Финансовый анализ основных российских производителей на рынке железнодорожных вагонов.
Анализ проведен по юридическим лицам, сдававшим бухгалтерскую отчетность, кроме публичных обществ.
Период данных: 2015-2019
Формат предоставления: Excel
Рассмотрены основные производители:
АО `НПК `УРАЛВАГОНЗАВОД`, АО `ТВСЗ`, АО `ТИХВИНХИММАШ`, АО `ТИХВИНСПЕЦМАШ`, АО `АЛТАЙВАГОН`, АО `РУЗХИММАШ`, АО `ЗМК`, АО `НОВОЗЫБКОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД`, ОАО `ТРАНСМАШ`, АО `БАРНАУЛЬСКИЙ ВРЗ`, АО `ПРОМТРАКТОР-ВАГОН`, АО `РОСЛАВЛЬСКИЙ ВРЗ`, АО `ЯРОСЛАВСКИЙ ВРЗ `РЕМПУТЬМАШ`, АО `КАЛУЖСКИЙ ЗАВОД `РЕМПУТЬМАШ`, ОАО `ВОЛГОГРАДНЕФТЕМАШ`, ОАО `ТВЗ`, ОАО `ТМЗ ИМ. В. В. ВОРОВСКОГО`, АО `ВСЗ`, ООО `ВАГОНМАШ`, ПАО `АБАКАНВАГОНМАШ`, ОАО `КВЗ`, ООО `ПО `КМЗ`, АО `УРАЛКРИОМАШ` (АО `УКМ`), ОАО `АЗТМ`, ООО `ВАГОНТРЭЙД ПЛЮС`, ОАО `НКВЗ`
По каждой компании представлен отдельный финансовый анализ.
Основные разделы:
- Базовые показатели в сравнении по компаниям: выручка, прибыль, коэффициент автономии, ликвидность, рентабельность капитала (ROE) и продаж (ROS), оборотный капитал, рейтинговая оценка финансового состояния.
- Сравнительный аналитический баланс
- Анализ платежеспособности
- Анализ рыночной устойчивости
- Анализ денежных потоков
- Анализ деловой активности
- Анализ прибыли организации
Анализ рентабельности
Составлен рейтинг оценки финансового состояния производителей: Отличное финансовое состояние (AAA), очень хорошее (AA), хорошее (A), положительное (BBB), нормальное (BB), удовлетворительное (B), неудовлетворительное (CCC), плохое (CC), очень плохое (C), критическое (D).
Список производителей собран и представлен по мнению TEBIZ GROUP, ряд производителей может не присутствовать.
По запросу могут быть добавлены в отчет интересующие компании.
Сравнительные рейтинги компаний
- Выручка
- Прибыль
- Коэффициент автономии
- Коэффициент текущей ликвидност
- Рентабельность собственного капитала (ROE)
- Рентабельность продаж (ROS)
- Чистый оборотный капитал
- Рейтинговая оценка финансового состояния
1. Сравнительный аналитический баланс
- Долгосрочные активы
- Оборотные активы
- Имущество
- Собственный капитал
- Долгосрочные пассивы
- Краткосрочные пассивы
- Заемный капитал, всего
- Источники имущества
- Собственные оборотные средства
- Устойчивость финансового состояния
2. Анализ платежеспособности
- Коэффициент абсолютной ликвидности
- Коэффициент быстрой ликвидности
- Коэффициент текущей ликвидности
- Коэффициент общей ликвидности
- Коэффициент маневренности функционирующего капитала
- Доля оборотных средств в активах
- Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами
3. Анализ рыночной устойчивости
- Коэффициент мобильности всех средств
- Индекс постоянного актива
- Коэффициент имущества производственного назначения
- Коэффициент структуры долгосрочных вложений
- Коэффициент автономии (финансовой независимости)
- Коэффициент концентрации заемного капитала
- Коэффициент капитализации (финансового риска)
- Коэффициент финансирования
- Коэффициент соотношения мобильных и иммобилизованных средств
- Коэффициент устойчивого финансирования
- Коэффициент долгосрочного привлечения заемных средств
- Удельный вес долгосрочных заемных средств в общей сумме привлеченных средств
- Коэффициент краткосрочной задолженности
- Коэффициент прогноза банкротства
4. Анализ денежных потоков
- Чистый денежный поток от текущей деятельности
- Чистый денежный поток от инвестиционной деятельности
- Чистый денежный поток от финансовой деятельности
- Результативный чистый денежный поток
5. Анализ деловой активности
- Коэффициент оборачиваемости активов
- Коэффициент оборачиваемости собственного капитала
- Коэффициент оборачиваемости оборотных активов
- Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности
- Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности
- Коэффициент оборачиваемости запасов
- Продолжительность оборота активов, дни
- Продолжительность оборота оборотных активов, дни
- Период погашения дебиторской задолженности, дни
- Период погашения кредиторской задолженности, дни
- Продолжительность оборота запасов, дни
- Операционный цикл
- Финансовый цикл
6. Анализ прибыли организации
- Выручка
- Доходы от участия в других организациях
- Проценты к получению
- Прочие доходы
- Изменение отложенных налоговых активов
- Себестоимость продаж
- Коммерческие расходы
- Управленческие расходы
- Проценты к уплате
- Прочие расходы
- Текущий налог на прибыль
- Изменение отложенных налоговых обязательств
- Изменение отложенных налоговых активов
- Валовая прибыль (ВП)
- Прибыль от продаж (ПП)
- Прибыль до налогообложения (ПдН, EBT)
- Чистая прибыль (ЧП)
- Прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT)
7. Анализ рентабельности
- Рентабельность капитала (ROE)*
- Рентабельность активов (ROA)
- Коэффициент самофинансирования (Ксф)*
- Показатель рентабельности продаж (ROS)
- Показатель оборачиваемости активов (Oa)
- Коэффициент налогового бремени (TB)
- Коэффициент, характеризующий бремя процентов (IB)
- Уровень операционной рентабельности (ROSebit)
- Показатель рентабельности продукции (ROEX)
8. Рейтинговая оценка финансового состояния организации
- Коэффициент автономии
- Соотношение чистых активов и уставного капитала
- Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами
- Коэффициент текущей ликвидности
- Коэффициент абсолютной ликвидности
- Рентабельность собственного капитала
- Рентабельность активов
- Рентабельность продаж
- Динамика выручки
- Оборачиваемость оборотных средств
- Соотношение прибыли от прочих операций и выручки от основной деятельности
- Рейтинг
ПЕРЕЧЕНЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ В АНАЛИЗЕ:
АО `НПК `УРАЛВАГОНЗАВОД`, АО `ТВСЗ`, АО `ТИХВИНХИММАШ`, АО `ТИХВИНСПЕЦМАШ`, АО `АЛТАЙВАГОН`, АО `РУЗХИММАШ`, АО `ЗМК`, АО `НОВОЗЫБКОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД`, ОАО `ТРАНСМАШ`, АО `БАРНАУЛЬСКИЙ ВРЗ`, АО `ПРОМТРАКТОР-ВАГОН`, АО `РОСЛАВЛЬСКИЙ ВРЗ`, АО `ЯРОСЛАВСКИЙ ВРЗ `РЕМПУТЬМАШ`, АО `КАЛУЖСКИЙ ЗАВОД `РЕМПУТЬМАШ`, ОАО `ВОЛГОГРАДНЕФТЕМАШ`, ОАО `ТВЗ`, ОАО `ТМЗ ИМ. В. В. ВОРОВСКОГО`, АО `ВСЗ`, ООО `ВАГОНМАШ`, ПАО `АБАКАНВАГОНМАШ`, ОАО `КВЗ`, ООО `ПО `КМЗ`, АО `УРАЛКРИОМАШ` (АО `УКМ`), ОАО `АЗТМ`, ООО `ВАГОНТРЭЙД ПЛЮС`, ОАО `НКВЗ`
Российский рынок железнодорожных локомотивов: комплексный анализ и прогноз - 2020
AnalyticResearchGroup (ARG)
37 000 ₽
Российский рынок железнодорожных локомотивов и подвижного состава: комплексный анализ и прогноз - 2020
AnalyticResearchGroup (ARG)
37 000 ₽
Прогноз развития рынка грузового железнодорожного подвижного состава в условиях текущего экономического кризиса в связи с распространением covid-19 в России (с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка аренды железнодорожного транспорта в России 2015-2019 гг., прогноз до 2024 г.(с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Статья, 20 февраля 2020
BusinesStat
В 2019 г в России было продано 5,89 тыс комплектов стрелочных переводов.
В ближайшие годы ожидается рост их продаж в связи с активизацией развития железнодорожной сети в стране.
По данным «Анализа рынка стрелочных переводов в России», подготовленного BusinesStat в 2020 г, в 2019 г в стране было продано 5,89 тыс комплектов стрелочных переводов, что соответствовало уровню продаж в 2015 г. На протяжении последних пяти лет реализация стрелочных переводов значительно варьировалась год от года. Наибольшее снижение продаж фиксировалось в 2016 г – на 18,7%. Основной причиной снижения являлось желание потребителей сэкономить на капитальных затратах в условиях негативной экономической ситуации в стране. Наибольший прирост, в свою очередь, отмечался в 2019 г – 21,3% к уровню предыдущего года. По данным ОАО «РЖД», являющегося крупнейшим покупателем стрелочных переводов, в 2019 г было введено в эксплуатацию свыше 420 км новых путей и уложено 782 новых стрелочных перевода.
Статья, 23 апреля 2019
BusinesStat
Производство трамваев в России в 2018 г снизислось на 22% и составило 136 шт.
В 2016-2017 годы парк трамваев в городах страны обновлялся перед проведением Чемпионата мира по футболу.
По данным «Анализа рынка трамваев в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, российские производители трамваев в значительной степени защищены от конкуренции со стороны иностранных производителей. Согласно Федеральному закону от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», начиная с 01 января 2015 г запрещены поставки трамвайных вагонов из иностранных государств, за исключением произведенных в странах ЕАЭС. Действие Федерального закона в совокупности с ослаблением рубля сделало импортные трамваи неконкурентоспособными на российском рынке, что дало толчок для развития и роста отечественного производства.
Статья, 14 марта 2019
BusinesStat
В 2014-2018 гг производство стрелочных переводов в России снизилось на 18%: с 6,82 до 5,59 тыс комплектов.
В обозримом будущем в стране ожидается рост спроса на стрелочные переводы, связанный с развитием высокоскоростного железнодорожного движения.
По данным «Анализа рынка стрелочных переводов в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, в 2014-2018 гг их производство в стране снизилось на 18%: с 6,82 до 5,59 тыс комплектов. В 2015-2016 гг выпуск продукции ежегодно снижался, что было связано в первую очередь с сокращением спроса со стороны основного потребителя – ОАО «РЖД». По итогам 2017 г был зафиксирован рост объема производства на 10,2% относительно 2016 г благодаря реализации проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей». В рамках программы было построено и реконструировано около 40 км железнодорожных путей, уложено более 80 новых стрелочных переводов и завершена проходка нового Байкальского тоннеля протяженностью 6,68 км.
