GLOBAL REACH CONSULTING

Российский рынок грузовых автомобилей - 2016

Дата выпуска: 13 декабря 2016

Количество страниц: 175

Срок предоставления работы: 1 день

ID: 47559

32 000 ₽

Демоверсия

Описание Содержание

Описание

Маркетинговое исследование рынка грузовых автомобилей содержит комплексный анализ российского рынка грузовиков по основным параметрам (производство, внешняя торговля).

В отчете представлены последние данные по объему российского рынка грузовых автомобилей, динамике производства и географии размещения по федеральным округам и регионам России. Дана характеристика парка автомобилей в РФ, структура и география его распределения.

Исследование рынка грузовых автомобилей содержит анализ объема и структуры импорта и экспорта грузовиков на российском рынке, включая географию по странам мира. В отчете также выделяются основные российские компании-производители грузовых автомобилей, их структура и данные об их финансовом состоянии.

В отчете представлены данные по объему торговли между Россией и Белоруссией, что существенно влияет на объем и структуру отрасли.

ЦЕЛИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Дать характеристику рынка грузовых автомобилей в России:

оценить объем и динамику рынка;
определить долю импортной техники на рынке;
оценить продажи грузовых автомобилей в России;
охарактеризовать парк грузовых автомобилей в РФ.

Проанализировать производство грузовых автомобилей в России в целом и в разрезе следующих сегментов:

грузовые автомобили с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия;
грузовые автомобили с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием;
автомобили-самосвалы;
автомобили-тягачи седельные;
шасси для грузовых автомобилей.

Оценить российский импорт и экспорт грузовиков в целом и в разрезе следующих сегментов:

грузовые автомобили полной массой до 5 тонн;
грузовые автомобили полной массой от 5 до 20 тонн;
грузовые автомобили полной массой более 20 тонн;
автомобили-самосвалы.

ВЫДЕРЖКИ ИЗ ИССЛЕДОВАНИ

По итогам 2015 года объем российского рынка грузовых автомобилей составил в количественном выражении *** ед. техники. Рынок сократился на ***%. По предварительным данным в 2016 г. объем рынка грузовых автомобилей увеличится на ***%.
Объем выручки от продажи в отрасли производства грузовых автомобилей в России по итогам 2015 года составил *** млрд. руб., что на ***% ниже показателя 2014 года. По итогам 9 месяцев 2016 года показатель увеличился на ***% по отношению к аналогичному периоду 2015 г. и составил *** млрд. руб.
По предварительным данным в 2016 г. объем производства грузовых автомобилей составит почти *** тыс. единиц,
Импорт грузовых автомобилей по итогам 2015 года сократился на ***% и составил *** тыс. ед. техники. Ожидается, что в 2016 г. спад продолжится и объем импорта грузовых автомобилей снизится до *** тыс. шт.

Категории: Потребительские товары/Автомобили, мотоциклы/Грузовые автомобили
Промышленность/.../Автомобилестроение/Грузовые автомобили
Россия

Развернуть

Содержание

1.	РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
	1.1.	Цели исследования
	1.2.	Методы и источники исследования
	1.3.	Основные выводы по исследованию
2.	КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3.	ХАРАКТЕРИСТИКА РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
	3.1.	Объем и динамика рынка
	3.2.	Доля импортной техники на рынке
	3.3.	Продажи новых грузовых автомобилей в России
		3.3.1.	Продажи новых грузовых автомобилей в натуральном выражении
		3.3.2.	Выручка от продажи грузовых автомобилей
		3.3.3.	Продажи новых грузовых автомобилей по маркам
	3.4.	Парк грузовых автомобилей в России
		3.4.1.	Динамика парка грузовых автомобилей
		3.4.2.	География распределения парка грузовых автомобилей
		3.4.3.	Структура российского парка грузовых автомобилей по возрасту
		3.4.4.	Структура российского парка грузовых автомобилей по типу кузова
		3.4.5.	Структура российского парка грузовых автомобилей по маркам
4.	ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
	4.1.	Объем и динамика производства
	4.2.	Структура производства по видам техники
	4.3.	Крупнейшие производители грузовых автомобилей в России
	4.4.	Производство грузовиков с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
		4.4.1.	Объем и динамика производства
		4.4.2.	Географическая структура производства
	4.5.	Производство грузовых автомобилей с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием
		4.5.1.	Объем и динамика производства
		4.5.2.	Географическая структура производства
	4.6.	Производство автомобилей-самосвалов
		4.6.1.	Объем и динамика производства
		4.6.2.	Географическая структура производства
	4.7.	Производство автомобилей-тягачей седельных
		4.7.1.	Объем и динамика производства
		4.7.2.	Географическая структура производства
	4.8.	Производство шасси для грузовых автомобилей
		4.8.1.	Объем и динамика производства
		4.8.2.	Географическая структура производства
5.	ИМПОРТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
	5.1.	Основные параметры импорта
		5.1.1.	Общая динамика импорта
		5.1.2.	Структура импорта по кодам ТН ВЭД
		5.1.3.	Структура импорта по видам техники
	5.2.	Импорт автомобилей грузоподъемностью до 5 тонн
		5.2.1.	Общая динамика импорта
		5.2.2.	География импорта
		5.2.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.2.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.3.	Импорт автомобилей грузоподъемностью от 5 до 20 тонн
		5.3.1.	Общая динамика импорта
		5.3.2.	География импорта
		5.3.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.3.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.4.	Импорт автомобилей грузоподъемностью более 20 тонн
		5.4.1.	Общая динамика импорта
		5.4.2.	География импорта
		5.4.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.4.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.5.	Импорт самосвалов
		5.5.1.	Общая динамика импорта
		5.5.2.	География импорта
		5.5.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.5.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
6.	ЭКСПОРТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
	6.1.	Основные параметры экспорта
		6.1.1.	Общая динамика экспорта
		6.1.2.	Структура экспорта по кодам ТН ВЭД
		6.1.3.	Структура экспорта по видам техники
	6.2.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью до 5 тонн
		6.2.1.	Общая динамика экспорта
		6.2.2.	География экспорта
		6.2.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.3.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью от 5 до 20 тонн
		6.3.1.	Общая динамика экспорта
		6.3.2.	География экспорта
		6.3.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.4.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью более 20 тонн
		6.4.1.	Общая динамика экспорта
		6.4.2.	География экспорта
		6.4.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.5.	Экспорт самосвалов
		6.5.1.	Общая динамика экспорта
		6.5.2.	География экспорта
		6.5.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
7.	ПРОФИЛИ КРУПНЕЙШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
	7.1.	ОАО «КАМАЗ»
		7.1.1.	Характеристика компании
		7.1.2.	Структура компании
		7.1.3.	Финансовая отчетность
	7.2.	ООО «ФОРД СОЛЛЕРС ХОЛДИНГ»
		7.2.1.	Характеристика компании
		7.2.2.	Финансовая отчетность
	7.3.	ООО «АВТОЗАВОД «ГАЗ»
		7.3.1.	Характеристика компании
		7.3.2.	Структура компании
		7.3.3.	Финансовая отчетность
	7.4.	ОАО «АЗ «УРАЛ»
		7.4.1.	Характеристика компании
		7.4.2.	Финансовая отчетность
	7.5.	ООО «ИВЕКО-АМТ»
		7.5.1.	Характеристика компании
		7.5.2.	Финансовая отчетность
О КОМПАНИИ GLOBAL REACH CONSULTING (GRC)

1.	РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
	1.1.	Цели исследования
	1.2.	Методы и источники исследования
	1.3.	Основные выводы по исследованию
2.	КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3.	ХАРАКТЕРИСТИКА РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
	3.1.	Объем и динамика рынка
	3.2.	Доля импортной техники на рынке
	3.3.	Продажи новых грузовых автомобилей в России
		3.3.1.	Продажи новых грузовых автомобилей в натуральном выражении
		3.3.2.	Выручка от продажи грузовых автомобилей
		3.3.3.	Продажи новых грузовых автомобилей по маркам
	3.4.	Парк грузовых автомобилей в России
		3.4.1.	Динамика парка грузовых автомобилей
		3.4.2.	География распределения парка грузовых автомобилей
		3.4.3.	Структура российского парка грузовых автомобилей по возрасту
		3.4.4.	Структура российского парка грузовых автомобилей по типу кузова
		3.4.5.	Структура российского парка грузовых автомобилей по маркам
4.	ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
	4.1.	Объем и динамика производства
	4.2.	Структура производства по видам техники
	4.3.	Крупнейшие производители грузовых автомобилей в России
	4.4.	Производство грузовиков с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
		4.4.1.	Объем и динамика производства
		4.4.2.	Географическая структура производства
	4.5.	Производство грузовых автомобилей с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием
		4.5.1.	Объем и динамика производства
		4.5.2.	Географическая структура производства
	4.6.	Производство автомобилей-самосвалов
		4.6.1.	Объем и динамика производства
		4.6.2.	Географическая структура производства
	4.7.	Производство автомобилей-тягачей седельных
		4.7.1.	Объем и динамика производства
		4.7.2.	Географическая структура производства
	4.8.	Производство шасси для грузовых автомобилей
		4.8.1.	Объем и динамика производства
		4.8.2.	Географическая структура производства
5.	ИМПОРТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
	5.1.	Основные параметры импорта
		5.1.1.	Общая динамика импорта
		5.1.2.	Структура импорта по кодам ТН ВЭД
		5.1.3.	Структура импорта по видам техники
	5.2.	Импорт автомобилей грузоподъемностью до 5 тонн
		5.2.1.	Общая динамика импорта
		5.2.2.	География импорта
		5.2.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.2.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.3.	Импорт автомобилей грузоподъемностью от 5 до 20 тонн
		5.3.1.	Общая динамика импорта
		5.3.2.	География импорта
		5.3.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.3.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.4.	Импорт автомобилей грузоподъемностью более 20 тонн
		5.4.1.	Общая динамика импорта
		5.4.2.	География импорта
		5.4.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.4.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
	5.5.	Импорт самосвалов
		5.5.1.	Общая динамика импорта
		5.5.2.	География импорта
		5.5.3.	Структура импорта по компаниям-производителям
		5.5.4.	Структура импорта по компаниям-получателям
6.	ЭКСПОРТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
	6.1.	Основные параметры экспорта
		6.1.1.	Общая динамика экспорта
		6.1.2.	Структура экспорта по кодам ТН ВЭД
		6.1.3.	Структура экспорта по видам техники
	6.2.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью до 5 тонн
		6.2.1.	Общая динамика экспорта
		6.2.2.	География экспорта
		6.2.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.3.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью от 5 до 20 тонн
		6.3.1.	Общая динамика экспорта
		6.3.2.	География экспорта
		6.3.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.4.	Экспорт автомобилей грузоподъемностью более 20 тонн
		6.4.1.	Общая динамика экспорта
		6.4.2.	География экспорта
		6.4.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
	6.5.	Экспорт самосвалов
		6.5.1.	Общая динамика экспорта
		6.5.2.	География экспорта
		6.5.3.	Структура экспорта по компаниям-производителям
7.	ПРОФИЛИ КРУПНЕЙШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
	7.1.	ОАО «КАМАЗ»
		7.1.1.	Характеристика компании
		7.1.2.	Структура компании
		7.1.3.	Финансовая отчетность
	7.2.	ООО «ФОРД СОЛЛЕРС ХОЛДИНГ»
		7.2.1.	Характеристика компании
		7.2.2.	Финансовая отчетность
	7.3.	ООО «АВТОЗАВОД «ГАЗ»
		7.3.1.	Характеристика компании
		7.3.2.	Структура компании
		7.3.3.	Финансовая отчетность
	7.4.	ОАО «АЗ «УРАЛ»
		7.4.1.	Характеристика компании
		7.4.2.	Финансовая отчетность
	7.5.	ООО «ИВЕКО-АМТ»
		7.5.1.	Характеристика компании
		7.5.2.	Финансовая отчетность
ОКОМПАНИИ GLOBAL REACH CONSULTING (GRC)

Развернуть

Похожие исследования

Российский рынок грузового транспорта: комплексный анализ и прогноз - 2020 AnalyticResearchGroup (ARG) 37 000 ₽

Маркетинговое исследование рынка аренды грузового автомобильного транспорта в Москве и Московской области 2015-2019гг., прогноз до 2024г.(с обновлением) Компания Гидмаркет 69 000 ₽

Анализ финансовых показателей производителей грузовых автомобилей (выпуск 2020) TEBIZ GROUP 30 000 ₽

ОБЗОР РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК (СЕНТЯБРЬ 2020) * ежемесячный дайджест * PULSE грузоперевозок Аналитическое агентство PULSE 490 ₽

Материалы по теме

Aкция, 29 декабря 2020 РБК Исследования рынков Исследования мебельного рынка 2020 В исследованиях подробно проанализированы изменения в поведении покупателей мебели, произошедшие вследствие пандемии коронавируса COVID-19 и последовавшего сокращения реальных доходов россиян.

Статья, 18 января 2021 ROIF EXPERT Рынок крепежных забивных изделий в России: экспортные отгрузки увеличились более чем на 50% Российские производители по итогам 2020 года интенсифицировали экспортные отгрузки крепежных забивных изделий на мировой рынок и продемонстрировали абсолютно рекордные показатели

Отечественный рынок крепежных забивных изделий в рамках 2020 года продемонстрировал стабильную тенденцию увеличения отгрузок на мировой рынок, при этом устойчивым трендом стало, в том числе и увеличение стоимостных параметров экспортных отгрузок.

Мероприятие 7 декабря 2020 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ МЕДОРГАНИЗАЦИИ Онлайн-конференция

Статья, 18 января 2021 ROIF EXPERT Рынок меламиноформальдегидных смол в России: объем рынка показывает колоссальное увеличение Объем отечественного рынка меламиноформальдегидных смол в рамках 2020 года показывает устойчивую тенденцию роста.

Отечественный рынок меламиноформальдегидных смол в 2020 году показал устойчивую положительную динамику наращивания объема рынка, как по натуральным, так и по стоимостным показателям, при этом явным трендом стала корректировка цен на импортную смолу в рамках 2020 года.

Статья, 15 января 2021 ROIF EXPERT Рынок органических удобрений в России: экспортные отгрузки на максимуме Российские производители интенсифицируют экспортные отгрузки органических удобрений на мировой рынок

Отечественный рынок органических удобрений в рамках 2020 года продемонстрировал стабильную тенденцию увеличения отгрузок на мировой рынок, при этом устойчивым трендом являлось, в том числе и увеличение стоимостных объемов экспортных отгрузок.