Все категории
Все категории
Потребительские товары
Потребительские услуги
СМИ и реклама
Сельское хозяйство
Промышленность
Строительство и недвижимость
Тара и упаковка
Транспорт и логистика
IT и телекоммуникации
Услуги для бизнеса
Финансовые рынки, Компании
Макроэкономика
BusinesStat, 16 декабря 2022

За 2017-2021 гг продажи мини-погрузчиков в России увеличились в 2 раза: с 1,9 до 4,0 тыс шт.

Крепкий рубль и ожидающийся дефицит иностранной техники мотивирует продолжать закупки новых импортных погрузчиков.

По данным "Анализа рынка мини-погрузчиков в России", подготовленного BusinesStat в 2022 г, в 2017-2021 гг их продажи в стране увеличились более чем в 2 раза: с 1,9 до 4,0 тыс шт.

Мини-погрузчики отличаются компактными размерами, поэтому широко востребованы в городских условиях. Невысокая грузоподъемность не является недостатком, а, наоборот, необходимо-достаточным требованием. Кроме того, на рост продаж мини-погрузчиков оказал влияние и экономический кризис 2014-2016 гг. Большинство организаций в этот период стремились к экономии и не обновляли свой парк техники, ремонтируя уже имеющиеся машины. В итоге с 2017 г началась реализация отложенного спроса, что и привело к росту продаж мини-погрузчиков. Единственным годом, в который продажи мини-погрузчиков снижались, стал пандемийный 2020 г. Локдаун привел к тому, что многие компании, в том числе и строительные, приостановили либо сократили свою деятельность.

По итогам 2022 г ожидается рост продаж мини-погрузчиков. Главной мотивацией для покупателей техники будет желание инвестировать имеющиеся средства в момент, пока рубль достаточно крепок и благодаря этому импортная техника обойдется дешевле, чем ранее. Потенциальный дефицит иностранной техники также будет являться стимулом для покупки новых погрузчиков. Это приведет к тому, что многие планируемые на последующие годы покупки будут совершены в 2022 г и рост продаж будет компенсирован снижением в 2023-2024 гг.

Материалы по теме
Статья, 14 августа 2026 TEBIZ GROUP Экспорт дизельного топлива из России упал на 12% – рынок разворачивается на внутренний спрос Причина не в снижении зарубежного спроса: страна замещает экспортные объёмы внутренним потреблением, которое становится главным драйвером рынка.

По данным «Анализ рынка дизельного топлива в России – 2026», подготовленного Tebiz, экспорт дизельного топлива в 2025 году снизился до 27 млн т, а импорт окончательно утратил значение для баланса рынка – внутреннее производство превышает его почти в 730 тысяч раз. Рынок прошёл точку перехода: фаза посткризисного восстановления 2021–2023 годов сменилась фазой структурного перераспределения потоков между внешним и внутренним контуром. Разворот внешней торговли завершён: главным покупателем стала Турция (61% поставок), далее следуют Тунис и Бразилия, тогда как европейские направления сжались до статистической погрешности.

Показать еще