По данным «Анализа рынка городских автобусных перевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2022 г, в 2017-2019 гг пассажирооборот городских автобусов в стране оставался на уровне 60,3-62,2 млрд пассажиро-км. Убыточное состояние многих игроков отрасли, чьи расходы не компенсировались объемом платы за проезд, не позволило значительно улучшить качество автобусных перевозок и увеличить объем рынка. Недостатки рынка автобусных перевозок компенсировались ростом рынка такси и каршеринга, развитием метрополитена. Рост реальных располагаемых доходов россиян в 2018-2019 гг позволил части потребителей перейти на использование более комфортных видов городского транспорта.
По данным «Анализа рынка междугородных автобусных перевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2022г, в 2017-2019 гг их пассажирооборот в стране снизился на 20%: с 22,0 до 17,6 млрд пассажиро-км. Основным фактором сокращения рынка стала высококонкурентная среда в междугородных пассажирских перевозках: развитие авиа- и железнодорожного сообщения, автомобилизация населения, выход на российский рынок онлайн-сервисов для совместных поездок. Негативное влияние оказывали также внутренние проблемы автобусного рынка: изношенность автобусного парка, несоблюдение графика движения, уход с рынка мелких игроков из-за проводимой государством кампании по «обелению» рынка и ужесточения требований к технической оснащенности и безопасности автопарка.
По данным «Анализа рынка автомобильных грузовых перевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2022 г, в 2017-2021 гг оборот рынка вырос на 29%: с 762 млрд руб до 983 млрд руб. Рост обеспечивался увеличением грузооборота транспортных компаний и средней доходной ставки на перевозку грузов автомобильным транспортом. Грузооборот рос параллельно с импортозамещением товаров. Произошло увеличение интенсивности грузооборота по городам, в которых находятся крупные предприятия. В торговом грузообороте также были заметны улучшения. Автотранспорт стал более востребованным способом доставки грузов для ритейла. Увеличению объема грузовых автоперевозок в стране способствовало также развитие сети дорог федерального значения в рамках федеральных программ развития транспортной системы.