Все категории
Все категории
Потребительские товары
Потребительские услуги
СМИ и реклама
Сельское хозяйство
Промышленность
Строительство и недвижимость
Тара и упаковка
Транспорт и логистика
IT и телекоммуникации
Услуги для бизнеса
Финансовые рынки, Компании
Макроэкономика
BusinesStat, 16 августа 2023

За 2018-2022 гг продажи башенных кранов в России увеличились в 3 раза: со 100 до 300 шт.

Драйверами роста выступили оживление в секторе жилищного строительства благодаря программе «Льготная ипотека», а также продление программы льготного лизинга дорожно-строительной техники.

По данным «Анализа рынка башенных кранов в России», подготовленного BusinesStat в 2023 г, в 2018-2022 гг их продажи в стране увеличились в 3 раза: со 100 до 300 шт. Продажи активно росли в 2018-2019 гг на 24-52% в год, что было связано с началом восстановления экономики и реализацией отложенного спроса после кризиса в 2014-2016 гг.

В 2020 г темпы прироста продаж башенных кранов на российском рынке замедлились до 8%, что стало следствием пандемии коронавируса и связанными с ней ограничительными мерами. С одной стороны, возникли сложности с поставками импортных машин, с другой – отечественные производители ощутили нехватку компонентов, которые не производятся в России. Однако во втором полугодии после отмены карантинных ограничений сказался фактор отложенного спроса, в результате пандемия не привела к сокращению рынка, но притормозила его рост.

В 2021 г продажи башенных кранов в России возросли сразу на 51% и составили 247 шт. Основными драйверами роста выступили оживление в секторе жилищного строительства благодаря реализации программы «Льготная ипотека», а также продление программы льготного лизинга дорожно-строительной техники. Кроме того, росту спроса в 2021 г способствовали опасения по поводу увеличения размера утильсбора, что привело бы к существенному повышению цен на башенные краны.

В 2022 г продажи башенных кранов в России, несмотря на нестабильную экономическую ситуацию, возросли на 22%. Росту рынка способствовали следующие факторы:

  • общая потребность в строительной технике, так как несмотря на кризисные изменения, проекты жилищного и промышленного строительства не были остановлены.
  • нестабильность курса рубля, на фоне чего участники рынка опасались существенного удорожания башенных кранов и старались купить технику до момента повышения цен.
  • опасения введения санкций и возможный дефицит импортных башенных кранов на российском рынке.
Материалы по теме
Статья, 13 января 2026 SmartConsult Есть ли перспективы снижения доли импортной продукции в сырьевой базе ЛКМ? Развитие внутреннего производства сырья - довольно болезненный аспект в достижении технологического суверенитета отрасли ЛКМ. Так, внушительный объем компонентов до сих пор обеспечивается импортом.

До 2022 года зарубежные компоненты ввозились, преимущественно, из европейских стран. Однако введенные против России санкции, уход мировых компаний с российского рынка и ограничения платежей вынудили отечественных производителей лакокрасочных материалов искать альтернативные варианты поставок, в результате чего увеличилась доля импортного сырья из стран Азии, а также Турции. В то же время участники рынка отмечали ряд последствий таких изменений, в числе которых увеличение сроков логистики и стоимости продукции, корректировка рецептур.

Показать еще