База данных складских и логистических комплексов Санкт-Петербурга представляет собой полную и четко структурированную информацию о предложении складских услуг в Санкт-Петербурге и в ближайших пригородах.
Цель исследования
Собрать данные о складских и логистических комплексах Санкт-Петербурга
Задачи исследования
Методы исследования
1. Анализ первичной и вторичной информации по рынку;
2. Mystery-shopping с операторами складских и логистических услуг.
1. Более чем 100крупнейших действующих объектах складского рынка Санкт-Петербурга: грузовые и контейнерные терминалы, логистические комплексы, многофункциональные комплексы, технопарки и многие другие. Параметры анализа:
2. 40 действующих низкотемпературных складов. Параметры анализа:
3. 13 складских комплексов, введенных для собственных нужд компаний. Параметры анализа:
4. 12 складских комплексов, строительство которых было приостановлено. Параметры анализа:
5. 4 складских комплекса, строительство которых ведется в настоящее время. Параметры анализа:
Обзор рынка логистики для e-commerce в России, 2012-2017 гг
Компания Гидмаркет
45 000 ₽
Рынок подъемно-транспортной техники в России - 2018. Показатели и прогнозы
TEBIZ GROUP
49 900 ₽
Маркетинговое исследование рынка транспортно-логистических услуг в России 2013-2017гг., прогноз до 2022г. (с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка транспортных услуг в России 2013-2017гг., прогноз до 2022г. (с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Статья, 9 декабря 2018
Компания Гидмаркет
Объем рынка Интернет-торговли материальными товарами в России активно развивается.
В 2017 году темпы роста Интернет-торговли существенно превышают темпы роста розничного товарооборота.
Положительное влияние на Интернет-торговлю оказывает увеличение доступа населения к данному рынку, что приводит к росту числа сиюминутных, спонтанных покупок в интернете.
По данным исследования "Транспортная отрасль России. Итоги 2017 года и тенденции 2018 года. Перспективы развития до 2020 года", подготовленного специалистами INFOLine, в I полугодии 2018 года объем транзитных контейнерных перевозок вырос на 28,5% по сравнению с показателем прошлого года – до 177 тыс. ДФЭ, объем импортных перевозок увеличился на 19,3% и составил 330 тыс. ДФЭ, что обусловило ускорение темпов повышения ставок на 80-футовые фитинговые платформы. Позитивная динамика сохраняется в III и IV кварталах 2018 года. В мае 2018 года Владимир Путин подписал указ от 7 мая 2018 года «О национальных целях и стратегических задачах развития РФ на период до 2024 года». Согласно документу, время на перевозки контейнеров железнодорожным транспортом в частности с Дальнего Востока до западной границы РФ должно сократиться до 7 дней, а объем транзитных перевозок контейнеров железнодорожным транспортом – увеличиться в 4 раза.
Минфин США 21 августа обновил санкционный список в отношении российских компаний. Под очередные ограничения попали две судоходные компании из Владивостока: «Гудзон» и Приморская морская логистическая компания, а также шесть судов под российским флагом – «Бэлла», «Богатырь», «Нептун», «Партизан», «Патриот» и «Севастополь». Все они являются собственностью «Гудзона», как указано на сайте компании. По заявлению американской стороны, суда «Гудзона» участвовали в поставках очищенных нефтепродуктов, которые якобы в открытом море перекачивались с российских на северокорейские суда, которые входят в список ооновских ограничительных мер. При этом в самом «Гудзоне» уверяют: с КНДР предприятие не работало, рассказал РБК Геннадий Кононенко, генеральный директор ООО «Судоходная компания «Гудзон»:
