По оценкам BusinesStat, в 2016 г объем перевезенных морским транспортом грузов в Казахстане вырос на 3,6% и составил 2565,5 тыс т. В последние годы объемы перевозки грузов морским транспортом в Казахстане снижались в условиях падения промышленного производства и объемов внешней торговли. Больше всего сократились перевозки нефтепродуктов и рудно-металлических грузов.
Подавляющую часть перевезенных морским грузовым транспортом грузов в Казахстане составляют наливные грузы. В 2016 г на долю наливных грузов пришлось 91,1% от всех перевезенных грузов. Также отмечается рост генеральных и контейнерных грузов, обусловленный ослаблением экономических санкций в отношении Ирана и развитием мультимодальных сообщений через морские порты.
В настоящее время береговая транспортная инфраструктура Казахстана на Каспийском море включает следующие морские порты – Актау, Баутино, Курык. К ключевым инвестиционным проектам отрасли морского грузового транспорта Казахстана за последние годы относятся расширение морского порта Актау в северном направлении и строительство паромного комплекса в порту Курык. В 2016 г объем инвестиций в основной капитал предприятий морского и прибрежного грузового транспорта Казахстана составил 8,9 млрд тенге.
Ежегодно BusinesStat выпускает серию обзоров рынка грузового транспорта в Казахстане:
«Анализ рынка морских грузовых перевозок в Казахстане в 2012-2016 гг, прогноз на 2017-2021 гг» включает важнейшие данные, необходимые для понимания текущей конъюнктуры рынка и оценки перспектив его развития:
Информация в обзоре детализирована по видам морского сообщения:
Дополнительно приведена детализация объемов грузоперевозок по типам грузов:
Источниками информации для обзора являются профильные госорганы и научно-исследовательские организации:
СОСТОЯНИЕ ЭКОНОМИКИ КАЗАХСТАНА
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ
ГРУЗООБОРОТ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА
СТОИМОСТНЫЙ ОБЪЕМ РЫНКА МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
СРЕДНЯЯ ЦЕНА МОРСКИХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ
ОТЧЁТ СОДЕРЖИТ 48 ТАБЛИЦ
Таблица 1. Численность населения, Казахстан, 2012-2016 гг (млн чел; %)
Таблица 2. Прогноз численности населения, Казахстан, 2017-2021 гг (млн чел; %)
Таблица 3. Номинальный ВВП, Казахстан, 2012-2016 гг (трлн тенге; %)
Таблица 4. Прогноз номинального ВВП, Казахстан, 2017-2021 гг (трлн тенге; %)
Таблица 5. Реальный ВВП, Казахстан, 2012-2016 гг (% к предыдущему году)
Таблица 6. Прогноз реального ВВП, Казахстан, 2017-2021 гг (% к предыдущему году)
Таблица 7. Инвестиции в основной капитал в Казахстане, 2012-2016 гг (% от ВВП)
Таблица 8. Прогноз инвестиций в основной капитал в Казахстане, 2017-2021 гг (% от ВВП)
Таблица 9. Платёжный баланс, Казахстан, 2012-2016 гг (млрд тенге; %)
Таблица 10. Прогноз платежного баланса, Казахстан, 2017-2021 гг (млрд тенге; %)
Таблица 11. Номинальный ВВП на душу населения из расчета ППС, Казахстан, 2012-2016 гг (млн тенге на чел в год)
Таблица 12. Прогноз номинального ВВП на душу населения из расчета ППС, Казахстан, 2017-2021 гг (млн тенге на чел в год)
Таблица 13. Инфляция в средних потребительских ценах, Казахстан, 2012-2016 гг (% к предыдущему году)
Таблица 14. Прогноз инфляции в средних потребительских ценах, Казахстан, 2017-2021 гг (% к предыдущему году)
Таблица 15. Количество морских грузовых судов, Казахстан, 2012-2016 гг (ед)
Таблица 16. Количество морских грузовых судов по типам: самоходные грузовые суда, грузовые несамоходные суда, буксиры, Казахстан, 2012-2016 гг (ед)
Таблица 17. Количество морских грузовых судов по видам грузов: сухие, наливные, Казахстан, 2016 г (ед)
Таблица 18. Масса перевезенных морским транспортом грузов, Казахстан, 2012-2016 гг (тыс т)
Таблица 19. Масса перевезенных морским транспортом грузов по видам: сухие, наливные, Казахстан, 2012-2016 гг (тыс т)
Таблица 19-1. Масса перевезенных морским транспортом сухих грузов без учета паромных, Казахстан, 2012-2016 гг (тыс т)
Таблица 20. Масса перевезённых морским транспортом грузов по видам сообщений: экспорт, импорт, транзит, Казахстан, 2016 г (тыс т)
Таблица 21. Прогноз массы перевезенных морским транспортом грузов, Казахстан, 2017-2021 гг (тыс т)
Таблица 22. Прогноз массы перевезенных морским транспортом грузов по видам: сухие, наливные, Казахстан, 2017-2021 гг (тыс т)
Таблица 22-1. Прогноз массы перевезенных морским транспортом сухих грузов без учета паромных, Казахстан, 2017-2021 гг (тыс т)
Таблица 23. Грузооборот морского транспорта, Казахстан, 2012-2016 гг (млн тонно-км)
Таблица 24. Грузооборот морского транспорта по видам сообщений: экспорт, импорт, транзит, Казахстан, 2016 г (млн тонно-км)
Таблица 25. Прогноз грузооборота морского транспорта, Казахстан, 2017-2021 гг (млн тонно-км)
Таблица 26. Стоимостный объем рынка морских грузоперевозок, Казахстан, 2012-2016 гг (млн тенге)
Таблица 27. Стоимостной объём рынка морских грузовых перевозок по видам сообщений: экспорт, импорт, транзит, Казахстан, 2016 г (млн тенге)
Таблица 28. Прогноз стоимостного объема рынка морских грузоперевозок, Казахстан, 2017-2021 гг (млн тенге)
Таблица 29. Средняя цена перевозки грузов морским транспортом, Казахстан, 2012-2016 гг (тенге/тонно-км)
Таблица 30. Средняя цена перевозки грузов морским транспортом по видам сообщений: экспорт, импорт, транзит, Казахстан, 2016 г (тенге/тонно-км)
Таблица 31. Прогноз средней цены перевозки грузов морским транспортом, Казахстан, 2017-2021 гг (тенге/тонно-км)
Таблица 32. Численность действующих юридических лиц транспортной отрасли, Казахстан, 2012-2016 гг (ед)
Таблица 33. Численность действующих юридических лиц транспортной отрасли по формам собственности, Казахстан, 2012-2016 гг (ед)
Таблица 34. Количество предприятий морского и прибрежного грузового транспорта, Казахстан, 2012-2016 гг (ед)
Таблица 35. Трудовые ресурсы предприятий транспортной отрасли, Казахстан, 2012-2016 гг (тыс чел)
Таблица 36. Средняя заработная плата сотрудников транспортной отрасли, Казахстан, 2012-2016 гг (тыс тенге в мес)
Таблица 37. Трудовые ресурсы предприятий морского и прибрежного грузового транспорта, Казахстан, 2012-2016 гг (тыс чел)
Таблица 38. Средняя заработная плата сотрудника предприятий морского и прибрежного грузового транспорта, Казахстан, 2012-2016 гг (тыс тенге в мес)
Таблица 39. Доход от реализации продукции и оказания услуг по транспортной отрасли, Казахстан, 2012-2016 гг (млрд тенге)
Таблица 40. Прибыль (убыток) до налогообложения по транспортной отрасли, Казахстан, 2012-2016 гг (млрд тенге)
Таблица 41. Себестоимость реализованной продукции и оказанных услуг по транспортной отрасли, Казахстан, 2012-2016 гг (млрд тенге)
Таблица 42. Непроизводственные расходы по транспортной отрасли, Казахстан, 2012-2016 гг (млрд тенге)
Таблица 43. Рентабельность (убыточность) по транспортной отрасли, Казахстан, 2012-2016 гг (%)
Таблица 44. Доход от реализации продукции и оказания услуг предприятий морского и прибрежного грузового транспорта, Казахстан, 2016 г (млрд тенге)
Таблица 45. Расход предприятий морского и прибрежного грузового транспорта, Казахстан, 2016 г (млрд тенге)
Таблица 46. Объём произведённой продукции, выполненных и оказанных услуг предприятий морского и прибрежного грузового транспорта, Казахстан, 2016 г (млрд тенге)
Таблица 47. Инвестиции в основной капитал по транспортной отрасли, Казахстан, 2012-2016 гг (млрд тенге)
Таблица 48. Инвестиции в основной капитал предприятий морского и прибрежного грузового транспорта, Казахстан, 2012-2016 гг (млрд тенге)
Маркетинговое исследование рынка грузовых автомобилей с бензиновым двигателем в России 2016-2022 гг. Прогноз на 2022-2026 гг. Август 2022.
ТК Солюшнс
72 900 ₽
Маркетинговое исследование рынка контейнерного и рыболовного/рыбопромыслового флотов в России, 2016-2018гг., с прогнозом до 2024г.
Компания Гидмаркет
45 000 ₽
Рынок вагонов-платформ в России - 2019. Показатели и прогнозы
TEBIZ GROUP
60 900 ₽
Рынок стивидорных услуг 2007 - 2008 и прогноз на 2009 год с учетом влияния финансового кризиса
Экспресс-Обзор
28 000 ₽
Статья, 23 июня 2023
BusinesStat
В 2018-2022 гг производство косметики в Казахстане выросло в 2,7 раза с 1,2 до 3,2 тыс т.
При этом в стране полностью отсутствует производство дезодорантов, антиперспирантов и средств для бритья.
По данным «Анализа рынка косметики в Казахстане», подготовленного BusinesStat в 2023 г, в 2018-2022 гг ее производство в стране выросло в 2,7 раза с 1,2 до 3,2 тыс т. Увеличилось производство шампуней и прочих средств для волос, средств по уходу за лицом и телом, солей и составов для ванн. При этом в очень малых количествах в Казахстане производилась декоративная косметика (от 2 до 6 тонн ежегодно) и средства гигиены полости рта (от 27 до 73 тонн в год). По данным национального статкомитета, полностью отсутствовало в стране производство дезодорантов, антиперспирантов и средств для бритья.
Статья, 19 апреля 2023
BusinesStat
За 2021-2022 г оборот рынка такси в Казахстане вырос на 22% и достиг 303 млн долл.
Рынок быстро восстановился после пандемии.
По данным «Анализа рынка такси в Казахстане», подготовленного BusinesStat в 2023 г, в 2022 г в Казахстане оборот рынка такси достиг 303 млн долл, что на 22% превысило значение 2020 г (248 млн долл). Рост происходил на фоне восстановления объема рынка после пандемии. Карантинные ограничения на перемещения внутри страны были отменены, восстановлено международное сообщение, возобновилась работа организаций сферы торговли, отдыха и развлечений. Кроме того, увеличение оборота рынка поддерживалось повышением средней цены поездки.
Статья, 3 апреля 2023
BusinesStat
За 2018-2022 гг оборот розничной торговли продовольственными товарами в Казахстане вырос на 81% и достиг 5,5 трлн тенге.
Росту оборота способствовало как наращивание количества торговых объектов, так и существенное подорожание товаров.
По данным «Анализа рынка розничной торговли продовольственными товарами в Казахстане», подготовленного BusinesStat в 2023 г, в 2018-2022 гг ее оборот в стране ежегодно увеличивался и по итогам 2022 г составил 5,5 трлн тенге, что на 81,3% больше, чем в 2018 г. Росту оборота способствовало как наращивание количества торговых объектов, так и существенное подорожание товаров. В связи с ослаблением тенге и введением жестких государственных мер по регулированию цен казахстанские производители более охотно реализовывали продукцию за границей, а на внутреннем рынке ее замещали импортные товары, преимущественно из России, что стимулировало рост цен. Еще одним важным фактором подорожания потребительских товаров являлось то, что в Казахстане не развита торговая кооперация и система оптово-распределительных центров, и основной объем товаров реализуется через большое количество посредников, каждый из которых устанавливает наценку.