Дата выхода: 05 сентября 2022 года
КОНСУЛЬТАЦИЯ КЛИЕНТА ПО ТЕЛЕФОНУ
Перед покупкой исследования мы готовы предоставить Вам бесплатную консультацию по телефону о каждом из интересующих Вас рынках. Это позволит Вам принять обоснованное и взвешенное решение.
Отчет исследования состоит из нескольких глав
Цель исследования
Текущее состояние и перспективы развития рынка тяговых электродвигателей для транспорта в России.
Задачи исследования
Метод сбора и анализа данных
ФСГС РФ (Росстат): часто информация об объемах производства продукции не содержится в данных ФСГС РФ (Росстат) и процесс ее получения является очень трудоемким и сложным. В текущем исследовании мы имеем дело именно с таким случаем.
Анализа финансово-хозяйственной деятельности производителей: сведения о ряде производителей были получены в результате анализа показателей их финансово-хозяйственной деятельности, информации из открытых источников об их деятельности, мнений экспертов и наших собственных знаний о компаниях.
Интервью с производителями: также мы провели интервью с производителями и получили сведения как о них самих, так и о деятельности их конкурентов.
Mystery-Shopping с производителями: кроме того, информацию об объемах производства и ценах мы получили, вступив в переговоры с производителями в завуалированной форме (Mystery-Shopping) от имени потенциального заказчика.
Мониторинг документов: в качестве основных методов анализа данных выступают так называемые (1) Традиционный (качественный) контент-анализ интервью и документов и (2) Квантитативный (количественный) анализ с применением пакетов программ, к которым имеет доступ наше агентство.
Контент-анализ выполняется в рамках проведения Desk Research (кабинетное исследование). В общем виде целью кабинетного исследования является проанализировать ситуацию на рынке тяговых электродвигателей для транспорта и получить (рассчитать) показатели, характеризующие его состояние в настоящее время и в будущем.
Источники получения информации
Объем и структура выборки
Процедура контент-анализа документов не предполагает расчета объема выборочной совокупности. Обработке и анализу подлежат все доступные исследователю документы.
|
Список таблиц и диаграмм |
10 |
|
Таблицы: |
10 |
|
Диаграммы: |
11 |
|
Резюме |
13 |
|
Глава 1. Методология исследования |
15 |
|
Объект исследования |
15 |
|
Цель исследования |
15 |
|
Задачи исследования |
15 |
|
Метод сбора и анализа данных |
15 |
|
Источники получения информации |
16 |
|
Объем и структура выборки |
17 |
|
Глава 2. Классификация и основные характеристики тяговых электродвигателей для транспорта |
18 |
|
Глава 3. Объем и темпы роста рынка тяговых электродвигателей для транспорта в России |
20 |
|
Объем и темпы роста рынка |
20 |
|
Объем рынка по категориям |
22 |
|
Объем рынка по производителям |
25 |
|
Глава 4. Производство тяговых электродвигателей для транспорта в России |
33 |
|
Объем и темпы роста производства |
33 |
|
Объем производства по категориям и производителям |
36 |
|
Для рельсового транспорта |
37 |
|
Для самоходной техники |
40 |
|
Для троллейбусов |
43 |
|
Для электробусов |
45 |
|
Глава 5. Импорт тяговых электродвигателей для транспорта в России и экспорт тяговых электродвигателей для транспорта из России |
47 |
|
По категориям |
47 |
|
По производителям |
50 |
|
По категориям и производителям |
56 |
|
По странам происхождения |
62 |
|
По странам назначения |
65 |
|
Глава 6. Основные факторы, события, тенденции и перспективы развития рынка тяговых электродвигателей для транспорта в России |
68 |
|
Асинхронный тяговый двигатель АТД1000 будет устанавливаться на электровозы для РЖД |
68 |
|
Ведущий производитель электромоторов для HDD инвестирует $10 млрд в тяговые двигатели для электромобилей |
69 |
|
Сарапульский электрогенераторный завод намерен производить тяговые электродвигатели для трамваев и электробусов |
70 |
|
В Москве признали неэффективность электробусов |
71 |
|
Серийное производство электромобилей наладят в России в 2022 году |
72 |
|
В России начинается масштабное производство электрокаров, на это тратят 800 млрд |
73 |
|
ТМХ-Электротех начал производство новых асинхронных тяговых электродвигателей (ТЭД) ДТА-200Т для локомотивов |
75 |
|
ТМХ-Электротех изготовил 5000-й тяговый двигатель НБ-514Е |
75 |
|
Глава 7. Финансово-хозяйственная деятельность и планы развития ключевых игроков рынка тяговых электродвигателей для транспорта в России |
77 |
|
ЗАО ПТФК ЗТЭО |
77 |
|
ООО ПК НЭВЗ |
79 |
Перечень приложений к отчету; количество и названия таблиц, диаграмм, графиков:
Отчет содержит 24 таблицы и 28 диаграмм.
Таблица 1. Объем рынка тяговых электродвигателей для транспорта в России, шт.
Таблица 2. Объем рынка тяговых электродвигателей для транспорта в России, $ тыс.
Таблица 3. Объем рынка тяговых электродвигателей для транспорта по категориям в России, шт.
Таблица 4. Объем рынка тяговых электродвигателей для транспорта по категориям в России, $ тыс.
Таблица 5. Объем рынка тяговых электродвигателей для транспорта по производителям в России, шт.
Таблица 6. Объем рынка тяговых электродвигателей для транспорта по производителям в России, $ тыс.
Таблица 7. Объем производства тяговых электродвигателей для рельсового транспорта в России по производителям в натуральном выражении, шт.
Таблица 8. Объем производства тяговых электродвигателей для рельсового транспорта в России по производителям в стоимостном выражении, $ тыс.
Таблица 9. Объем производства тяговых электродвигателей для самоходной техники в России по производителям в натуральном выражении, шт.
Таблица 10. Объем производства тяговых электродвигателей для самоходной техники в России по производителям в стоимостном выражении, $ тыс.
Таблица 11. Объем производства тяговых электродвигателей для троллейбусов в России по производителям в натуральном выражении, шт.
Таблица 12. Объем производства тяговых электродвигателей для троллейбусов в России по производителям в стоимостном выражении, $ тыс.
Таблица 13. Объем импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию и экспорта из России по категориям, шт.
Таблица 14. Объем импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию и экспорта из России по категориям, $ тыс.
Таблица 15. Объем импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию и экспорта из России по производителям, шт.
Таблица 16. Объем импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию и экспорта из России по производителям, $ тыс.
Таблица 17. Объем импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию и экспорта из России по категориям и производителям, шт.
Таблица 18. Объем импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию и экспорта из России по категориям и производителям, $ тыс.
Таблица 19. Объем импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию по странам происхождения, шт.
Таблица 20. Объем импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию по странам происхождения, $ тыс.
Таблица 21. Объем экспорт тяговых электродвигателей для транспорта из России по странам назначения, шт.
Таблица 22. Объем экспорта тяговых электродвигателей для транспорта из России по странам назначения, $ тыс.
Таблица 23. Основные финансовые показатели ЗАО ПТФК ЗТЭО, тыс. руб.
Таблица 24. Основные финансовые показатели ООО ПК НЭВЗ, тыс. руб.
Диаграмма 1. Объем и динамика рынка тяговых электродвигателей для транспорта в России в натуральном выражении, шт. и % прироста
Диаграмма 2. Объем и динамика рынка тяговых электродвигателей для транспорта в России в стоимостном выражении, $ тыс. и % прироста
Диаграмма 3. Структура рынка тяговых электродвигателей для транспорта по категориям в России, % от натурального объема.
Диаграмма 4. Структура рынка тяговых электродвигателей для транспорта по категориям в России, % от стоимостного объема.
Диаграмма 5. Доли производителей в объеме рынка тяговых электродвигателей для транспорта в России, % от натурального объема.
Диаграмма 6. Доли производителей в объеме рынка тяговых электродвигателей для транспорта в России, % от стоимостного объема.
Диаграмма 7. Объем и динамика производства тяговых электродвигателей для транспорта в России в натуральном выражении, шт. и % прироста
Диаграмма 8. Структура производства тяговых электродвигателей для транспорта по категориям в России, % от натурального объема.
Диаграмма 9. Объем и динамика производства тяговых электродвигателей для транспорта в стоимостном выражении в России, $ тыс. и % прироста
Диаграмма 10. Структура производства тяговых электродвигателей для транспорта категориям в России, % от стоимостного объема.
Диаграмма 11. Доли производителей в объеме производства тяговых электродвигателей для рельсового транспорта в России, % от натурального объема.
Диаграмма 12. Доли производителей в объеме производства тяговых электродвигателей для рельсового транспорта в России, % от стоимостного объема.
Диаграмма 13. Доли производителей в объеме производства тяговых электродвигателей для самоходной техники в России, % от натурального объема.
Диаграмма 14. Доли производителей в объеме производства тяговых электродвигателей для самоходной техники в России, % от стоимостного объема.
Диаграмма 15. Доли производителей в объеме производства тяговых электродвигателей для троллейбусов в России, % от натурального объема.
Диаграмма 16. Доли производителей в объеме производства тяговых электродвигателей для троллейбусов в России, % от стоимостного объема.
Диаграмма 17. Объем и динамика импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию в натуральном выражении, шт. и % прироста
Диаграмма 18. Объем и динамика экспорта тяговых электродвигателей для транспорта из России в натуральном выражении, шт. и % прироста
Диаграмма 19. Объем и динамика импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию в стоимостном выражении, шт. и % прироста
Диаграмма 20. Объем и динамика экспорта тяговых электродвигателей для транспорта из России в стоимостном выражении, шт. и % прироста
Диаграмма 21. Доли производителей в объеме импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию, % от натурального объема.
Диаграмма 22. Доли производителей в объеме экспорта тяговых электродвигателей для транспорта из России, % от натурального объема.
Диаграмма 23. Доли производителей в объеме импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию, % от стоимостного объема.
Диаграмма 24. Доли производителей в объеме экспорта тяговых электродвигателей для транспорта из России, % от стоимостного объема.
Диаграмма 25. Доли стран происхождения в общем объеме импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию, % от натурального объема.
Диаграмма 26. Доли стран происхождения в общем объеме импорта тяговых электродвигателей для транспорта в Россию, % от стоимостного объема.
Диаграмма 27. Доли стран назначения в общем объеме экспорта тяговых электродвигателей для транспорта из России, % от натурального объема.
Диаграмма 28. Доли стран назначения в общем объеме экспорта тяговых электродвигателей для транспорта из России, % от стоимостного объема.
Бизнес-план организации производства электродвигателей и генераторов (с финансовой моделью)
VTSConsulting
38 000 ₽
Бизнес-план организации производства электродвигателей и генераторов
VTSConsulting
33 000 ₽
Импортозамещение электродвигателей в России, 2014-2021 гг., прогноз до 2026 г.
Компания Гидмаркет
99 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка электродвигателей в России 2016-2022 гг. Прогноз на 2022-2026 гг. Август 2022.
ТК Солюшнс
59 900 ₽
Более того, за 11 месяцев 2022 года отрасль демонстрирует еще более впечатляющие результаты: ввод в действие жилых домов вырос на 14,9% по отношению к аналогичному периоду предыдущего года.
Популярность большинства причин таких покупок в 2022 году снизилась, а одним из двух стимулов, показавшим рост за последний год, стали более низкие, чем в офлайн-рознице, цены. Так, в 2022 году 36% онлайн-покупателей ответили, что заказывают продукты онлайн по причине экономии, это на 4,3 процентных пункта больше, чем годом ранее. Причины усиления финансового стимула очевидны – в первую очередь это рост инфляции и снижение доходов населения. Игроки рынка также отмечают, что за последний год роль стоимости товаров для клиентов выросла. «Сейчас мы видим усиливающийся тренд на рациональное потребление, обусловленный влиянием инфляции и давлением на доходы покупателей. Он продолжится и в следующем году. При этом мы не фиксируем снижение среднего чека, скорее клиенты ищут выгодные на рынке предложения, сравнивают и пробуют новинки для того, чтобы получить для себя наилучший эффект», – рассказал директор по продажам и маркетингу в электронной коммерции розничной сети «Магнит» Евгений Николаев в интервью для «РБК Исследований рынков».
