В 2012 году внутренним водным транспортом было перевезено 14 млн человек

Внутренний водный транспорт имеет весомое значение в реализации транзитного потенциала России в системе международных транспортных коридоров. В некоторых регионах в условиях отсутствия железных и автомобильных дорог внутренний водный транспорт является жизнеобеспечивающим и осуществляет основные объемы перевозок грузов и пассажиров внутри страны. Однако внутренний водный транспорт имеет ряд особенностей, среди которых меридиональное течение рек, что решает вопрос перемещения грузов с севера на юг, с юга на север, но не с запада на восток и наоборот. Кроме того, следует учесть ограниченные сроки навигации: например, на сибирских реках навигация длится 5-7 месяцев. Это объясняет успех железной дороги среди транспорта для перевозки грузов и пассажиров.

Пассажирские перевозки внутренним водным транспортом в 2003-2012 гг. демонстрировала в целом отрицательный вектор динамики. Так, объем пассажироперевозок к 2012 году сократился на 10 млн чел. по сравнению с началом анализируемого периода и составил 14 млн чел. Сокращение пассажирских перевозок связано с крушением теплохода «Булгария» в 2011 году, когда из 201 пассажиров, находящихся на борту, спаслись лишь 79. Именно после этой трагедии в обществе заговорили о почтенном возрасте судов, а лицензий на перевозку пассажиров лишились несколько компаний.

Пассажирооборот на внутреннем водном транспорте в 2012 году составил 636,1 млн пасс-км, что было на 27% меньше по сравнению с 2003 годом.

Более подробную информацию вы можете узнать из исследования «Рынок речных и морских пассажирских перевозок: комплексный анализ и прогноз до 2016 года» компании Intesco Research Group.

Приведенные значения посчитаны аналитиками компании Intesco Research Group на основе официальной статистики.