По данным исследования «Анализ рынка стартерных аккумуляторов в России - 2026», подготовленного Tebiz, российский рынок стартерных аккумуляторов в 2025 году сократился на 18,3% после двух лет роста. Выпуск на территории страны просел на 23,6%, но продолжает опережать зарубежные поставки – соотношение производства и импорта достигло 1,73 к 1, и Россия закрепила статус нетто-производителя даже на сжимающемся рынке.
Такая устойчивость связана со структурой спроса. Аналитики Tebiz отмечают: легковые автомобили формируют почти две трети потребления батарей, а грузовой транспорт – еще около 16%. Российский автопарк вырос до 61,7 млн единиц, и старение машин заставляет владельцев менять аккумуляторы чаще, даже когда продажи новых авто буксуют – спрос смещается со стартового рынка на замену. На традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы приходится 55% рынка, а на эконом-сегмент – 58% выручки: массовый потребитель выбирает доступные решения, и именно такую продукцию выпускают локальные заводы, а не зарубежные поставщики.
Экспортные поставки за год выросли на 3,8%: заводы замещают ушедшие зарубежные бренды в странах СНГ и Азии, наращивая объемы за счет собственных производственных мощностей, а не импортных комплектующих. Цены производителей за год прибавили 9,1%, а стоимость импорта в рублях, наоборот, снизилась на 4,3% – разрыв говорит о растущей конкурентоспособности локального выпуска перед зарубежными аналогами.
По оценке Tebiz, загрузка производственных мощностей выросла с 60% до 65,9% за счет запуска новых линий – сами мощности в 2024 году прибавили 2,6%. Складские запасы готовой продукции держатся на повышенном плато второй год подряд: у заводов остается резерв для наращивания выпуска без возврата к импортным закупкам, даже если спрос на замену аккумуляторов продолжит расти быстрее, чем восстанавливается рынок новых машин.
Подробнее ознакомиться с содержанием отчета по анализу рынка стартерных аккумуляторов можно в исследовании Анализ рынка стартерных аккумуляторов в России - 2026. Показатели и прогнозы.
