В 2014-2017 гг натуральный объем рынка добровольного медицинского страхования в России ежегодно снижался: с 96,8 млн приемов в 2014 г до 79,4 млн приемов в 2017 г. В 2018 г впервые за 5 лет показатель продемонстрировал положительную динамику и вырос на 3,9% относительно 2017 г, составив 82,6 млн приемов.
Адаптируясь под экономические условия, страховые компании начали предлагать своим клиентам экономичные варианты страховок ДМС. Другим фактором развития рынка стало внедрение механизма софинансирования медицинских услуг по полисам ДМС за счет сотрудников. Софинансирование ДМС подразумевает разделение оплаты полиса работодателем и работником в определенных долях. Ряд страховых компаний провели сегментирование рынка и разработали программы ДМС для каждого выявленного сегмента с учетом возрастного состава коллектива, условий труда и структуры заболеваемости.
По прогнозам BusinesStat, в 2019-2023 гг численность медицинских приемов ДМС в России будет ежегодно расти на 1,1-3,0% в год. В 2023 г показатель достигнет 91,2 млн приемов, что на 10,5% превысит значение 2018 г. Факторами роста медицинских приемов по полисам ДМС станут: развитие страховых продуктов, связанных с телемедициной и цифровыми технологиями; продвижение услуг ДМС для физических лиц с помощью новых каналов сбыта; повышение персонификации полисов и др.
Ежегодно BusinesStat выпускает серию обзоров рынка медицинских услуг в России:
«Анализ рынка ДМС в России в 2014-2018 гг, прогноз на 2019-2023 гг» включает важнейшие данные, необходимые для понимания текущей конъюнктуры рынка и оценки перспектив развития рынка. В обзоре приведена статистика страховщиков, пациентов, услуг ДМС, указаны цены услуг, натуральные и стоимостные объемы рынка, объемы и структура страховых выплат и премий, рейтинги страховых организаций.
В обзоре информация детализирована по регионам страны.
В обзоре приведены рейтинги по 100 крупнейшим страховщикам ДМС: СОГАЗ, Абсолют Страхование, АльфаСтрахование, Альянс Жизнь, ВСК, ВТБ Страхование, Ренессанс Страхование, Ингосстрах, Капитал-полис, Либерти Страхование, Макс, Медэкспресс, МетЛайф, Независимая страховая группа, РЕСО-Гарантия, Росгосстрах, Сбербанк Страхование, Согласие, Чулпан, Энергогарант и др.
Отдельно приведены подробные профили пяти ведущих страховщиков ДМС.
При подготовке обзора использована официальная статистика и собственные базы данных компании.
Информация профильных госорганов:
Информация BusinesStat:
СОСТОЯНИЕ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ
Базовые параметры российской экономики
Итоги вступления России в Таможенный союз
Итоги вступления России в ВТО
Перспективы российского бизнеса
ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДМС
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РЫНКА ДМС
СТРАХОВЫЕ КОМПАНИИ ДМС
Численность страховщиков
РЕЙТИНГ СТРАХОВЩИКОВ
Рейтинги по объему премий и выплат
Рейтинги по количеству договоров ДМС
Рейтинги по финансовым коэффициентам
ПАЦИЕНТЫ И ДОГОВОРЫ ДМС
Пациенты
Договоры
НАТУРАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ РЫНКА ДМС
СТОИМОСТНЫЙ ОБЪЕМ РЫНКА ДМС
Страховые премии и выплаты
СРЕДНЯЯ ЦЕНА ПРИЕМА ДМС
ЦЕНА ПОЛИСА ДМС
ПРОФИЛИ СТРАХОВЩИКОВ ДМС
АО «СОГАЗ»
СПАО «РЕСО-Гарантия»
АО «Альфастрахование»
СПАО «Ингосстрах»
ООО СК «ВТБ Страхование»
Таблица 2. Реальный ВВП и индекс реального ВВП, РФ, 2014-2023 гг (трлн руб, %)
Таблица 3. Инвестиции в основной капитал за счет всех источников финансирования, РФ, 2014-2023 гг (трлн руб, %)
Таблица 4. Экспорт и импорт, сальдо торгового баланса, РФ, 2014-2023 гг (млрд долл)
Таблица 5. Средний годовой курс доллара к рублю, РФ, 2014-2023 гг (руб за долл, %)
Таблица 6. Индекс потребительских цен (инфляция) и индекс цен на продовольственные товары, РФ, 2014-2023 гг (% к предыдущему году)
Таблица 7. Численность населения с учетом мигрантов, РФ, 2014-2023 гг (млн чел)
Таблица 8. Реально располагаемые доходы населения, РФ, 2014-2023 гг (% к предыдущему году)
Таблица 9. Численность страховщиков ДМС, РФ, 2014-2018 гг (ед; %)
Таблица 10. Прогноз численности страховщиков ДМС, РФ, 2019-2023 гг (ед; %)
Таблица 11. Численность страховщиков ДМС, по регионам РФ, 2018 г (ед)
Таблица 12. Рейтинг страховщиков по объему премий ДМС, РФ, 2018 г (млн руб)
Таблица 13. Рейтинг страховщиков по объему выплат ДМС, РФ, 2018 г (млн руб)
Таблица 14. Рейтинг страховщиков по числу заключенных договоров ДМС, РФ, 2018 г (тыс)
Таблица 15. Рейтинг страховщиков по числу действовавших договоров ДМС, РФ, 2018 г (тыс)
Таблица 16. Рейтинг по рентабельности активов (ROA), РФ, 2017 г (%)
Таблица 17. Рейтинг по рентабельности капитала (ROE), РФ, 2017 г (%)
Таблица 18. Рейтинг по рентабельности страховой компании, РФ, 2017 г (%)
Таблица 19. Рейтинг страховщиков по коэффициенту выплат, РФ, 2018 г (%)
Таблица 20. Рейтинг страховщиков по доле расходов на ведение дела, РФ, 2017 г (%)
Таблица 21. Рейтинг страховщиков по коэффициенту зависимости от перестрахования, РФ, 2017 г (%)
Таблица 22. Численность пациентов ДМС и их доля в населении, РФ, 2014-2018 гг (млн чел; %)
Таблица 23. Прогноз численности пациентов ДМС и их доли в населении, РФ, 2019-2023 гг (млн чел; %)
Таблица 24. Среднее число приемов на пациента, РФ, 2014-2018 гг (приемов)
Таблица 25. Прогноз среднего числа приемов на пациента, РФ, 2019-2023 гг (приемов)
Таблица 26. Численность заключенных и действовавших договоров ДМС, РФ, 2014-2018 гг (тыс шт)
Таблица 27. Численность заключенных договоров ДМС, по регионам РФ, 2018 г (шт)
Таблица 28. Натуральный объем рынка ДМС, РФ, 2014-2018 гг (млн приемов; %)
Таблица 29. Прогноз натурального объема рынка ДМС, РФ, 2019-2023 гг (млн приемов; %)
Таблица 30. Стоимостный объем рынка ДМС, РФ, 2014-2018 гг (млрд руб; %)
Таблица 31. Прогноз стоимостного объема рынка ДМС, РФ, 2019-2023 гг (млрд руб; %)
Таблица 32. Страховые премии и выплаты по ДМС, РФ, 2014-2018 гг (млрд руб; %)
Таблица 33. Прогноз страховых премий и выплат по ДМС, РФ, 2019-2023 гг (млрд руб; %)
Таблица 34. Объем премий ДМС, по регионам РФ, 2018 г (млн руб)
Таблица 35. Объем выплат ДМС, по регионам РФ, 2018 г (млн руб)
Таблица 36. Страховые премии и выплаты для полисов ДМС граждан, обслуживаемых в России и выезжающих за рубеж, РФ, 2014-2018 гг (млрд руб)
Таблица 37. Прогноз страховых премий и выплат для полисов ДМС граждан, обслуживаемых в России и выезжающих за рубеж, РФ, 2019-2023 гг (млрд руб)
Таблица 38. Страховые премии и выплаты для полисов ДМС юридических и физических лиц, РФ, 2014-2018 гг (млрд руб)
Таблица 39. Прогноз страховых премий и выплат для полисов ДМС юридических и физических лиц, РФ, 2019-2023 гг (млрд руб)
Таблица 40. Средняя цена приема ДМС, РФ, 2014-2018 гг (руб за прием; %)
Таблица 41. Прогноз средней цены приема ДМС, РФ, 2019-2023 гг (руб за прием; %)
Таблица 42. Средняя цена годового полиса ДМС, РФ, 2014-2018 гг (тыс руб; %)
Таблица 43. Прогноз средней цены годового полиса ДМС, РФ, 2019-2023 гг (тыс руб; %)
Анализ рынка добровольного медицинского страхования (ДМС) в Москве в 2014-2018 гг, прогноз на 2019-2023 гг
BusinesStat
95 000 ₽
Рынок страхования здоровья 2018: анализ спроса в России и регионах
Экспресс-Обзор
28 000 ₽
Страхование жизни в России: смена драйвера
"Эксперт РА"
Бесплатно
Страхование жизни в России: локальный рост
"Эксперт РА"
Бесплатно
По данным исследования "Судостроительная промышленность России. Итоги 2018 года. Прогноз до 2025 года", подготовленного специалистами INFOLine, 29 октября на портале Правительства РФ опубликован текст стратегии развития судостроительной промышленности до 2035 года. Стратегия призвана стать ключевым целеполагающим документом отрасли и содержит опорные показатели для гражданского судостроения, военного кораблестроения и смежных направлений машино- и приборостроения. Однако, зафиксированные программой целевые показатели явно не предполагают существенного роста отрасли и скорее близки к умеренно-консервативному прогнозу развития.
В направлении гражданского судостроения утвержденная Стратегия предполагает строительство около 30 единиц крупной гражданской морской техники (водоизмещением более 80 тыс. тонн) ежегодно в период до 2025 года и менее 20 единиц – в 2025-2035 гг., что в целом соответствует консервативному сценарию развития отрасли, заложенному в этой же Стратегии. Эти показатели не только существенно занижены относительно индикаторов, которые были заявлены в проекте данной Стратегии в 2018 году, но и отстают от уже сформированной сдаточной программы отечественных верфей. Так, по итогам января-октября 2019 года российские верфи уже сдали 37 судов, еще около 20 судов находятся в высокой стадии готовности и должны быть сданы до конца года. То есть ожидаемый объем строительства гражданской морской техники в 2019 году составляет 55-60 судов при целевом индикаторе всего 33 судна. Аналогичная ситуация наблюдается по показателям 2020 года. Целевые показатели 2021-2025 гг. более-менее соответствуют анонсированной сдаточной программе, однако к этому времени, скорее всего, будут законтрактованы дополнительные суда, и фактические объемы строительства вновь обгонят заложенные индикаторы. При этом целевой и инновационный сценарии развития отрасли предполагают гораздо большие объемы гражданского судостроения, однако полностью «оторваны» от опорных индикаторов Стратегии, из чего можно сделать вывод – авторы документа больше склонны верить в реализацию именно консервативного сценария, или же индикаторы занижены, чтобы снизить вероятность их невыполнения.
Стратегия также закладывает значительное увеличение доли гражданской морской техники в судостроении – к 2035 году данный показатель в денежном выражении должен достичь почти 90%, причем наиболее активный рост запланирован на 2025-2030 гг. С учетом отсутствия роста плановых натуральных показателей гражданского сегмента в этот период (и даже нейтрально-негативную динамику относительно текущих уровней), Минпромторг делает ставку на развитие высокотехнологичных направлений гражданского судостроения – то есть отрасль должна от количества к качеству и, сохранив физические объемы строительства и увеличив выпуск в денежном выражении почти в семь раз к 2035 году (для военного кораблестроения рост в денежном выражении должен составить только 1,5 раза). Таким образом, в Стратегии закреплена цель на опережающее развитие гражданского сегмента, что в целом соответствует риторике руководства Минпромторга и АО «ОСК».
Следует отметить, что в проекте Стратегии редакции 2018 года в перечень целевых индикаторов также входили натуральные показатели в сфере строительства военного кораблестроения: так, до 2030 года планировалось построить более 530 плавстредств, а рост объема строительства в денежном выражении должен был составить 168%. При этом в итоговой редакции Стратегии натуральные показатели военного кораблестроения в качестве индикаторов исключены, а динамика данного сегмента занижена до 138% к 2030 году.
Также Стратегия затрагивает такой важный аспект развития судостроения как локализации и импортозамещение судового оборудования и электронной компонентной базы (отметим, что в первоначальный проект Стратегии данный индикатор не входил). Минпромторг планирует увеличить уровень локализации в данной сфере до 75% к 2035 году, причем преимущественно за счет кооперации. Среди мероприятий, призванных помочь отрасли добиться данных целей, в документе заложены разработка дорожной карты по импортозамещению и локализации судового комплектующего оборудования, создание центра компетенций судового оборудования и производственных мощностей на базе ГЧП по отдельным направлениям судового машиностроения, а также формирование системы мониторинга и контроля качества судового оборудования и развитие системы продвижения и продаж отечественного оборудования.
Еще одной целью является постепенное снижение влияния государства на отрасль: так, с 2022 года постепенно должен начать снижаться объем государственных инвестиций в основной капитал верфей и проектных компаний (цель – к 2035 году добиться снижения этого показателя до 60% относительно 2018 года), а доля выпуска продукции частных компаний к 2035 году должна вырасти с 30% до 50%.
Таким образом, утвержденная Стратегия в целом в целом отражает текущий курс Минпромторга и АО «ОСК» по развитию отрасли, а также содержат ряд инструментов, потенциально способных хотя бы частично решить актуальные проблемы отрасли (в первую очередь – в сферах развития компонентной базы, поддержки и развития стендовой испытательной базы). Однако в своих целях Стратегия ориентирована на движение по консервативному сценарию развития отрасли, а ее целевые индикаторы явно занижены для облегчения их достижения. Все это уже на первых этапах реализации может дискредитировать Стратегию и создать видимость заведомо безуспешной деятельности.
По данным исследования "470 Крупнейших инвестиционных проектов", подготовленного специалистами INFOLine, одной из наиболее инвестиционно активных отраслей остается металлургия – выявлено более 25 проектов строительства и реконструкции металлургических производств с объемом инвестиций не менее 3 млрд рублей.
По данным исследования "Состояние потребительского рынка России и Рейтинг торговых сетей FMCG РФ: Итоги 2019-2020 гг.", подготовленного специалистами INFOLine, в сентябре 2019 года завершилось слияние компаний "Красное&Белое", "Дикси" и "Бристоль", в результате которого объединенная компания вышла на третье место среди крупнейших сетей. После завершения сделки по объединению розничных активов в новой компании чуть более 51% принадлежит владельцам "Дикси" и "Бристоля" – структурам Игоря Кесаева и Сергея Кациева, 49% – основателю сети "Красное&Белое" Сергею Студенникову. Бренды всех сетей будут сохранены. Отметим, что разрыв между объединенной компанией и лидерами рынка по-прежнему останется значительным. Так, в I пол. 2019 года выручка X5 Retail Group составила 839,7 млрд руб., компании "Магнит" – 643 млрд руб., а суммарная выручка объединенной компании по оценке INFOLine – около 375 млрд руб.
