Российский рынок грузовых автомобилей - 2016

Дата выпуска: 13 декабря 2016

Количество страниц: 175

Срок предоставления работы: 1 день

ID: 47559

32 000 ₽

Демоверсия

Описание Содержание

Описание

Маркетинговое исследование рынка грузовых автомобилей содержит комплексный анализ российского рынка грузовиков по основным параметрам (производство, внешняя торговля).

В отчете представлены последние данные по объему российского рынка грузовых автомобилей, динамике производства и географии размещения по федеральным округам и регионам России. Дана характеристика парка автомобилей в РФ, структура и география его распределения.

Исследование рынка грузовых автомобилей содержит анализ объема и структуры импорта и экспорта грузовиков на российском рынке, включая географию по странам мира. В отчете также выделяются основные российские компании-производители грузовых автомобилей, их структура и данные об их финансовом состоянии.

В отчете представлены данные по объему торговли между Россией и Белоруссией, что существенно влияет на объем и структуру отрасли.

ЦЕЛИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Дать характеристику рынка грузовых автомобилей в России:

оценить объем и динамику рынка;
определить долю импортной техники на рынке;
оценить продажи грузовых автомобилей в России;
охарактеризовать парк грузовых автомобилей в РФ.

Проанализировать производство грузовых автомобилей в России в целом и в разрезе следующих сегментов:

грузовые автомобили с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия;
грузовые автомобили с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием;
автомобили-самосвалы;
автомобили-тягачи седельные;
шасси для грузовых автомобилей.

Оценить российский импорт и экспорт грузовиков в целом и в разрезе следующих сегментов:

грузовые автомобили полной массой до 5 тонн;
грузовые автомобили полной массой от 5 до 20 тонн;
грузовые автомобили полной массой более 20 тонн;
автомобили-самосвалы.

ВЫДЕРЖКИ ИЗ ИССЛЕДОВАНИ

По итогам 2015 года объем российского рынка грузовых автомобилей составил в количественном выражении *** ед. техники. Рынок сократился на ***%. По предварительным данным в 2016 г. объем рынка грузовых автомобилей увеличится на ***%.
Объем выручки от продажи в отрасли производства грузовых автомобилей в России по итогам 2015 года составил *** млрд. руб., что на ***% ниже показателя 2014 года. По итогам 9 месяцев 2016 года показатель увеличился на ***% по отношению к аналогичному периоду 2015 г. и составил *** млрд. руб.
По предварительным данным в 2016 г. объем производства грузовых автомобилей составит почти *** тыс. единиц,
Импорт грузовых автомобилей по итогам 2015 года сократился на ***% и составил *** тыс. ед. техники. Ожидается, что в 2016 г. спад продолжится и объем импорта грузовых автомобилей снизится до *** тыс. шт.

Категории: Потребительские товары/Автомобили, мотоциклы/Грузовые автомобили
Промышленность/.../Автомобилестроение/Грузовые автомобили
Россия

Развернуть

Содержание

1.	РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
	1.1.	Цели исследования
	1.2.	Методы и источники исследования
	1.3.	Основные выводы по исследованию
2.	КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3.	ХАРАКТЕРИСТИКА РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
	3.1.	Объем и динамика рынка
	3.2.	Доля импортной техники на рынке
	3.3.	Продажи новых грузовых автомобилей в России
		3.3.1.	Продажи новых грузовых автомобилей в натуральном выражении
		3.3.2.	Выручка от продажи грузовых автомобилей
		3.3.3.	Продажи новых грузовых автомобилей по маркам
	3.4.	Парк грузовых автомобилей в России
		3.4.1.	Динамика парка грузовых автомобилей
		3.4.2.	География распределения парка грузовых автомобилей
		3.4.3.	Структура российского парка грузовых автомобилей по возрасту
		3.4.4.	Структура российского парка грузовых автомобилей по типу кузова
		3.4.5.	Структура российского парка грузовых автомобилей по маркам
4.	ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
	4.1.	Объем и динамика производства
	4.2.	Структура производства по видам техники
	4.3.	Крупнейшие производители грузовых автомобилей в России
	4.4.	Производство грузовиков с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
		4.4.1.	Объем и динамика производства
		4.4.2.	Географическая структура производства
	4.5.	Производство грузовых автомобилей с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием
		4.5.1.	Объем и динамика производства
		4.5.2.	Географическая структура производства
	4.6.	Производство автомобилей-самосвалов
		4.6.1.	Объем и динамика производства
		4.6.2.	Географическая структура производства
	4.7.	Производство автомобилей-тягачей седельных
		4.7.1.	Объем и динамика производства
		4.7.2.	Географическая структура производства
	4.8.	Производство шасси для грузовых автомобилей
		4.8.1.	Объем и динамика производства
		4.8.2.	Географическая структура производства
5.	ИМПОРТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
	5.1.	Основные параметры импорта
		5.1.1.	Общая динамика импорта
		5.1.2.	Структура импорта по кодам ТН ВЭД
		5.1.3.	Структура импорта по видам техники
	5.2.	Импорт автомобилей грузоподъемностью до 5 тонн
		5.2.1.	Общая динамика импорта
		5.2.2.	География импорта
		5.2.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.2.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.3.	Импорт автомобилей грузоподъемностью от 5 до 20 тонн
		5.3.1.	Общая динамика импорта
		5.3.2.	География импорта
		5.3.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.3.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.4.	Импорт автомобилей грузоподъемностью более 20 тонн
		5.4.1.	Общая динамика импорта
		5.4.2.	География импорта
		5.4.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.4.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.5.	Импорт самосвалов
		5.5.1.	Общая динамика импорта
		5.5.2.	География импорта
		5.5.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.5.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
6.	ЭКСПОРТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
	6.1.	Основные параметры экспорта
		6.1.1.	Общая динамика экспорта
		6.1.2.	Структура экспорта по кодам ТН ВЭД
		6.1.3.	Структура экспорта по видам техники
	6.2.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью до 5 тонн
		6.2.1.	Общая динамика экспорта
		6.2.2.	География экспорта
		6.2.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.3.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью от 5 до 20 тонн
		6.3.1.	Общая динамика экспорта
		6.3.2.	География экспорта
		6.3.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.4.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью более 20 тонн
		6.4.1.	Общая динамика экспорта
		6.4.2.	География экспорта
		6.4.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.5.	Экспорт самосвалов
		6.5.1.	Общая динамика экспорта
		6.5.2.	География экспорта
		6.5.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
7.	ПРОФИЛИ КРУПНЕЙШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
	7.1.	ОАО «КАМАЗ»
		7.1.1.	Характеристика компании
		7.1.2.	Структура компании
		7.1.3.	Финансовая отчетность
	7.2.	ООО «ФОРД СОЛЛЕРС ХОЛДИНГ»
		7.2.1.	Характеристика компании
		7.2.2.	Финансовая отчетность
	7.3.	ООО «АВТОЗАВОД «ГАЗ»
		7.3.1.	Характеристика компании
		7.3.2.	Структура компании
		7.3.3.	Финансовая отчетность
	7.4.	ОАО «АЗ «УРАЛ»
		7.4.1.	Характеристика компании
		7.4.2.	Финансовая отчетность
	7.5.	ООО «ИВЕКО-АМТ»
		7.5.1.	Характеристика компании
		7.5.2.	Финансовая отчетность
О КОМПАНИИ GLOBAL REACH CONSULTING (GRC)

1.	РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
	1.1.	Цели исследования
	1.2.	Методы и источники исследования
	1.3.	Основные выводы по исследованию
2.	КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3.	ХАРАКТЕРИСТИКА РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
	3.1.	Объем и динамика рынка
	3.2.	Доля импортной техники на рынке
	3.3.	Продажи новых грузовых автомобилей в России
		3.3.1.	Продажи новых грузовых автомобилей в натуральном выражении
		3.3.2.	Выручка от продажи грузовых автомобилей
		3.3.3.	Продажи новых грузовых автомобилей по маркам
	3.4.	Парк грузовых автомобилей в России
		3.4.1.	Динамика парка грузовых автомобилей
		3.4.2.	География распределения парка грузовых автомобилей
		3.4.3.	Структура российского парка грузовых автомобилей по возрасту
		3.4.4.	Структура российского парка грузовых автомобилей по типу кузова
		3.4.5.	Структура российского парка грузовых автомобилей по маркам
4.	ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
	4.1.	Объем и динамика производства
	4.2.	Структура производства по видам техники
	4.3.	Крупнейшие производители грузовых автомобилей в России
	4.4.	Производство грузовиков с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
		4.4.1.	Объем и динамика производства
		4.4.2.	Географическая структура производства
	4.5.	Производство грузовых автомобилей с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием
		4.5.1.	Объем и динамика производства
		4.5.2.	Географическая структура производства
	4.6.	Производство автомобилей-самосвалов
		4.6.1.	Объем и динамика производства
		4.6.2.	Географическая структура производства
	4.7.	Производство автомобилей-тягачей седельных
		4.7.1.	Объем и динамика производства
		4.7.2.	Географическая структура производства
	4.8.	Производство шасси для грузовых автомобилей
		4.8.1.	Объем и динамика производства
		4.8.2.	Географическая структура производства
5.	ИМПОРТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
	5.1.	Основные параметры импорта
		5.1.1.	Общая динамика импорта
		5.1.2.	Структура импорта по кодам ТН ВЭД
		5.1.3.	Структура импорта по видам техники
	5.2.	Импорт автомобилей грузоподъемностью до 5 тонн
		5.2.1.	Общая динамика импорта
		5.2.2.	География импорта
		5.2.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.2.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.3.	Импорт автомобилей грузоподъемностью от 5 до 20 тонн
		5.3.1.	Общая динамика импорта
		5.3.2.	География импорта
		5.3.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.3.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.4.	Импорт автомобилей грузоподъемностью более 20 тонн
		5.4.1.	Общая динамика импорта
		5.4.2.	География импорта
		5.4.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.4.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.5.	Импорт самосвалов
		5.5.1.	Общая динамика импорта
		5.5.2.	География импорта
		5.5.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.5.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
6.	ЭКСПОРТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
	6.1.	Основные параметры экспорта
		6.1.1.	Общая динамика экспорта
		6.1.2.	Структура экспорта по кодам ТН ВЭД
		6.1.3.	Структура экспорта по видам техники
	6.2.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью до 5 тонн
		6.2.1.	Общая динамика экспорта
		6.2.2.	География экспорта
		6.2.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.3.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью от 5 до 20 тонн
		6.3.1.	Общая динамика экспорта
		6.3.2.	География экспорта
		6.3.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.4.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью более 20 тонн
		6.4.1.	Общая динамика экспорта
		6.4.2.	География экспорта
		6.4.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.5.	Экспорт самосвалов
		6.5.1.	Общая динамика экспорта
		6.5.2.	География экспорта
		6.5.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
7.	ПРОФИЛИ КРУПНЕЙШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
	7.1.	ОАО «КАМАЗ»
		7.1.1.	Характеристика компании
		7.1.2.	Структура компании
		7.1.3.	Финансовая отчетность
	7.2.	ООО «ФОРД СОЛЛЕРС ХОЛДИНГ»
		7.2.1.	Характеристика компании
		7.2.2.	Финансовая отчетность
	7.3.	ООО «АВТОЗАВОД «ГАЗ»
		7.3.1.	Характеристика компании
		7.3.2.	Структура компании
		7.3.3.	Финансовая отчетность
	7.4.	ОАО «АЗ «УРАЛ»
		7.4.1.	Характеристика компании
		7.4.2.	Финансовая отчетность
	7.5.	ООО «ИВЕКО-АМТ»
		7.5.1.	Характеристика компании
		7.5.2.	Финансовая отчетность
ОКОМПАНИИ GLOBAL REACH CONSULTING (GRC)

Развернуть

Похожие исследования

Маркетинговое исследование рынка аренды грузового автомобильного транспорта в Москве и Московской области 2014-2018 гг., прогноз до 2023 г.(с обновлением) Компания Гидмаркет 69 000 ₽

База по Екатеринбургу и Свердловской области в объёме 500 записей РЕСМАРК 48 000 ₽

Рынок грузовых автомобилей в России - 2018. Показатели и прогнозы TEBIZ GROUP 44 900 ₽

Маркетинговое исследование рынка грузовых автомобилей за 2014-2018 гг. Прогноз на 2019-2022 гг TK Solutions 52 380 ₽

Материалы по теме

Aкция, 25 февраля 2019 РБК Исследования рынков Ключевые события fashion-ретейла Летайте по приборам

Статья, 19 апреля 2019 BusinesStat За 2014-2018 гг оборот рынка медицинских услуг в городах-стотысячниках России увеличился на 31%: с 1402 млрд руб до 1836 млрд руб. Основной фактор роста - повышение средней цены приема.

По данным «Анализа рынка медицинских услуг в городах России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, за 2014-2018 гг стоимостный объем медицинского рынка в городах-стотысячниках России увеличился на 30,9%: с 1402,4 млрд руб до 1836 млрд руб. Основным фактором роста стало повышение средней цены приема. Лидерами рынка являются Москва и Санкт-Петербург, что объясняется большой численностью населения и относительно высокими доходами жителей. В 2018 г стоимость оказанных в Москве медицинских услуг составила 546,1 млрд руб (29,7% от суммарного рынка исследуемых городов). Значение стоимостного объема медицинского рынка в Санкт-Петербурге достигло 193,7 млрд руб (10,5% исследуемого рынка).

Мероприятие 30 мая 2019 Форум BE IN OPEN 2019 ЦСИ «Винзавод»

Статья, 18 апреля 2019 ROIF EXPERT Рынок моногидрата глюкозы в России 2019: объемность потребления стабилизируется Российский рынок моногидрата глюкозы, показывающий ранее высокий темп своего роста, в рамках текущего периода стабилизируется в объемности потребления.

Рынок моногидрата глюкозы в России в течение двух периодов демонстрирует равнозначные объемы потребления со стороны основных сегментов потребителей, при этом ключевой тенденцией рынка становится снижение закупок импортной глюкозы. Так по результатам прошлого отчетного периода показатель импортируемой на внутренний рынок кристаллической глюкозы составил 18 млн. долларов.

Статья, 17 апреля 2019 BusinesStat С 2014 по 2018 гг экспорт глюкозно-фруктозных сиропов из России снизился в 2,4 раза: с 1 397 т до 576 т. В 2014 г очень большой обьем продукции был отправлен в Узбекистан.

По данным «Анализа рынка глюкозно-фруктозных сиропов в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, с 2014 по 2018 гг их экспорт из страны снизился в 2,4 раза: с 1 397 т до 576 т. В 2014 г имел место большой объем поставок российских глюкозно-фруктозных сиропов в Узбекистан, в связи с чем значение экспорта в 2014 г было наивысшим за пятилетие. В 2015 г показатель упал более чем в 17 раз, до 81,8 т. В 2016-2018 гг экспорт ГФС из страны ежегодно демонстрировал заметный рост, чему способствовало увеличение поставок продукции в Украину.