1. Основные производители компонентов для фенолформальдегидных смол
1.1. Производители фенола
Основные производители
Цены основных производителей
1.2. Производители формалина
Основные производители
Цены основных производителей
1.3. Производители карбамида
Основные производители
Цены основных производителей
2. Импортные поставки по маркам фенолформальдегидных смол, 2018-2019 гг.
Импорт по маркам в Омскую область
Импорт по маркам в Кемеровскую область
Импорт по маркам в Томскую область
Импорт по маркам в Алтайский край
Анализ рынка алкидных смол
SmartConsult
35 000 ₽
Рынок фенолформальдегидных смол в России 2020: исследование и прогноз до 2024 г
ROIF EXPERT
39 500 ₽
Рынок карбамидоформальдегидных смол в России 2020: исследование и прогноз до 2024 г.
ROIF EXPERT
39 500 ₽
Рынок меламиноформальдегидных смол в России: исследование и прогноз до 2023 г.
ROIF EXPERT
38 000 ₽
Объемность отечественного рынка стеклотары в рамках 2020 года показывает устойчивую тенденцию увеличения.
Отечественный рынок пиломатериалов в текущем периоде 2020 года показывает устойчивую отрицательную динамику сокращения объемности рынка по натуральным(-17%) и по стоимостным(-13%) показателям, при этом явным трендом является рост цен производителей в рамках 2020 года.
Статья, 20 октября 2020
BusinesStat
С 2015 по 2019 гг численность пассажирских авиаперелетов в России увеличилась на 39,2% и достигла 128,1 млн.
На фоне стагнации ВВП страны и реальных доходов россиян существенный рост стал возможным благодаря снижению стоимости билетов.
По данным «Анализа рынка пассажирских авиаперевозок в России», подготовленного BusinesStat в 2020 г, с 2015 по 2019 гг численность пассажирских авиаперелетов в России увеличилась на 39,2% и достигла 128,1 млн. Существенный рост объемов рынка пассажирских авиаперевозок в последние годы идет вразрез с текущей макроэкономической ситуацией в стране. На фоне стагнации ВВП страны и реальных доходов населения существенный рост стал возможным благодаря снижению стоимости билетов. После банкротства компании «Трансаэро» в 2015 г освободилась существенная доля рынка, в борьбе за которую авиакомпании использовали ценовой демпинг. В результате в реальном выражении стоимость билета по сравнению с 2014 г существенно снизилась, что позволило рынку в натуральном выражении демонстрировать высокие темпы роста, несмотря на общее снижение покупательской способности населения.
