Эксперты ИА «INFOLine» провели иследование «Рынок грузового железнодорожного подвижного состава России: 2002 - 2012 гг.». Аналитики рассмотрели наиболее динамичный и востребованный сегмент железнодорожного подвижного состава - рынок грузовых вагонов (12 видов подвижного состава). На сегодняшний день его емкость оценивается в 8,5 млрд долларов, что составляет 71% от всего рынка железнодорожного машиностроения.
Долгое время парк грузовых вагонов в России не обновлялся, что привело к повышению уровня износа парка и острому дефициту вагонов для перевозки грузов быстро растущей экономики Российской Федерации. В связи с этим, в 2000-2008 гг. транспортное машиностроение демонстрировало высокие темпы роста и в ближайшие 5 лет эта тенденция сохранится. По данным исследования емкость российского рынка железнодорожного машиностроения в 2007 году превысила 9 млрд долларов, а в 2008 году эта цифра достигнет 12 млрд долларов, что составит 20% мирового рынка и позволит занять России первое место в мировом железнодорожном машиностроении.
По данным исследования, первое место в рейтинге частных операторов по количеству вагонов в собственности в 2007 году занимает Globaltrans Investment plc (17425 шт.), на втором месте ОАО "СГ-Транс" (15475 шт.), ООО "Фирма "Трансгарант" (13055 шт.). Кроме того, подробно описан рынок грузовых железнодорожных перевозок России и описание бизнеса более 40 крупных компаний операторов с полной контактной информацией.
В то же время, эксперты ИА «INFOLine» отмечают, что важным фактором, ограничивающим уровень конкурентоспособности отечественных предприятий является заметное отставание технологий производства от мировых аналогов, а также отсутствие производства ряда комплектующих. По данным исследования, на текущий момент, в России существует более 20 компаний производителей подвижного состава России и Украины, в том числе и 10 новых предприятий, запущенных в 2007-2008 годах в РФ.