AnalyticResearchGroup (ARG), 26 октября 2022

Объем экспорта литий-ионных батарей из Китая в 2021 году оказался на 99% больше, чем в 2020

В структуре экспорта по странам наибольшая доля у США.

В 2021 году в Китае было произведено более 23 млрд. литий-ионных батарей, что на 23,4% больше, чем годом ранее. При этом в 2020 году наблюдался рост объема производства на 20%.

Оперативные данные об объеме выпуска литий-ионных батарей свидетельствуют о том, что в июле 2022 года этот показатель достиг 1,8 млрд. шт., и оказался на 3% меньше, чем в июле 2021 года. По итогам первого полугодия 2022 было выпущено на 10% больше литий-ионных батарей, чем в 2021.

Объем экспорта литий-ионных батарей из Китая в 2021 году в натуральном выражении оказался на 99% больше, чем годом ранее, а в стоимостном — на 78%. В структуре экспорта по странам лидирует США. Доля России в экспорте литий-ионных батарей из Китая менее 0,5%, около 134 млн. долл. За последние пять лет экспорт литий-ионных батарей из Китая в Россию вырос почти в 3 раза.

В 2021 году в Китай было импортировано на 8% больше литий-ионных батарей, чем в 2020 году. При этом в стоимостном выражении прирост за год составил 9%. Страны-лидеры по объему импорта в стоимостном выражении — Япония, в натуральном - Корея. Доля России в импорте литий-ионных батарей в Китай незначительна, около 4 тыс. долл. За последние пять лет импорт литий-ионных батарей из России в Китай сократился почти на 86%.

Ключевые цифры, касающиеся производства, торгового оборота и ценовой ситуации — в новом отчете «Рынок литий-ионных батарей в Китае: комплексный анализ и прогноз - 2022». Это одно из новых исследований от «AnalyticResearchGroup», посвященных ключевым рынкам Китая: познакомиться со всей серией можно здесь.

AnalyticResearchGroup (ARG) Рынок литий-ионных батарей в Китае: комплексный анализ и прогноз - 2024 100 000 ₽

Категории: Азия/Китай
Литий-ионный аккумулятор

Материалы по теме

Статья, 24 января 2024 AnalyticResearchGroup (ARG) Рынок грузовых автомобилей в Китае продолжит рост, превысив отметку в 4 млн. автомобилей в 2025 году Рынок стабильно рос последние 5 лет, но сократился в 2021 году. В прошлом году он снова продемонстрировал положительную динамику.

Объем рынка грузовых автомобилей в Китае (объем видимого потребления) после рекордного роста в 2020 году (когда показатели достигли 4,4 млн. автомобилей) сократился на 16,2%, составив в натуральном выражении 3,7 млн. автомобилей в 2021 году. Показатель CAGR (совокупный среднегодовой темп роста) за период с 2003 по 2021 год был на уровне +6,92%. По оценкам, в 2022 году объем рынка незначительно вырос (+2,5%) за счет наблюдавшегося роста производства.

Статья, 21 ноября 2023 AnalyticResearchGroup (ARG) Объем рынка резины в Китае в 2027 году может превысить 15 млн. тонн По прогнозам, с 2022 по 2027 год ежегодный прирост рынка составит около 4%.

Рынок синтетического каучука (резины) в Китае уверенно растет. За период с 2012 по 2017 год объем видимого потребления на рынке почти удвоился (с 5,2 млн. тонн до 10,0 млн. тонн), а показатель CAGR за период с 2012 по 2021 год был на уровне +9,86%. Драйвером рынка выступает спрос со стороны промышленных отраслей-потребителей. Например, хотя шинная промышленность в стране демонстрировала спад после рекордных значений 2013-2014 годов – тогда Китай выпускал более 1 млрд. шин ежегодно – производство шин в течение последних лет оставалось стабильным, порядка 800-900 млн. шин в год.

Статья, 17 ноября 2023 AnalyticResearchGroup (ARG) Производство сырой нефти в Китае показало самый высокий прирост более чем за 10 лет После трехлетней рецессии производство сырой нефти в Китае хоть и медленно, но все же наращивает темпы роста четвертый год подряд.

Внутреннее производство нефти в Китае не удовлетворяет растущий спрос со стороны промышленности, и на импорт по-прежнему приходятся значительные доли рынка. Например, если в 2021 году в стране было добыто чуть менее 200 млн. тонн сырой нефти, то объем импортных поставок сырой нефти и нефтепродуктов за этот период составлял 513 млн. тонн. В первом полугодии прошлого года в Китай завезли порядка 250 млн. тонн сырой нефти и нефтепродуктов, при этом крупнейшими поставщиками оставались Саудовская Аравия (31,5 млн. т.), Россия (28,5 млн. т.) и Ирак (18,5 млн. т.).