Срок предоставления отчета 10 рабочих дней. Исследование продается с обновлением.
Настоящее исследование представляет собой маркетинговый анализ рынка грузовых автомобилей в Казахстане. Аналитиками составлен прогноз развития рынка до 2025 г.
Период исследования: 2016 – 2020 гг.
Объект исследования: рынок грузовых автомобилей
Предмет исследования: объем и емкость рынка, тенденции рынка грузовых автомобилей Казахстана, факторы, влияющие на рынок, экспорт и импорт, основные производители, оценка инвестиционной привлекательности, прогноз развития рынка грузовых автомобилей Казахстана
Цель исследования: анализ и прогноз развития рынка грузовых автомобилей Казахстана
Задачи исследования:
Основные блоки исследования:
Источники информации:
Методы:
Часть 1. Обзор рынка грузовых автомобилей Казахстана
1.1. Основные характеристики рынка
1.2. Динамика объема рынка грузовых автомобилей Казахстана в 2016–2020 гг. Потенциальная емкость рынка
1.3. Тенденции, проблемы и перспективы рынка грузовых автомобилей Казахстана
1.4. Оценка факторов, влияющих на рынок
1.5. Стадия жизненного цикла рынка грузовых автомобилей Казахстана
1.6. Конкуренция со стороны товаров-заменителей
1.7. Анализ проведенных государственных тендеров на закупку
Часть 2. Основные компании Казахстана на рынке грузовых автомобилей
2.1. Основные компании производители грузовых автомобилей в Казахстане
2.2. Доли на рынке грузовых автомобилей основных производителей
2.3. Профили основных компаний производителей
Часть 3. Анализ производства грузовых автомобилей
3.1. Объем и динамика внутреннего производства грузовых автомобилей в Казахстане
3.2. Доля экспорта в производстве грузовых автомобилей
Часть 4. Анализ внешнеторговых поставок грузовых автомобилей Казахстана*
4.1. Объем и динамика импорта грузовых автомобилей
4.2. Структура импорта
4.3. Объем и динамика экспорта грузовых автомобилей
4.4. Структура экспорта
Часть 5. Оценка факторов инвестиционной привлекательности рынка
Часть 6. Прогноз развития рынка грузовых автомобилей Казахстана до 2025 г.
Часть 7. Рекомендации и выводы
*ввиду закрытости информации относительно внешнеторговых поставок между странами ТС ЕАЭС могут присутствовать расчетные и оценочные методики для определения объемов поставок между странами ТС ЕАЭС
Диаграмма 1. Соотношение импортной и отечественной продукции на рынке грузовых автомобилей Казахстана, %
Диаграмма 2. Динамика объема рынка грузовых автомобилей Казахстана, 2016–2020 гг.
Рисунок 3. Стадия жизненного цикла рынка грузовых автомобилей Казахстана
Диаграмма 4. Динамика ВВП Казахстана, 2016–2020 гг., доступный период 2021 г.
Диаграмма 5. Доли основных компаний производителей Казахстана на рынке грузовых автомобилей в 2020 г.
Диаграмма 6. Динамика объемов производства грузовых автомобилей в Казахстане за 2016–2020 гг.
Диаграмма 7. Доля экспорта в производстве за 2016–2020 гг.
Диаграмма 8. Объем и динамика импорта грузовых автомобилей в Казахстан в натуральном выражении, 2016–2020 гг.
Диаграмма 9. Объем и динамика импорта грузовых автомобилей в Казахстан в денежном выражении, 2016–2020 гг.
Диаграмма 10. Динамика экспорта грузовых автомобилей из Казахстана в натуральном выражении, 2016–2020 гг.
Диаграмма 11. Динамика экспорта грузовых автомобилей из Казахстана в денежном выражении, 2016–2020 гг.
Диаграмма 12. Баланс экспорта и импорта
Диаграмма 13. Прогноз объема рынка грузовых автомобилей Казахстана в 2021–2025 гг.
Таблица 1. STEP-анализ факторов, влияющих на рынок грузовых автомобилей Казахстана
Таблица 2. Основные компании производители грузовых автомобилей в Казахстане в 2020 г.
Таблица 3. Профили основных компаний производителей на рынке грузовых автомобилей в 2020 г.
Таблица 4. Структура импорта грузовых автомобилей по странам-импортерам в 2020 г.
Таблица 5. Структура экспорта грузовых автомобилей по странам-получателям в 2020 г.
Таблица 6. Оценка факторов инвестиционной привлекательности рынка грузовых автомобилей Казахстана
База ТОП-100 предприятий отрасли. Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам
Компания Гидмаркет
99 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка грузовых автомобилей в России 2016-2022 гг. Прогноз на 2022-2026 гг. Август 2022.
ТК Солюшнс
67 900 ₽
Маркетинговое исследование рынка грузовых автомобилей с дизельным двигателем в России 2016-2022 гг. Прогноз на 2022-2026 гг. Август 2022.
ТК Солюшнс
67 900 ₽
Маркетинговое исследование рынка грузовых автомобилей с бензиновым двигателем в России 2016-2022 гг. Прогноз на 2022-2026 гг. Август 2022.
ТК Солюшнс
67 900 ₽
Статья, 23 июня 2023
BusinesStat
В 2018-2022 гг производство косметики в Казахстане выросло в 2,7 раза с 1,2 до 3,2 тыс т.
При этом в стране полностью отсутствует производство дезодорантов, антиперспирантов и средств для бритья.
По данным «Анализа рынка косметики в Казахстане», подготовленного BusinesStat в 2023 г, в 2018-2022 гг ее производство в стране выросло в 2,7 раза с 1,2 до 3,2 тыс т. Увеличилось производство шампуней и прочих средств для волос, средств по уходу за лицом и телом, солей и составов для ванн. При этом в очень малых количествах в Казахстане производилась декоративная косметика (от 2 до 6 тонн ежегодно) и средства гигиены полости рта (от 27 до 73 тонн в год). По данным национального статкомитета, полностью отсутствовало в стране производство дезодорантов, антиперспирантов и средств для бритья.
Статья, 16 июня 2023
BusinesStat
В 2022 г выпуск грузовых автомобилей в России снизился на 24,8% и составил 140,8 тыс шт.
При этом более чем в 5 раз вырос импорт из Китая.
По данным «Анализа рынка грузовых автомобилей в России», подготовленного BusinesStat в 2023 г, в 2022 г их выпуск в стране снизился на 24,8% и составил 140,8 тыс шт.
Статья, 19 апреля 2023
BusinesStat
За 2021-2022 г оборот рынка такси в Казахстане вырос на 22% и достиг 303 млн долл.
Рынок быстро восстановился после пандемии.
По данным «Анализа рынка такси в Казахстане», подготовленного BusinesStat в 2023 г, в 2022 г в Казахстане оборот рынка такси достиг 303 млн долл, что на 22% превысило значение 2020 г (248 млн долл). Рост происходил на фоне восстановления объема рынка после пандемии. Карантинные ограничения на перемещения внутри страны были отменены, восстановлено международное сообщение, возобновилась работа организаций сферы торговли, отдыха и развлечений. Кроме того, увеличение оборота рынка поддерживалось повышением средней цены поездки.