Все категории
Все категории
Потребительские товары
Потребительские услуги
СМИ и реклама
Сельское хозяйство
Промышленность
Строительство и недвижимость
Тара и упаковка
Транспорт и логистика
IT и телекоммуникации
Услуги для бизнеса
Финансовые рынки, Компании
Макроэкономика
BusinesStat, 24 апреля 2023

За 2018-2022 гг оборот рынка транспортно-экспедиционных услуг в России вырос на 40% и достиг 4,79 трлн руб.

Выросли тарифы на перевозки и увеличилась экспедиторская наценка.

По данным «Анализа рынка экспедирования грузов в России», подготовленного BusinesStat в 2023 г, за 2018-2022 гг оборот рынка транспортно-экспедиционных услуг в стране вырос на 40% и достиг 4,79 трлн руб. Доля экспедирования в общем обороте транспортно-экспедиторского рынка составила 6%.

В 2020 г пандемия привела к снижению массы перевозимых грузов и грузооборота, перераспределению объемов перевозок грузов с авто- и морского транспорта на железнодорожный. В условиях падения спроса на перевозки логистические компании и транспортные операторы пытались ограничить для своих клиентов рост общей стоимости перевозок снижением экспедиторской наценки, чтобы сохранить объемы деятельности. Это привело к сокращению выручки операторов от услуг экспедирования грузов при общем росте стоимости коммерческих грузоперевозок. Оборот российского рынка транспортно-экспедиционных услуг в 2020 г вырос всего на 2%: с 3,69 трлн руб до 3,76 трлн руб. Доля экспедирования сократилась при этом до 5,8%.

В 2021 г по мере снятия карантинных ограничений внутри России и за ее границами происходило активное восстановление рынка транспортно-экспедиционных услуг.

В 2022 г российский рынок транспортного экспедирования грузов столкнулся с новым санкционным кризисом. Западные санкции привели к значительному сокращению международных авиа- и автомобильных грузоперевозок. Санкции способствовали смещению внешней торговли с запада на юг и восток страны, потребовали от транспортно-экспедиционных компаний усложнения цепочек доставки европейской продукции, разработки новых маршрутов перевозок. Рост тарифов на перевозки и увеличение экспедиторской наценки обеспечили рост оборота транспортно-экспедиционных услуг в 2022 г.

В 2022 г доля экспедиторского обслуживания в общей стоимости транспортно-экспедиторских услуг в России увеличилась до 6,2%. Оборот услуг экспедирования рос в 2022 г быстрее оборота транспортно-экспедиторского рынка в целом. Изменение геополитической ситуации требовало поиска нетривиальных логистических и транспортных решений. Стали более востребованы услуги экспедиторских компаний в качестве профессиональных организаторов перевозок.

BusinesStat Анализ рынка экспедирования грузов в России в 2020-2024 гг, прогноз на 2025-2029 гг 121 800 ₽
Материалы по теме
Статья, 28 июля 2026 TEBIZ GROUP Импорт лактозы в Россию сократился почти вдвое на фоне роста локального выпуска Ограничение доступа к высококачественному зарубежному сырью вынуждает фармацевтические и пищевые предприятия искать альтернативы в Азии и переходить на отечественную продукцию.

По данным «Анализ рынка лактозы в России — 2026», подготовленного Tebiz, за последние пять лет объем импорта сократился на 45,5%. Соотношение ввоза к внутреннему производству упало с 10,8 до 4,0 раза. Отечественный выпуск вырос на 47,5% и достиг 2,4 тыс. тонн. Главной причиной спада стал затухающий общий спрос, однако локализация производства дженериков и жизненно необходимых препаратов подталкивает рынок к постепенному импортозамещению. Почти половину потребления обеспечивает фармацевтическая отрасль, где повышенные требования к чистоте сырья обостряют дефицит специальной лактозы.

Статья, 28 июля 2026 TEBIZ GROUP Шерстяные ковры ручной работы заняли 52% российского рынка узелковых ковров Спрос раскалывается вслед за покупателем: застройщика с закупками под сдачу объектов теснит частный домовладелец, выбирающий по собственному вкусу.

По данным «Анализ рынка узелковых ковров в России – 2026», подготовленного Tebiz, шерстяные ковры ручной работы контролируют 52% продаж рынка, а премиальный сегмент формирует почти половину выручки. Доступные по цене модели, несмотря на широкую представленность на полках, приносят индустрии лишь пятую часть денег. Премиальный шёлк отвоёвывает место у массовых материалов и уже занимает почти четверть рынка – покупатель среднего достатка всё чаще выбирает нишевый продукт вместо стандартного. Совокупный спрос стабилизировался на низком плато после многолетнего сжатия, не вернувшись к прежним масштабам.

Показать еще