а также снижением использования мазута для отопления жилых и промышленных помещений, переходом на газовое топливо.
Отечественный рынок силиконов (в первичных формах) в существенной степени зависит от поставок зарубежных поставщиков. Безусловно, в течение последних трех лет наблюдаются определенные позитивные моменты, которые связаны с наращиванием внутреннего выпуска силиконов и роста долевой составляющей, непосредственно отечественных силиконов в основной структуре рынка. Но большая, и довольно значительная часть, силиконов на отечественном рынке, по факту является товаром импортного производства.
Как и прежде, наибольший долевой индикатор в общей структуре итогового объёма силиконов на отечественном рынке отводится на импортный товар, для данного вида силиконов значение индикатора находится в пределах 71-74%, согласно результатам 2017-2018 годов соответственно. На российские силиконы на рынке по весомости доли в общей структуре рынка отводится 26-29%, по результатам 2017-2018 годов соответственно.
В то же время характерно поступательное увеличение доли российских силиконов и в общей категории на этапе пятилетнего периода, так если в 2014 году на отечественные силиконы на рынке отводилось 10,8%, то согласно результатам 2018 года – 26%, тем самым отечественным производителям силиконов на рынке удалось отыграть 15% рынка.
Именно за отечественный рынок силиконов происходит очень интенсивная борьба между двумя регионами – Германией и Китаем, совокупно из данных двух государств в адрес российских потребителей отгружается 66% силиконов в физических единицах, и 60% - в стоимостных единицах (от общего объема импорта силиконов на российский рынок).
При этом прослеживается длительное сохранение структуры импортной продукции в региональном разрезе с существенным, как говорилось ранее, преобладанием поставок силиконов из Германии, с долевым эквивалентом в 35% от общего объема импорта в натуральном выражении, Китая – 30,7% и Великобритании – 6%.
В рамках 2018 года наблюдается несущественное сокращение доли отгрузок силиконов из Германии с 35% до текущих значений в 31% (2018 год). Замещение происходит на фоне интенсификации долевых эквивалентов китайских поставок. В общем, необходимо отметить, что в рамках 5-ти летнего периода, поставки силиконов китайского производства в адрес отечественных потребителей показывают довольно серьёзный прогресс в 17% показатель. В ретроспективном анализе, если доля отгрузок силиконов из Китая в 2014 году в общем объеме импорта силиконов на отечественный рынок составляла 20,9%, то в текущем 2018 году данный индикатор увеличился до значения в 37,9%.
Таким образом, по итогам всего года Китай смещает ведущего лидера-поставщика силиконов на рынок - Германию, которая по факту всегда находилась на первом месте и наиболее «плотно» держала отечественных потребителей. Учитывая текущую динамику и основные индикативные параметры, тренд усиления доли китайских силиконов на российском рынке в прогнозном периоде продолжится, и вытесняться будет не только немецкая продукция, а также импортные силиконы из Бельгии, Великобритании и США, данная тенденция уже достаточно отчетливо прослеживается в текущем году.
