Шаблон поможет аналитикам, менеджерам кому часто приходится планировать расписание работы транспорта (авто/авиа/водн. и пр.).
Шаблон представлен в виде таблицы, в которую заносятся данные по пассажиропотоку за отчётный период, проводится расчёт предельной коммерческой загруженности рейсов с целью определения необходимого количества пассажиров в будущем отчётном периоде. Данная форма может быть полезна не только компаниям, занимающимся авиаперевозками, но и любым другим транспортным фирмам и физ. лицам, т.к. шаблон легко перестроить под иной вид деятельности.
Автор шаблона – Тетерюк Юлия Александровна.
Российский рынок пассажирских авиаперевозок: итоги 2013 г., прогноз 2014-2015 гг.
NeoAnalytics
45 000 ₽
Российский рынок пассажирских аваперевозок грузов: итоги 2012 г., прогноз 2013-2014 гг.
NeoAnalytics
45 000 ₽
Анализ рынка воздушных пассажирских перевозок в России в 2009-2013 гг, прогноз на 2014-2018 гг
BusinesStat
46 000 ₽
Итоги 2018 года для рынка сырокопченых колбас в России, а также ключевые тренды рынка сырокопченых колбас предопределялись состоянием платежеспособного спроса, балансом спроса и предложения колбас, промоактивностью участников рынка, состоянием и поведенческой спецификой конечных домохозяйств и индустриального сегмента, а также в целом состоянием экономической ситуации в России.
Томаты закрытого грунта в промышленном секторе по итогам прошлого года в совокупной структуре рынка тепличных овощей занимали долевой показатель в 45%, превышая категорию огурцов на 10 процентных пунктов. Основным трендом 2017-2018 годов рынка тепличных овощей являлся интенсивный рост доли томатной группы на фоне сокращения доли огурцов. Данная тенденция предопределяется разной динамикой объемов производства томатов и огурцов в тепличном секторе России. Так валовой сбор томатов на рынке показал практически 25% увеличение, а производство тепличных огурцов только в 0,2%. Объемность производства томатов на рынке России 2017-2018 в годовом эквиваленте в среднем составляла 380 тыс. тонн (промсектор).
Еще несколько лет назад мысль о вождении чужого автомобиля на ежедневной основе вызвала бы скепсис даже у жителя Москвы. Теперь, когда сервис каршеринга глубоко интегрирован в нашу жизнь, а количество автомобилей для краткосрочной аренды превысило 17 тысяч, следа от скепсиса уже не осталось.
