По оценкам BusinesStat, в 2015-2019 гг численность совершенных поездок на городских автобусах в России преимущественно снижалась. По итогам 2019 г показатель составил 8,7 млрд поездок, что на 9,2% ниже, чем в 2015 г.
Основными причинами сокращения рынка автобусных перевозок эксперты называют автомобилизацию населения, рост рынка такси и каршеринга, развитие метрополитена и пригородного железнодорожного сообщения, рост численности самозанятых людей, работающих удаленно. Кроме того, снижению числа поездок способствуют факторы, связанные исключительно с автобусным рынком, прежде всего, это изношенность автобусного парка, оптимизация маршрутов, задержки в графике движения транспорта, частичный уход с рынка нелегальных перевозчиков.
Как ожидается, в 2020 г на фоне введения режима самоизоляции в стране из-за пандемии коронавируса, а также последующих за этим негативных изменений в экономике численность совершенных поездок на городских автобусах снизится сразу на 14,7% к уровню предыдущего года. В 2021 г численность поездок в городских автобусах вернется к своему привычному уровню, но при этом окажется ниже значения показателя в 2019 г на 3,4%. В 2022-2024 гг тренд снижения числа поездок городским автобусным транспортом в России продолжится, чему помимо перечисленных выше факторов будет способствовать снижение численности населения страны.
«Анализ рынка городских автобусных перевозок в России в 2015-2019 гг, оценка влияния коронавируса и прогноз на 2020-2024 гг» включает важнейшие данные, необходимые для понимания текущей конъюнктуры рынка и оценки перспектив развития рынка. В обзоре приведена статистика транспортных средств, учреждений и персонала, пассажиров, указаны цены услуг, стоимостный объем рынка, пассажирооборот, финансовые и инвестиционные показатели отрасли, профили предприятий отрасли.
В обзоре приведены рейтинги по 100 предприятиям отрасли «Деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам». Рейтинги построены по отдельным юридическим лицам. Дополнительно приведены подробные профили пяти ведущих предприятий отрасли. В рейтингах и профилях учтены юридические лица, информация по которым содержится в базах Федеральной службы государственной статистики.
В обзоре информация детализирована по регионам страны.
Источниками информации для обзора являются профильные госорганы и научно-исследовательские организации:
МЕТОДОЛОГИЯ ПОДГОТОВКИ ОБЗОРОВ РЫНКОВ В РОССИИ
СОСТОЯНИЕ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ
Базовые параметры российской экономики
Итоги вступления России в Таможенный союз
Итоги вступления России в ВТО
Перспективы российской экономики
ИНФРАСТРУКТУРА ОТРАСЛИ
Предприятия
Автобусы
Дороги
Персонал
РЕЙТИНГ ПРЕДПРИЯТИЙ ОТРАСЛИ
ПАССАЖИРЫ И ПОЕЗДКИ
Численность пассажиров
Уровень пользования
Средние затраты
Численность поездок
ПАССАЖИРООБОРОТ
ОБОРОТ РЫНКА
ЦЕНА ПОЕЗДКИ
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОТРАСЛИ
Инвестиционная привлекательность отрасли
ПРОФИЛИ ПРЕДПРИЯТИЙ ОТРАСЛИ
Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Пассажирского автомобильного транспорта»
АО «Третий Парк»
ООО «Трансавтолиз»
ГУП «Башавтотранс» РБ
АО «Ижевское производственное объединение пассажирского автотранспорта»
Таблица 1. Номинальный и реальный ВВП, РФ, 2015-2024 гг (трлн руб, %)
Таблица 2. Инвестиции в основной капитал, РФ, 2015-2024 гг (трлн руб, %)
Таблица 3. Экспорт и импорт, сальдо торгового баланса, РФ, 2015-2024 гг (млрд долл)
Таблица 4. Средний годовой курс доллара к рублю, РФ, 2015-2024 гг (руб за долл, %)
Таблица 5. Индекс потребительских цен (инфляция), индекс цен на продовольственные, непродовольственные товары и услуги, РФ, 2015-2024 гг (%)
Таблица 6. Индекс потребительских цен (инфляция) и индекс цен на продовольственные товары, РФ, 2015-2024 гг (% к предыдущему году)
Таблица 7. Численность постоянного населения РФ, 2015-2024 гг (млн чел)
Таблица 8. Реально располагаемые доходы населения, РФ, 2015-2024 гг (%)
Таблица 9. Численность предприятий городского и пригородного автобусного транспорта, РФ, 2019 г
Таблица 10. Численность предприятий городского и пригородного автобусного транспорта по форме собственности, РФ, 2019 г
Таблица 11. Численность предприятий городского и пригородного автобусного транспорта по регионам РФ, 2019 г
Таблица 12. Численность автобусов общего пользования, РФ, 2015-2019 гг (тыс)
Таблица 13. Возрастная структура парка автобусов общего пользования, РФ, 2019 г (%)
Таблица 14. Численность автобусов общего пользования, по регионам РФ, 2019 г (тыс)
Таблица 15. Обеспеченность автобусами общего пользования, РФ, 2015-2019 гг (на 100 тыс жителей)
Таблица 16. Обеспеченность автобусами общего пользования, по регионам РФ, 2019 г (на 100 тыс жителей)
Таблица 17. Закупки новых автобусов , по регионам РФ, 2019 г (тыс)
Таблица 18. Протяженность автомобильных дорог, РФ, 2015-2019 гг (тыс км)
Таблица 19. Протяженность автомобильных дорог по видам, РФ, 2015-2019 гг (тыс км)
Таблица 20. Протяженность автомобильных дорог по назначению, РФ, 2015-2019 гг (тыс км)
Таблица 21. Протяженность автомобильных дорог, по регионам РФ, 2019 г (км)
Таблица 22. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, по регионам РФ, 2019 г (км)
Таблица 23. Протяженность автомобильных дорог необщего пользования, по регионам РФ, 2019 г (км)
Таблица 24. Трудовые ресурсы отрасли, РФ, 2015-2019 гг (тыс чел)
Таблица 25. Трудовые ресурсы отрасли, по регионам РФ, 2015-2019 гг (чел)
Таблица 26. Фонд начисленной заработной платы и средняя зарплата сотрудника отрасли, РФ, 2015-2019 гг (млрд руб, тыс руб в год)
Таблица 27. Средняя заработная плата сотрудника отрасли, по регионам РФ, 2015-2019 гг (тыс руб в год)
Таблица 28. Рейтинг предприятий отрасли по выручке (нетто) от продаж, РФ, 2018 г (млн руб)
Таблица 29. Рейтинг предприятий отрасли по прибыли от продаж, РФ, 2018 г (млн руб)
Таблица 30. Рейтинг предприятий отрасли по коммерческим расходам, РФ, 2018 г (млн руб)
Таблица 31. Рейтинг предприятий отрасли по себестоимости товаров, работ, услуг, РФ, 2018 г (млн руб)
Таблица 32. Рейтинг предприятий отрасли по основным средствам, РФ, 2018 г (млн руб)
Таблица 33. Рейтинг предприятий отрасли по рентабельности от обычной деятельности, РФ, 2018 г (%)
Таблица 34. Численность пассажиров городских автобусов, РФ, 2015-2019 гг (млн чел)
Таблица 35. Прогноз численности пассажиров городских автобусов, РФ, 2020-2024 гг (млн чел)
Таблица 36. Средний уровень пользования городскими автобусами, Россия, 2015-2019 гг (поездок на пассажира в год)
Таблица 37. Прогноз среднего уровня пользования городскими автобусами, Россия, 2020-2024 гг (поездок на пассажира в год)
Таблица 38. Средние годовые затраты пассажира на городские автобусы, Россия, 2015-2019 гг (руб в год)
Таблица 39. Прогноз средних годовых затрат пассажира на городские автобусы, Россия, 2020-2024 гг (руб в год)
Таблица 40. Численность поездок на городских автобусах, Россия, 2015-2019 гг (млрд шт)
Таблица 41. Прогноз численности поездок на городских автобусах, Россия, 2020-2024 гг (млрд шт)
Таблица 42. Пассажирооборот городских автобусов, Россия, 2015-2019 гг (млрд пассажиро-км)
Таблица 43. Прогноз пассажирооборота городских автобусов, Россия, 2020-2024 гг (млрд пассажиро-км)
Таблица 44. Стоимостный объем продаж рынка городских автобусных перевозок, РФ, 2015-2019 гг (млрд руб)
Таблица 45. Прогноз стоимостного объема рынка городских автобусных перевозок, РФ, 2020-2024 гг (млрд руб)
Таблица 46. Средняя цена поездки на городском автобусе, РФ, 2015-2019 гг (руб/чел за поездку)
Таблица 47. Прогноз средней цены поездки на городском автобусе, РФ, 2020-2024 гг (руб/чел за поездку)
Таблица 48. Средняя цена поездки на городском автобусе, по регионам РФ, 2015-2019 гг (руб/чел за поездку)
Таблица 49. Выручка (нетто) от продаж, РФ, 2015-2019 гг (млрд руб)
Таблица 50. Выручка (нетто) от продаж отрасли, по регионам РФ, 2015-2019 гг (млн руб)
Таблица 51. Коммерческие и управленческие расходы, РФ, 2015-2019 гг (млрд руб)
Таблица 52. Коммерческие и управленческие расходы, по регионам РФ, 2015-2019 гг (млн руб)
Таблица 53. Себестоимость, РФ, 2015-2019 гг (млрд руб)
Таблица 54. Себестоимость, по регионам РФ, 2015-2019 гг (млн руб)
Таблица 55. Прибыль (убыток) от продаж, РФ, 2015-2019 гг (млрд руб)
Таблица 56. Прибыль (убыток) от продаж, по регионам РФ, 2015-2019 гг (млн руб)
Таблица 57. Показатели инвестиционной привлекательности отрасли, РФ, 2015-2019 гг
Таблица 58. Структура инвестиций в отрасль, РФ, 2015-2019 гг (млн руб)
Прогноз развития рынка услуг автобусного транспорта в условиях текущего экономического кризиса в связи с распространением covid-19 в России (с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка автобусных перевозок в Москве и Московской области 2014-2018 гг., прогноз до 2023 г.(с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка автобусных перевозок в России 2014-2018 гг., прогноз до 2023 г.(с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка автобусов
TK Solutions
43 600 ₽
Объемность отечественного рынка стеклотары в рамках 2020 года показывает устойчивую тенденцию увеличения.
Отечественный рынок пиломатериалов в текущем периоде 2020 года показывает устойчивую отрицательную динамику сокращения объемности рынка по натуральным(-17%) и по стоимостным(-13%) показателям, при этом явным трендом является рост цен производителей в рамках 2020 года.
Статья, 20 октября 2020
BusinesStat
С 2015 по 2019 гг численность пассажирских авиаперелетов в России увеличилась на 39,2% и достигла 128,1 млн.
На фоне стагнации ВВП страны и реальных доходов россиян существенный рост стал возможным благодаря снижению стоимости билетов.
По данным «Анализа рынка пассажирских авиаперевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2020 г, с 2015 по 2019 гг численность пассажирских авиаперелетов в России увеличилась на 39,2% и достигла 128,1 млн. Существенный рост объемов рынка пассажирских авиаперевозок в последние годы идет вразрез с текущей макроэкономической ситуацией в стране. На фоне стагнации ВВП страны и реальных доходов населения существенный рост стал возможным благодаря снижению стоимости билетов. После банкротства компании «Трансаэро» в 2015 г освободилась существенная доля рынка, в борьбе за которую авиакомпании использовали ценовой демпинг. В результате в реальном выражении стоимость билета по сравнению с 2014 г существенно снизилась, что позволило рынку в натуральном выражении демонстрировать высокие темпы роста, несмотря на общее снижение покупательской способности населения.
